Что может стучать (особенно при торможении на спуске) (ДОБАВИЛ ФОТО)?

[Fabula]

Меняй сайленты, была аналогичная проблемма, сам он стоит примерно 50-70 грн, работа по перепрессовке примерно 100 грн за сторону... + обязательно развал-схождение!

[eact]

(16-07-2013 08:52)Uriy :  Его скрип очень похож на стук. Силиконовая смазка работает как кондиционер резины, не давая ей пересыхать и трескаться. Них... она плохого сайленблоку не сделает. Не ужели сложно исключить этот скрип, а уже после этой простой процедуры начинать проверять подушки двигателя и т. д. Я от этого банального скрипа е.....лся месяца два, а когда нашел был в шоке от проделанной работы и количества потраченного времени.
Или Вам больше доставляют удовольствия поиски неисправности, чем их устранение.

Нет - не банальная - просто смотрел дома вчера все - а сегодня только куплю смазку! То-есть забрызгать задний сайлетблок со всех сторон, верно?

---

---

(16-07-2013 10:38)Fabula :  Меняй сайленты, была аналогичная проблемма, сам он стоит примерно 50-70 грн, работа по перепрессовке примерно 100 грн за сторону... + обязательно развал-схождение!

так буду делать все сразу... кстати - левый сайлент вообще целый... хотя если развал делать, то менять лучше все сразу

[Uriy]

Нет - не банальная - просто смотрел дома вчера все - а сегодня только куплю смазку! То-есть забрызгать задний сайлетблок со всех сторон, верно?

Брызгай на верхнюю часть сайлентблока, а смазка как WD-шка сама ростечется по всей его поверхности. Я к стати тоже у себя обнаружил надрывы где то по 3 мм глубиной на обоих. Но с заменой спешить не стал, уже месяца три езжу, наблюдаю, пока норм. Периодически, для профилактики, раз в месяц поливаю силиконом. Меня эти надрывы вообще возмутили - когда их обнаружил было около 30 000 км пробега. Как то рановато их менять. Имел опыт владения ЗАЗ-ом Славута, 35 тыс откатал и продал не меняя ни одного сайленблока. А тут Шкода .....и на тебе...
P.S. Советую всем всегда в гараже иметь силиконовую смазку, периодически промазывать все дверные уплотнители внутри и снаружи, резина становится эластичной, восстанавливается цвет, мягкость, зимой меньше примерзают двери.

[skodabox]

Может силикон счастье, но не для порванных сайлентблоков. Им уже все равно. А вот болтающееся колесо дает о себе знать на управляемости автомобиля. Ну, если вы не ездите быстрее 60-ти, оно вам не надо...

[eact]

Ездил сегодня на диагностику. С ходовой норма (надорванный сайлент абсолютно живой - там неглубокая трещина, больше декоративная и не влияет на "скорость"). Подушки двигателя норма.

Что бубонит ХЗ. Поеду менять гофру. Смотреть глушитель.

Цену за замену гофры зарядили 600 гривен (с запчасями) + 100 гривен за каждую шпильку (если сломается)... ОДНАКО

[SergF]

У меня сайлен тоже был только надорван, стучало мама не горюй, менял две строны сразу, стук как рукой сняло!

[Skodник]

у мну тоже потресканные эти "блинчики" но стука пока нет, и на 200км.ч норм себя ведет. А за совет с силиконом благодарчик!)

[Георгий Гибсон]

Джентельмены подскажите пожалуйста, а если в самом конце торможения, и иногда на ямках слышен удар где-то в правой середине, однократный...Это сайлентблок рычага?..Так я их менял 10000км назад..даже меньше..они как расходник? Амортизаторы в норме,хотя и подустали..втулка стабилизатора??

---

---

Кстати, на всякие резинки в ходовой,втулки и всякое подобное лучше не wd40 или силикон использовать, а адгезионную смазку..она как раз для этих целей.
Вскрытие показало, что умер правый сайлент оригинал, который менял 10000км. назад

[eact]

Заменил гофру стук пропал. Я вообще удивлен как могла гофра издавать такой дикий стук что аж в руль отдавало. Причем гофра была герметична еще - просто оторвана оплетка и первый слой за оплеткой.

Вот так.. а я на ходову думал