Поскрипывание в повороте на А4

[OnAir]

Всем привет.
Заметил, что когда поворачиваю во дворах с открытого окна слышен не приятный ритмичный скрип в передней подвеске. На подъемнике подымал, приговорены задние сайлентблоки на обеих осях но они по сути не могут дать такой скрип.
Когда кручу руль на месте все ок, опорные в порядке.
Суппорта торохтят, может быть они и дают такой скрип. Диски и колодки свежие, Ferodo. Если кто подскажет как лечить торохтение суппортов и этот скрип буду признателен)

[Лесничий]

Скрипеть могут например втулки стабилизатора, опоры (когда новые), недотянутые или неправильно установленные крепления защиты картера и .... ХЕЗ что еще.
Берете спрей силиконовый с трубкой удлинителем и поочередно пробрызгиваете все РТИ (им это только на пользу, но не керосин типа WD\LM40 или спреи на минеральных маслах - не любая резина терпима) и потенциальные места скрипа с целью обнаружения и профилактики. Крепления защиты проверить и дотянуть при необходимости (подрамник гуляет - может подклацывать и скрипеть если недотянута\неправильно установлена защита).

Тарахтение суппортов (пишу про свои 256 FSIII, для ваших рекомендации могут отличаться) удаляют:
- термоусадкой на направляющие;
- термоусадкой на посадочные поверхности колодок;
- термоусадкой на направляющие колодок суппорта;
- заменой резиновых втулок направляющих на фторопластовые;
- подмоткой фторопластовой ленты на направляющую суппорта или несколько слоёв термоусадки;
- замена втулки и\или набивка правильной смазки в эту резиновую втулку;
- установка противоскрипных пластин на направляющие, по которым колодки ездят. Сделать можно например из листовой нержавейки подходящей толщины, из жестянок консервных банок видел делали;
- отгибание среднего лепестка (с целью увеличения усилия) у наружной колодки или доустановка к этому лепестку доп пружины.

Из личного: хорошо отработали варианты 1, 2, 3 и последний, а потом вместо 3-его были установлены фторопластовые втулки.

Поменял диски и колодки - колодки сместились на края направляющих - зазор ушел вместе с тарахтением, на память остались лишь фторопластовые втулки направляющих.

[OnAir]

(04-06-2016 21:25)Лесничий :  Скрипеть могут например втулки стабилизатора, опоры (когда новые) и ХЕЗ что еще. Берете спрей силиконовый с трубкой удлинителем и поочередно пробрызгиваете все РТИ - им это только на пользу.

Тарахтение суппортов удаляют:
- термоусадкой на направляющие;
- термоусадкой на посадочные поверхности колодок;
- термоусадкой на суппорт;
- заменой резиновых втулок направляющих на фторопластовые, подмоткой фторопластовой ленты на направляющую или несколько слоёв термоусадки, набивкой правильной смазки в эту втулку;
- делают из любого подходчщего листового материала противоскрипные пластины на направляющие, по которым колоки ездят.

У меня хорошо отработали варианты 1, 2, 3 (фтороплачтовые втулки поставил).

Потом поменял диски и колодки - зазор ушел вместе с тарахтением, остлись лишь фторопластовые втулки направляющих.

Благодарю