Octavia 1U 1.8T(ARX): Клевок при разгоне (с логами)

[Scorpio]

Что может быть?
При динамичном разгоне (педаль в пол) в основном на 2-й передаче при преодолении барьера в 3 000 оборотов иногда идет клевок , после которого опять продолжается динамичный разгон.

1 ) расходомер поменян
2 ) форсунки чистые
3 ) свечам ненятно сколько!
4 ) катушки родные!
5 ) все фильтра и масло свежие
6 ) наблюдается на разном бензине, в т.ч. и сейчас на V-Power
7 ) пробег 125 т.км.
8 ) судя по ВАГ-КОМ турбина дует нормально свои 0.6
9 ) прошивка стоковая
10) во время клевка лампа ESP не мигает
11) сцепление родное

P.S.Может это турбояма?

[$elezen]

Scorpio :P.S.Может это турбояма?

А к чему сарказм
Так и есть
Нет я конечно не специалист в этом деле.
Наш клубный гуру думаю лучше расскажет.
Но вполне возможно, скажу что у меня такое наблюдалось только с 2800 оборотов.
Еще складывается впечатление что в этот момент подключается задний мост.

[Scorpio]

+1 3000 это я округлил...
реально тоже около 2800
Гуру ауууууууу

[DerWisch]

+1 мозги думают, что щасс провернутся передние колеса и пытаются подключать задний мост. Наблюдал такой же эффект в нулячей 4х4 1,9тди на сухом асфальте

[Михаилл]

DerWisch :+1 мозги думают, что щасс провернутся передние колеса и пытаются подключать задний мост. Наблюдал такой же эффект в нулячей 4х4 1,9тди на сухом асфальте

... такого не наблюдал ни разу

[smip]

Хмм.. Думаю никто правильно не ответит и я в т.чсл.
Это не нормально,диагностируй все параметры.
Предполагаю причина в воздухе,хотя всё может быть.

[Scorpio]

Спасибо Женя

глюк проявляется иногда... ошибки не пишутся в память...
завтра подключу ВАГ-КОМ и в динамике посмотрю-попишу в логи параметры какие-то..

[Митяй]

У меня нечто похожее, запиши логи 114, 115 групп, сравнить бы.

[Scorpio]

спасибо за совет...
в ВАГ-КОМЕ еще полный ноль. буду разбиратся
логи запишу на неделе - выложу или поменяемся...
есть подозрения знающих людей на подсос лишнего воздуха

[Scorpio]

записал логи 114 и 115 груп под нагрузкой...
и получил довольо-таки интересные результаты...
вот кусок лога во время "клевка"


кто-то может прокомментировать из-за чего реальное абсолютное давление при "тапке в пол" вырастает до 2.12 бар при запрашиваемых компом 1.46 бар?
я так понимаю что двигатель просто задувается лишним воздухом - или я не прав и такие значения нормальны?
может это N75?