А5. Парковка на 1-ой передаче...

[Timur]

а третий раз?

[Voloshyn]

Не зна, всегда ставлю на ручник. Возле ботан сада, знаете какая там горка, так там тоже на ручник ставлю, не скатывается нифига. Может еще не сильно его убил Жена пару раз когда под горку трогалась с запаздиванием отпускала ручник так ощущение что машину разрывают перед от зада. Так что ставить на передачу можно и не ставить если ручник не убитый. Зимой все время на ручник, ничего не примерзало.

[StE@LtH]

Вообщето ко всему сказанному есть еще правила парковки.

Если ты ставиш на правой полосе на подъеме то ко всему выше сказанному надо повернуть руль влево до упора чтобы правое колесо уперлось в бардюр.

Если ставиш на спуске так что бордюр тоже справа то руль вправо до упора.

Соблюдая эти правила даже на нейтралке машине не поедет никуда. Главное не перепутать в какую сторону руль крутить потомучто если ты на горке повернеш руль вправо до упора то в бордюр упрется заднее колесо и угол с бордюром будет меньше и можна поцарапать диск а во вторых на сильном уклоне колесо может заехать на бордюр.

У меня еще со времен жигуля с плохим ручником это правло выработалось на автомате и машина стояла как вкопанная на любом подъеме/спуске.

Вот тут в самом низу статьи есть иллюстрация http://vodile.info/page59.html

Вот цитата с сайта одной автошколы:

Цитата:Парковка на склонах. Если дорога имеет уклон, необходимо принять меры, чтобы предотвратить возможное скатывание автомобиля. Для этого необходимо правильно расположить передние колеса:

на подъеме дороги, имеющей бордюр, поверните руль в крайнее левое положение для того, чтобы при скатывании тыльная часть правого колеса уперлась в бордюрный камень;


на спуске дороги выверните руль вправо, чтобы правое колесо лицевой частью уперлось в бордюр;


на подъеме или спуске, не имеющем бордюров, руль рекомендуется вывернуть в крайнее правое положение. Если автомобиль начнет скатываться, он по крайней мере не выедет на проезжую часть дороги.

Кроме того, оставляя автомобиль на спусках или подъемах, не забудьте включить передачу и затянуть стояночный тормоз.

[LIK]

StE@LtH :Вот тут в самом низу статьи есть иллюстрация http://vodile.info/page59.html

Ерунду какую-то там написали (сорри). Нас в автошколе учили на подъеме всегда ставить машину так как в случае "д" (вывернув руль вправо) - не доверяя бордюрному камню. Так в любом случае машина не покатиться на дорогу - или упреться в бордюр задним колесом, или укатится на обочину. А нарисованный там случай "в" (на спуске без бордюра) - вообще прямой путь для машины на проезжую часть в случае недоработки тормозов.

[Проценко]

LIK :

StE@LtH :Вот тут в самом низу статьи есть иллюстрация http://vodile.info/page59.html

Ерунду какую-то там написали (сорри). Нас в автошколе учили на подъеме всегда ставить машину так как в случае "д" (вывернув руль вправо) - не доверяя бордюрному камню. Так в любом случае машина не покатиться на дорогу - или упреться в бордюр задним колесом, или укатится на обочину. А нарисованный там случай "в" (на спуске без бордюра) - вообще прямой путь для машины на проезжую часть в случае недоработки тормозов.

Там всё правильно написано, в случаи "в" они чтото напутали с направлением машины, а описали правильно. Не помню я в автошколе случая "д". Уперется задним колесом считаю неправильно: 1 пока машинка уперется она достаточно много передом будет торчать на проезжей части; 2. можно повредить задний бампер об высокий бордюр, а пользуясь передними колесами для упора никогда не повредите ничего!

[StE@LtH]

Проценко :

LIK :

StE@LtH :Вот тут в самом низу статьи есть иллюстрация http://vodile.info/page59.html

Ерунду какую-то там написали (сорри). Нас в автошколе учили на подъеме всегда ставить машину так как в случае "д" (вывернув руль вправо) - не доверяя бордюрному камню. Так в любом случае машина не покатиться на дорогу - или упреться в бордюр задним колесом, или укатится на обочину. А нарисованный там случай "в" (на спуске без бордюра) - вообще прямой путь для машины на проезжую часть в случае недоработки тормозов.

Там всё правильно написано, в случаи "в" они чтото напутали с направлением машины, а описали правильно. Не помню я в автошколе случая "д". Уперется задним колесом считаю неправильно: 1 пока машинка уперется она достаточно много передом будет торчать на проезжей части; 2. можно повредить задний бампер об высокий бордюр, а пользуясь передними колесами для упора никогда не повредите ничего!

+1 много лет уже пользуюсь этими правилами и все ок. Причем 6 лет из них это была копейка с еле дышащим ручником. У меня просто сил не хватало его дернуть на столько чтобы он удержал машину на приличном склоне.