Октавия 1,8Т. Слабый разгон на 2 передаче.

[Timur]

Я когда то на гольфе VR6, на второй допустим, даю 3.5 тыс. оборотов, газ в пол, потом, не отпуская газ, на долю секунды выжимаю сцепление и бросаю вновь (обороты почти в красной зоне)- ВСЕ автомобили позади! Вот так я убивал это неубиваемое авто и ничего не испортилось!

[Копченый]

2 GB и Timur. Ну вы даете! Человек сомневается не пожгет ли сцепление если будет держать > 1800 оборотов, а вы ему: "обороты 5000 ... красная зона".
2 Nar. Привычку переключать передачи, как и любую другую привычку, менять не очень хочется. Но в данном случае надо с этим смириться – другой двигатель, другая коробка значит и по другому переключаемся. Сам через подобное прошел (хоть у меня и не 1.8t). По любому, если машина дергаться или еле тянет, то не прав водитель. Надо экспериментировать. +1 к тому что говорит Doom, попробуй так поездить. Обороты в 1800 это не криминал .

[Timur]

Cherkas :2 GB и Timur. Ну вы даете! Человек сомневается не пожгет ли сцепление если будет держать > 1800 оборотов, а вы ему: "обороты 5000 ... красная зона".

Так мы же шутим, но и криминала не советуем.

[ra@]

Cherkas :+1 к тому что говорит Doom, попробуй так поездить

это про "на 1й до 5 тыс" и т.п.?
шютники
тока не надо пробовать всегда так ездить.

[Копченый]

Ну если не понятно сказал, то выбачте, приведу полную цитату:

DooM :Ну как минимум не давать меньше 1500 оборотов. А лучше держать выше 1800, тогда все ок будет.

[GB]

ra@ :это про "на 1й до 5 тыс" и т.п.?
шютники
тока не надо пробовать всегда так ездить.

Иминна так и нада
Ибо как после 5 тыс идет спад крутящего момента и крутить свыше 5 на 1.8Т биссмысленна!

[vetalkiev]

Держать обороты на каждой передаче не ниже 2000! Переключаться минимум от 2500 до 3000. А если преключать передачи на таких оборотах (5000) и не отпускать газ, то сцепление можно быстро спалить.

[IesuiT]

Просто у 1,8Т по сравнению с простым 1,8 снижена степень сжатия для лучшейработы турбинки. Ну и турбоямка.Поэтому нужно приноравлиывться, придерживать сцепление.

[P.Tone]

У меня просто 1.8 (AGN), у отца Пассат 1.8Т (2005). Ездил в пятницу в Днепр. (Утром туд - вечером назад.) Ну что сказать. На его машине я езжу редко. Но парадокс после 1.8 нетурбо, при сохранении своего стиля езды. двиг. 1.8Т показался страшно тупым в районе 1й-2й- передачи. Но изменив привычный стиль вождения (практически некогда не разгонял на 1й-2й до 4000-5000об.), т.е. 1я-до 2500-3000об, 2я-мин 3тыс., и т.д - стало понятно что хоть и подвеска Пассата -ЭТО ЖЕЛЕ (капец просто), но динамика ОЧЕНЬ РАДУЕТ.
Вообщем рекомендация:
Смело поднимайте планку оборотов. На низких оборотах 1.8Т будет тянуть хуже его брата-атмосферника.

[Boris]

P.Tone :Вообщем рекомендация:
Смело поднимайте планку оборотов. На низких оборотах 1.8Т будет тянуть хуже его брата-атмосферника.

+1

Я пересел с Опеля 1,8 на Шкоду 1,8Т. Первые ощущения - машина тупая... На Опеле можно было на 3-й передаче в диапазоне от 0 до 120 км/ч кататься...
А Шкода, ежели крутить чуть сильнее- не тупая...
Чтобы спалить сцепление - ну очень уж постараться надо...