1.8 tsi, детонация на 2200-2400 об. Помогите

[Docent]

Добрый день! Авто А5 ФЛ 1.8 tsi, детонация на 2200-2400 об.. Когда продавливаю педаль больше чем на половину. После проявления детонации некоторое время она не проявляется (оно и понятно мозг углы откатывает) потом снова есть. На ОФ СТО разводят руками "горе мастера" Смотрят сканером все в норме, Свечы прошли 23 тыс. км оригинал брал (в коробке были НЖК), до этого стояли БОШ которые на 90 т.км. поменял. Ошибка не выскакивает. Бензин ВОГ 95 что по 22 грн. Что делать? кто может знающий посмотреть логи в движении? а то квалификация Офов мягко говоря слабая.

[Tasmanec]

детонация на слух или подтверждена датчиком детонации?

[Docent]

(19-11-2015 17:25)Tasmanec :  детонация на слух или подтверждена датчиком детонации?

Как всегда на форумах все удивляются что на слух ))) На слух после этого идет затуп. Проходил уже недоверия людей. Была детонация на Субару ВРХ Все удивлялись как я слышу на ней. Там было не очень слышно. Здесь супруга услышав спрашивает что это ))) Так, что стучит будь здоров. Она короткая 2-3 секунды и мозг сразу корректирует надув, и все. Машина стает тупой. Надув минимальный. Вот и все.

[Барс]

Какой год авто и пробег?

---

---

У ТСИ двигателей детонация происходит как правило при наличии нагара на клапанах и поршнях.
Особенно заметно утром, когда заводишь на холодную. - Это больше касается масложрущих двигателей. Пишу по собственному опыту.

[Docent]

(19-11-2015 17:29)Барс :  Какой год авто и пробег?

---

---

У ТСИ двигателей детонация происходит как правило при наличии нагара на клапанах и поршнях.
Особенно заметно утром, когда заводишь на холодную. - Это больше касается масложрущих двигателей. Пишу по собственному опыту.

Год авто 2012, выпуск март, пробег 113 т.км.. Натяжытель стоит старого образца - проверяли

[Барс]

(20-11-2015 09:28)Docent :  

(19-11-2015 17:29)Барс :  Какой год авто и пробег?

---

---

У ТСИ двигателей детонация происходит как правило при наличии нагара на клапанах и поршнях.
Особенно заметно утром, когда заводишь на холодную. - Это больше касается масложрущих двигателей. Пишу по собственному опыту.

Год авто 2012, выпуск март, пробег 113 т.км.. Натяжытель стоит старого образца - проверяли

Кстати как себя чувствует натяжитель? Сколько зубцов видно?
С маслом, я так понимаю, проблем нет, судя по году авто...

[Docent]

(20-11-2015 09:43)Барс :  

(20-11-2015 09:28)Docent :  

(19-11-2015 17:29)Барс :  Какой год авто и пробег?

---

---

У ТСИ двигателей детонация происходит как правило при наличии нагара на клапанах и поршнях.
Особенно заметно утром, когда заводишь на холодную. - Это больше касается масложрущих двигателей. Пишу по собственному опыту.

Год авто 2012, выпуск март, пробег 113 т.км.. Натяжытель стоит старого образца - проверяли

Кстати как себя чувствует натяжитель? Сколько зубцов видно?
С маслом, я так понимаю, проблем нет, судя по году авто...

З зубцами все интересно на Праге сказали 1 зуб, а на 1 Автоцентре что уже 4, и при 5 нужно будет заменить. Езжу прислушиваюсь к работе двигателя
Масло максимум 1,5 литра на 10 т.км. Но сильно брать начинает после пробега в 5-6 т.км. на масле. Масло лью Мобил 5w40

[R.P.]

два дня назад отдал свою с той же проблемой на 1-й автоцентр на нивках.
там есть спец. человек - Роман Анатольевич, персонаж, более чем квалифицированный.

анамнез - бедная смесь. причина - шлаки на форсунках.

кроме того профилактически поменяли цепь по моей просьбе (старый натяжитель, цепь растянута)

Хотя проблема может иметь миллион причин, от растянутой цепи и грязных свечей до распредвалов, бензонасоса и датчика детонации.

[Ihorua]

Была такая же проблема. Пол года бился. Проехал херовую тучу сервисов. Везде разводили руками. Предлагали колоть двигло, мол все труба распредвалам.
Что делал:
- вырезал катализатор - ничего
- поменля катушки и свечи - ничего
- помыл форсунки Винсом без снятия - ничего
- проверил дымогенератором на подсосы - ничего

после всего этого, я понял, что проблема в электронике ил датчике.
В один день прихал к товарищу, начали по очереди выкручивать датчики к которым есть доступ и менять местами - ничего. Подключили комп и говорю ему давай посмотрим показания датчика детонации. Смотрим, а там все прыгает, значения непонятные. Подключили к его машине, а там показания у него ровные. Читаю мануал по 26 группе, а там ответ: "Если есть значительные отклонения в 26 группе - значит закисшые контакты датчика детонации". Это была последняя наджда.

Еду в ближайший магазин, покупаю обычный спрей для очистки контактов. Еду додмой, начинаю отсоединять все видимы контакты и обрабатывать спрееем: катушки, подачу топлива и все разъмы которые вижу и особенно обильно контакты датчика детонации. Жду 10 минут, подсоединяю.

И о чудо - лекарство найдено. Все заработало как по часикам. Машина обрела былую тягу с низов, детонация прошла, расход нормализовался, откаты ушли.
Толи действительно контакты датчика детонации закисли, то ли подействовало все в комплексе. Но я понял, что если машине больше 5 лет, нужно обрабатывать все электро разъмы.

Вот так я полечился за 95 грн.)))
Всем успехов может кому поможет.