Загорелся CHEК на октавии ?

[Medved]

Понял, у меня есть два СТО. Одно - это Комби, та что под мостом, на выезде в сторону Горловки. Там есть Леха. Разбирается не хуже Андрея на Автомире. Попробуй его. Только сразу скажи что чипованная. Вероятность 40% что пошлет в Днепр. Многи компы, как я писал выше, не понимают чипованных.

Второе это СТО Шахтер, там в принципе делают только анусы. Есть електрик Дмитрий. Тоже толковый хлопец. Он делает машину моей жены, заодно и мою Шкоду. Программы тоже есть, даже под некоторые чипованные. Просто у меня 2.0. И там совершенно другие вопросы.

Еще хотел добавить, что когда машину чипуют, то все остальные узлы должны работать на высшем уровне. Это и нормальный бензин, и мгновенная заменна всех датчиков, фильтров и масла при первых признаках что то тут сдыхает. Смотри за свечами. Обязательна чистка инжектора и форсунок. Т.е. машина дает больше мощности и требует большего ухода. Особенно в режим максимальной експлуатации. Возможно многие датики тоже работают на вот вот. Поэтому следи за всем.

Ну еще одно, если машина глохнет после высоких оборотов, то у жены были проблемы с инжектором, плохой бензин. Но у тебя может и по другой причине. А что показывает у тебя за расход на холостых оборотах?

[Medved]

И вот еще хотел добавить

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

В сервисе вам рекомендуют сделать ЧИП-тюнинг или заново перепрошить блок ЭБУ. «Мозги» автомобиля имеют очень серьезную защиту от «дураков» и всевозможных неприятностей на дороге. Сжечь или стрясти их очень сложно. А дерганье автомобиля при движении, глохнет после высоких оборотов, плавание холостых оборотов и повышенный расход топлива - признаки нестабильной работы датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить данную неисправность, достаточно промыть датчик в спирте или просто пошевелить контакты.

[smip]

M@dv@d :А дерганье автомобиля при движении, глохнет после высоких оборотов, плавание холостых оборотов и повышенный расход топлива - признаки нестабильной работы датчика массового расхода воздуха..

Из-за расходомера никогда не дёргается,а вот тупить и пережирать может. Сомневаюсь что это он.

M@dv@d :Чтобы устранить данную неисправность, достаточно промыть датчик в спирте или просто пошевелить контакты.

Ну а вот это вообще смешно. Вы так его не почините.

[Medved]

А вот и ссылочка, и явно не смешно...

http://www.cripo.com.ua/?sect_id=7&aid=30443

[smip]

Да мне ссылочки не нужны,имею много опыта ремонта. В расходомере вольфрамовая нить которая со временем окисляется и начинает давать не правильную инфу. Этот процесс необратим. Деталь-не ремонтопригодна. Не верьте всяким сайтам не по профилю. Да и вся статейка повеселила,лоховством попахивает.

[Medved]

Спасибо, и рад что тебя повеселил. Буду знать. Как говорится век живи, век учись.


Ну так что скажешь насчет СHEK? Что может быть?

[smip]

Если чипованая,то он его не потушит. Только перешивать Эбу для отключения канала лямбды.

[Medved]

Короче нормы типа Евро 4 и ниже - в топку. Спасибо за ответ.

[RC]

Привет M@dv@d ,Лешу со Шкоды знаю,он мне сразу сказал что надо перепрошивать с ЕВРО 4 на ЕВРО 3,На днях заеду к Леши посмотрим что он скажет а потм заскочу на Шахтер авто посмотрим что они скажут.надо эту долбаную ошибку убрать.А вообше перепрошить полностью ЭБУ наверное денег стоит не малых?Только собрался резину покупать но чуствую тут поподу на деньги

[Medved]

Наверное лучше к Лехе. В Шахтер Авто не смогут перепрошить. Думаю если перепрошивать - это тоже самое что перепрошить на тюнинг. Лишь бы прграммы подходили