Не завелась. Подозрение на провод.

[tma]

Авто (марка в подписи) проехало 200 км из села. Доехал до гаража, выключил зажигание, вынул ключ. Открыл ворота гаража и завести машину уже не смог. Пол-оборота ключа - на панели непонятные мерехтения. Полный оборот ключа - пытается работать стартер, на панели "светомузыка".

Снял/одел клему с аккамулятора - теперь на пол-оборота ключа выходит на обычный режим. Полный оборот ключа - пытается работать стартер, на панели "светомузыка".

Несколько недель до этого периодически на панель выводило ошибку лампочки (не горел стоп от водителя). Разбирал - лампочка рабочая. Ошибка иногда то поялялась (при нажатиии на тормоз), то пропадала.

Закатил машину в гараж, ищу электрика.
Может кто сталкивался и подскажет еще варианты?
Очень похоже на это.

[IgorJV]

Першим ділом попробуйте акум інший, або прикурити від машини другої

[Лесничий]

Какие в данном случае могут быть подсказки?
Берется мультиметр и вперед, проверяется бортовая сеть, начиная с батареи (клеммы и силовые провода), предохранители (включая те, которые на батарее), замок зажигания, разгрузочное реле, читаются ошибки. И т.д и т.п.
Если сами не в состоянии, то ищется электрик, но ему эти подсказки будут не нужны.

[tma]

Спасибо.
Электрика уже ищу.

Посмотрел по записям, аккумулятор "Inci AKU" 60Ah менял 3.9 года назад.
Вроде еще не должен помереть. Да и дальний свет от него горит, пока двигатель не пытаюсь заводить - тогда начинает моргать свет.

[Лесничий]

4года для АКБ это серьезный возраст для батарей, которые не обслуживались (крайние банки желательно проверить на уровень электролита - сохнут в первую очередь - надо доливать дистилят по уровню соседей. Если необслуживаемая, то иногда получается просветить фонариком, потом засверлиться сверлом 1-2мм , долить воды и термоклеем замазать).

Лампами светить (до 10А) и стартер крутить (до 200А) - разные нагрузки.
Подключите вольтметр к батарее и посмотрите на напряжение в момент работы стартера. Если напряжение менее 9 вольт, то снимать и обслуживать, после обслуживания принимать решение жилец или в морг.
После возврата в сеть проверить процесс заряда - может это генератор попрощался.

[tma]

Спасибо, буду иметь в виду. Стоит АКБ необслуживаемый.
Если только АКБ, то буду счастлив

Прошлый, родной АКБ, помер через 5 лет мгновенно. Приехал, выключил зажигание - утром даже признаков не подавал. Пытались "спецы" и доливать дистиллят и заряжать - полный ноль, даже признаков не подавал.

А сейчас как-то совсем по другому. Еще заметил, что перестала открываться задняя дверца (багажник) с ключа. До сего происшествия открывалась.

[MAX1980]

...вот Вы сами выше все симптомы умирающего аккума описываете, так что скорее всего-это ОН! у меня так же родная варта на 6 году жизни внезапно показала светомузыку на приборке, и померла,пришлось с толкача заводиться и в гараж курить,затем собирать денег нановую,брал по каталогу такую же варту(но без глазка), мне знакомые все говорят,что сейчас аккум надо 3-4 года гонять и сливать от греха подальше,так надежнее...

[Bank911]

Такие же симптомы у плохой массы - при нагрузке разрывает цепь. Такое впечатление, что на старых машинах никто не ездил. У меня такая штука на кадете раз в неделю была, пока массу новую не поставил.

---

---

Дохлый аккумулятор у меня никогда не давал светомузыку, просто тушил всю систему, но полностью не вырубал.

Тс, почистите клеммы АКБ, проверьте чтобы туго сидели на клеммах аккумулятора и потом пройдитесь по массам под капотом

[Railnolds]

Акум сдох. Либо разрядился.

(24-04-2017 13:43)Bank911 :  Дохлый аккумулятор у меня никогда не давал светомузыку, просто тушил всю систему, но полностью не вырубал.

Они по разному сдыхают.

[tma]

Вчера искал в гаражах автоелектрика. Ох и непростое это дело оказалось, найти такового

Замерил сам. АКБ при выкл. зажигании показывает 12В.
При включении на пол-оборота ключа ситуация бывает разной:
- иногда на панель выводит почти все ошибки и на АКБ 6В
- иногда на панель все ок и на АКБ 12В
При включении дальнего света - АКБ показывает 12В. Глазок АКБ зеленый.

Спустя пол-дня нашел якобы автоелектрика, он с заряженным АКБ пришел и подключил вместо моего. В момент подключения его АБК пробивало сильную искру при выключенном зажигании (ключ вытянут, габариты выключены, сигнализация выключена). Пробовал заводить, светуомузыки уже нет, но не заводится, хоть и хватала. Сказал, что где-то обрыв и надо все звонить, а такое он не умеет.

Договорился на сегодня с якобы уже толковым автоэлектриком - будет разбираться.

Вопрос: действительно ли искра при подключении АКБ на выключенном авто это признак проблемы?