Последствия чистки дроссельной заслонки

[Владислав]

(05-02-2014 14:04)911v15 :  сегодня погляжу что там можно придумать с шайбочкой и отпишусь..

Не думаю ,что дело в шестеренке. Эта шестерня расчитана на более чем 300000 , пробега. А если всетаки в ней ,то опять же , всё от криворукой мойки карб клинером ,который на самом деле является растворителем.

[911v15]

ремонтом автомобилей не занимаюсь , по поводу карбклинера возразить ничего не могу. все приходит с опытом.
возможно такая процедура в другой машине прошла бы без дурных последствий.
брал то я машину на 126 Т. и было ей 8 лет .. кто знает , может кто то ее перепрошивал , или какие то некорректные действия делал . это я уже узнаю в будущем)))
судя по тому какая чистота внутри заслонки вероятность попадания туда клинера очень мала (личное мнение), иначе было б там грязи выше крыши . уже есть фотографии , шайбочку не подкладывал в связи с тем что ничего она не меняет.

поменял расположение пластиковой звездочки . визуально видно слегка подъеденые зубцы. буду надеятся что все заработает.
сейчас после этой процедуры двигатель на горячую заводится и работает до полуминуты с пропусками .. а потом переходит в нормальный режим (если не трогать педаль газа)
посмотрим, может и адаптируется.

[Владислав]

Не хачю Вас огорчать , но толком ничего не изментися. Это не в зубцах дело.

[Гриша]

Значит так, после чистки ДЗ, грязь была, сиптом - начали плавать хх обороты, сделал адаптацию у электрика на ноутбуке, все прошло, сама неадаптировалась хотя и проехал около 100 км, мучился, надеялся на самоадаптацию, так что неспешите менять ДЗ. Да на СТО ВАГом неполучилось выдавало ошибку, но дали совет к кому обратится, двигатель АКЛ, электрик дал твердое обещание что поможет, спасибо ему. Это в Кременчуге.

[EnzoFerrari]

Чтож вы так долго мучились? Неужели на свете остались те люди которые умеют тоько деньги драть...... Кошмар.

[911v15]

Спасибо всем за советы и поддержку!
Вопрос не решился. по крайней мере за 20 км которые сегодня проездил.
подскажите грамотного специалиста .. дело не в деньгах , дело в результате . но чувствую что решение очень простое .
все симптомы остались.
единственное что отметил для себя , про запуск прогретого двигателя - заводимся на бензине выключаем газ .. проходит до минуты (максимум) - работа двигателя стабилизируется , переключаемся на газ(или остаемся на бензе) и едем сколько душе угодно.
самое неприятное, что при запуске, после того как машина простояла 2 - 5 часов на улице, она шуршит как дизель в Заполярье и на светофоре не смотря на тахометр не определишь машина работает или нет.
А включаешь на прогретом слышно отчетливо пропуски .
если есть знакомые или рекомендации буду очень благодарен.

[Mashtaler]

Катушки старые не пробовал на место поставить? Есле брак катушки может пока не прогреется давать пропуски, и свечи глянуть или поменять.
Это врядли заслонка.

[911v15]

свечи и старые ставил (нжк) и новые (бош) ..
сегодня поставлю катушки старые на место .. попробуем.. может и действительно бракованые катушки попались.

[Владислав]

(06-02-2014 09:43)911v15 :  попробуем.. может и действительно бракованые катушки попались.

Если бы они и были бракованными , то дроссель всерано нормально функционировал , а ВАГком показывал бы ошибку по пропускам зажигания.

[911v15]

Нашел информацию , что во всей этой каше участвует датчик температуры охлаждающей жидкости.(g62)
компьютер готовит смесь при старте снимая с него данные ..
симптомы похожи - 100 процентов машина стабильно заводится и работает при температуре тосола 10-30 градусов(примерно).
во всех остальных 99 процентах нестабильно .
может это и есть виновник всего этого дела?