Последствия чистки дроссельной заслонки

[BegemoT]

Ну прежде всего, не плохо было бы понять, какой же у Вас двигатель?

Нестабильную работу двигателя дают катушки. У меня двигатель BKY, одна катушка, чтоли "подгорела" результат похож на ваш, пока холодная трясется - нагрелась все хорошо. Спустя какое-то время катушка умерла и я догадаглся в чем была причина.
2 причина, засоренные форсунки.

Я описал свои варианты, может поможет. В любом случае - на диагностику!

[шкодман]

А кто вам сказал,шо диагностика у офов стоит 200 гр..Поедте или позвоните для начала и узнайте.Последний раз платил у офов за диагностику 85 гр..А перед этим был у других офов,но они не нашли причину и не взяли ни копейки.

[AlexMotel]

(25-01-2014 09:47)911v15 :  был у мастера .. он сказал что дроссельной заслонке кирдык.
уточнял какой у него шнурок - он сказал что оригинальный и дорогой.программа "вася диагност"
саму процедуру адаптации - не видел, может он ее и делал но сомневаюсь (как я понял нужно войти в 60 группу , нажать кнопочку и будет отображаться надпись "адаптация", а потом будет написано "адаптация ок").
если отталкиваться от статистики - то мрут заслонки крайне редко. и тут еще и совпадение такое - что после чистки она сразу умерла - не верится.

машина то в движении едет как новая. никаких дерганий или перегазовок не наблюдается.
только холостой ход хромает.

Так а старые значения ДЗ обнуляли? а уж потом адаптация
по памяти помоему 000 группа вести новое значение.
На своем АКЛ так делал, после чистки обороты плавали от 800 до 2000,адаптацию делаешь и ни че не меняется,после сброса в 000 группе обороты стабилизировались.

[911v15]

в первую очередь спасибо всем кто не ограничился фразой "езжайте на диагностику ".
двигатель - BME
катушки 2 новые а 1 прошла 30 т. (старые были визуально немного вздутые но нормально работали)
проблемы начались сразу после чистки заслонки.
да, ошибки и старые значения обнуляли.
Машина на чуть прогретом двигателе заводится и стабильно работает до того как ее заглушить.
а когда заводишь на прогретом двигателе наблюдается нестабильность.
Вопрос Шкодману - а где вы делали диагностику? посоветуйте.
проблема не стоит в том что хочу разобраться в поломке и не потратить не копейки .
хочется заплатить за результат а не за гадание. отсюда и обратился к уважаемым шкодоводам за советом.

[911v15]

Был у официалов..
потратил пол дня - результата "0"
развели руками.

[Compass]

(04-02-2014 15:32)911v15 :  Был у официалов..
потратил пол дня - результата "0"
развели руками.

у каких именно?

[Владислав]

У Вас заслонка померла это очивидно. Мрут они в том числе из за не правельной чистки , когда моющая жижа попадает на саму плату в приводе заслонки. Ищите заслонку.
П.С. Официалы в 2-х случаях померания заслонки у меня не могли определить ,что это именно она. Т.к. заслонка адаптируется ,но не на долго.
П.С. Её можно разобрать и попытатся подогнуть контакты которые внутри её по дорожкам бегают. Во всяком случае у меня после такой процедуры она пока живет.

[911v15]

заслонка там хитрая "03C133062B" контактов там нету. меряет поворот магнитом.
на сколько я понял тут запрещено говорить вслух о каких то конкретных фирмах . но скажу так - первое слово в названии официального дилера столица Чехии.))
заслонка очевидно умерла - не согласен.
почему машина может завестись и проехать сколь угодно километров в определенном случаи , а в других случаях двигатель работает нестабильно.
ГБО - тоже вряд ли. стабильность пропала после чистки заслонки.
правильно ли я понял? - при включении зажигания заслонка должна найти свои границы , то есть открыться на полную и закрыться на полную. у меня открывается градусов так на 15 примерно.

[Владислав]

Тут не запрещено говорить о официальных представителях и о "Прага Авто" в частности.
В заслонке никаких хитростей нету , я не думаю ,что она кардинально по принципу работы отличается от электро дросселя с ARX.
Основная проблемма это недостоверный сигнал открытия дросселя которой она дает в ЭБУ. При этом какое то время проблемма может быть плавающей , потом заслонка вобще отказывается реагировать на пидаль газа , а потом вываливается в аварийный режим и вроде бы стабильно работает.
При включении зажигания заслонка не должна никуда проходить , она сразу устанавливается в необходимое для пуска двигателя положение .

[911v15]

Сегодня был у простого электрика , который взял за диагностику 30 гр)))) без компьютера с одной отверткой.
Вот его вердикт - пластиковая шестеренка , которая передает вращение от шагового двигателя уже поизносилась , а именно ее зубцы , которые принимают вращение от железных зубцов шагового немного выработаны, поэтому надо либо поменять эту шестеренку, либо подложить под нее небольшую шайбочку. (говорит что не раз уже такую процедуру делал)
Всем кто принимал участие в дискуссии моя благодарность..
сегодня погляжу что там можно придумать с шайбочкой и отпишусь..