Опять про расход масла 1.8 tsi 2012 г.в

[mara_on_]

(29-11-2013 09:15)admax :  И те кто покупают тоже продолжают молчать об этом
Прочитал я тут рус. форум об аналогичной проблеме, так у них с их CDAB случаев намного больше с непомерным жором масла, а здесь же редкие отзывы, что приводит в замешательство - может это случаи субъективно-единичны?

Не все же владельцы шкод сидят на форумах...Но если бы была такая задница с маслом, то скажите покупали бы авто с TSI двигателем?

Сейчас по крайней мере в Киеве наверно каждая пятая машина это октавия с TSI

[Karbon]

Просто у нас про это почти все молчат. Как же потом продавать машину?

[SergM]

(27-11-2013 10:43)igg :  Та ні - не залежить від стилю, я перепробував і так і сяк...все одно випиває масло(. Хтось вище вірно сказав: "справний ДВЗ (турбований чи ні) не повинен жерти масло, крапка!"

Жерти – не повинен. Споживати – буде.

Я би сказав, що справний ДВЗ (турбований чи ні) не повинен надмірно споживати оливу якщо не має конструктивних недоліків.

При цьому турбований може відрізнятися дещо більшим апетитом, бо турбіна створює краще розрідження для системи вентиляції картерних газів і сама є додатковим вузлом у системі змащення. – Турбований двигун у "спокійному" режимі (= плавні розгони + невисокі оберти) не "їсть", я як тільки інтенсивно починаємо давити на акселератор і оберти до максимума доходять – "їсть", повернулися до "спокійного" – знову норма.
А відповідь проста – наприклад у системі ВКГ дуже простий механічний дворежимний клапан, який розрахований на "середню" роботу ДВЗ, тому у деяких режимах він не справляється правильно, також масловідділювач має свої недоліки – це конструктивна проблема.

[VanGoh]

(29-11-2013 10:20)SergM :  Турбований двигун у "спокійному" режимі (= плавні розгони + невисокі оберти) не "їсть", я як тільки інтенсивно починаємо давити на акселератор і оберти до максимума доходять – "їсть", повернулися до "спокійного" – знову норма.

саме це я і мав на увазі під стилем керування.

[vovez]

(29-11-2013 10:20)SergM :  Турбований двигун у "спокійному" режимі (= плавні розгони + невисокі оберти) не "їсть", я як тільки інтенсивно починаємо давити на акселератор і оберти до максимума доходять – "їсть", повернулися до "спокійного" – знову норма.

Эта ситуация типична для атмомоторов.

От многих слышу, что ТСИ расходует масла тем меньше, чем выше скорость движения, к примеру после поездки на трассе.

[SergM]

Атмо не так сильно створює розрідження на впуску...

[Quatro]

ВАГ очнулся, оказывается жор масла имеет место быть: http://carexpo.ru/news/160/57404/

[Vitaly_N]

(16-12-2013 14:40)Quatro :  ВАГ очнулся, оказывается жор масла имеет место быть: http://carexpo.ru/news/160/57404/

они уже два года занимаются этим, но не всё так быстро получается)))

[VanGoh]

в мене от масло на середньому рівні як було, так і є (основний режим - траса 80-120км/год + Київ по вихідним в режимі 60-70 км/год), а от рівень охолоджувальної рідини понизився, хоча проїхав всього 5 т. км.

[VVD]

(16-12-2013 16:00)VanGoh :  а от рівень охолоджувальної рідини понизився, хоча проїхав всього 5 т. км.

Тоже заметил такое.