Мороз -20! Проблема с запуском бензиновой Фабии! Хэлп!

[mototo987]

(03-02-2012 22:39)TFT :  

(03-02-2012 21:59)charoit2121 :  Я батенька тут с вами поспорю...Тигр по технике намного превосходил Т 34

А давайте про танки... Курская битва. Т-34 на тот момент уже мог прорубить их броню. (поменяли пушку и что-то там еще модернизировали) Да, было количество, но и фашистов было лишь на треть меньше по танкам. Наша техника была неприхотлива и маневренная, что и было огромным козырем в ближнем бою.(на расстоянии они не представляли опасности для Тигров)
Вот и до сих пор они не поняли наш менталитет и способ нашего существования. То, что у нас все другое. Мы сами чиним, пока не сломаем и только после этого обращаемся в сервис. То, что мы умеем думать головой, но одно всегда подводило-руки у нас не очень золотые. Но нас все равно никто не победит, а они толком так и не научатся делать для нас свою технику!
Да, кто скажет, из-за чего иногда загорается на морозе EPC, и не тухнет, пока не дашь оборотов и не заглушишь на пару минут. ВАГА нет, остается гадать. Зонд за катализатором выеживается?

Превый т-34 а если точнее Т-34-76 был вообще не пригоден в 1943 против Тигра. Т-34-76 мог воевать только против немецких ПЗ-3 и ПЗ-4 в начале войны. В 1943 стал вопрос либо сделать новый танк либо модернезировать старый, в итоге 1944 появился Т-34-85 с большей башней и пухой 85 калибра, только он мог воевать с Тигром и Пантерой. Если вы историю знаете с фильмов где кричат что Т-34 был самым лучшим нагибатор, то знайте что это все мы только масой давали, а немцы-качеством. Учите историю не по фильмам.

[Skodabia]

(04-02-2012 09:45)mototo987 :  

(03-02-2012 22:39)TFT :  

(03-02-2012 21:59)charoit2121 :  Я батенька тут с вами поспорю...Тигр по технике намного превосходил Т 34

А давайте про танки... Курская битва. Т-34 на тот момент уже мог прорубить их броню. (поменяли пушку и что-то там еще модернизировали) Да, было количество, но и фашистов было лишь на треть меньше по танкам. Наша техника была неприхотлива и маневренная, что и было огромным козырем в ближнем бою.(на расстоянии они не представляли опасности для Тигров)
Вот и до сих пор они не поняли наш менталитет и способ нашего существования. То, что у нас все другое. Мы сами чиним, пока не сломаем и только после этого обращаемся в сервис. То, что мы умеем думать головой, но одно всегда подводило-руки у нас не очень золотые. Но нас все равно никто не победит, а они толком так и не научатся делать для нас свою технику!
Да, кто скажет, из-за чего иногда загорается на морозе EPC, и не тухнет, пока не дашь оборотов и не заглушишь на пару минут. ВАГА нет, остается гадать. Зонд за катализатором выеживается?

Превый т-34 а если точнее Т-34-76 был вообще не пригоден в 1943 против Тигра. Т-34-76 мог воевать только против немецких ПЗ-3 и ПЗ-4 в начале войны. В 1943 стал вопрос либо сделать новый танк либо модернезировать старый, в итоге 1944 появился Т-34-85 с большей башней и пухой 85 калибра, только он мог воевать с Тигром и Пантерой. Если вы историю знаете с фильмов где кричат что Т-34 был самым лучшим нагибатор, то знайте что это все мы только масой давали, а немцы-качеством. Учите историю не по фильмам.

А давайте без оффтопа, здесь обсуждаем проблему завода ЛЕГКОВОГО автомобиля СЕГОДНЯ, а не танка в 1941 г. А этот боянище про то, как Т-34 победил колличеством качественные немецкие танки оставим для исторических или политических форумов С пехотой - та же история (см. соотношение погибших с той и другой стороны).

Так что давайте о авто и морозах! Не отвлекаемся Щас за окном -14, думаю, попробовать поставить акум и завестись...правда, снежара валит

---

сообщения объединены

---

(03-02-2012 23:14)skodabox :  1. С толкача 1.8 можно запускать, ничего ему не будет.
2.Не завелась 1.2- плохие свечи, возможно бензин, возможно зонд, вероятнее залили свечи длительным вращением стартера.Надо не более 5 сек каждое вращение, после пары попыток слегка прижать газульку и продолжить попытки запустить авто.
3.Теплый бокс лучшее, что может быть для любой машинки.

Р.S. не завелась- постарайтесь добраться на СТО для получания квалифицированной помощи.

Звонил в "автопомощь на колёса"х (название не точно, но есть пообные). Эвакуатор в их бокс ( с Левобережной на Нивки:shock - 200 грн. и там стоянка в боксе тоже чего то стоит, может, ещё на что разведут (от крокодилов до катализатора)...Не стал звонить

---

сообщения объединены

---

(03-02-2012 22:50)Skodabia :  

(03-02-2012 16:43)andrey_notar :  

(03-02-2012 16:42)charoit2121 :  замерзла вода в выхлопе. ее катализатор выделяет!

Так и акумулятор посадить недолго...А вообще решения насоветовали такие:

1. Либо забрать АКБ домой на ночь, а утром обратно поставить и завестись;

2. Либо взять зацепить тросом и завестись с толкача, но только на асфальте, чтобы колёса хорошо прокручивались;

3. Либо завестись от "крокодилов", но только взять не магазинные, а самодельные с толстым сечением провода, тогда заведётся;

4. Есть вариант, что если долго крутишь стартер, и не заводится по п.1-3, то нужно выкрутить свечи и глянуть, не залиты ли они или закопчены...В случае чего, заменить или почистить;

5. И последний - вызвать эвакуатор и поставить машину на СТО в тёплый бокс на ночь и она заведётся стопудово...Или то же самое, но без эвакуатора дать постоять до потерления - и машинка тоже заведётся!

Есть ещё варианты?

Добавлю мнение ещё одного таксиста ( щас езжу на таксо, мониторю почти каждого), он сказал, что если в системе где то водичка или конденсат замёрз, то можно и не завестись вышеуказаными способами, а токмо лишь п.5...Или поиграться кипяточком полить на топливные фильтры, там обычно водичка скапливается, а в его Лачетти их два(?) грит, под колесом и под капотом сверху....там и полить...Но я подумал, как это сделать при -27?И если это не оно, то воду эту потом как отодрать от машинки?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сегодня ходил к машине вытащил из тепла акумулятор, по ходу поменял 3 свечи в снежный буран - это жесть. Пробовал завестись после этого - не получилось, хоть и температура была тока -14... Видно точно надо на СТО сдаваться, отогреваться и смотреть,.. тока кто потянет в такую погоду?

[mototo987]

Слава Богу сегодня уже "жара" на улице, в Виннице сейчас -7, только снег валит капитальный. Так что господа и дамы пользуемся моментом, идем все на улицу, выкапываем машины из-под снега и заводимся кто до этого долго не заводился, заодно и акумультор подзарядете и масло погоняете.

[genikk]

С наступлением морозов (-15, -20, даже -22) заводилась нормально, почти с "полоборота", а сегодня при -17 утром не завелась, стартер крутит, двиг подхватывает, но не заводится. Пробовал так пару раз, потом прикурил от соседа по стоянке. Аккумулятор с 2008г, пробег 40т.

Пора менять АКБ?

[div0n]

свою НТР заводил в минус 24. акуму нет и пол года. крутил первый оборот тяжко,но двигатель сразу подхватил.
тут много уже писали: повторюсь не заводите 1.2 с толкача,себе дороже.
если у вас кум крутит а двигло не заводится после нескольких попыток, или не заводится от прикуривания, то вам прямая дорога на теплое СТО!

1. Либо забрать АКБ домой на ночь, а утром обратно поставить и завестись; - отличная идея для одного раза, если помогло или заряжайте акум или меняйте он у вас умирает!

2. Либо взять зацепить тросом и завестись с толкача, но только на асфальте, чтобы колёса хорошо прокручивались; -с 1.2 вообще так делать не стоит!

3. Либо завестись от "крокодилов", но только взять не магазинные, а самодельные с толстым сечением провода, тогда заведётся; -ерунда. магазинные крокодилы отлично прикуривают.у себя в багажнике такие вожу, не одну машину завел и не раз. меня тоже выручали)

4. Есть вариант, что если долго крутишь стартер, и не заводится по п.1-3, то нужно выкрутить свечи и глянуть, не залиты ли они или закопчены...В случае чего, заменить или почистить; - вы путаете 1.2 с классикой жигулей. в минус 20 вам не захочется это делать- это во первых, во вторых вы возите с собой весь набор инструментов? если да то я вам сочувствую

5. И последний - вызвать эвакуатор и поставить машину на СТО в тёплый бокс на ночь и она заведётся стопудово...Или то же самое, но без эвакуатора дать постоять до потерления - и машинка тоже заведётся! - можно взятьее на буксир и дотянуть до теплого гаража,но лучше сто. там найдут проблему и устранят ее! самый верный способ. не бывает так, что бы вчера все работало а сегодян рази все умерло и первый и третий пункты не помогают!

[ssh2010]

вчера вечером снял АКБ домой. Решил промерял вольтметром, было 12.94в, сегодня утром, через 14-ть часов осталось 12.81в. Насколько нормально такой саморазряд?

[ArtemHTP]

Завелась...но теперь больше 2000 об. не набирает пол дня так Не подскажите в чем причина?

[mototo987]

(04-02-2012 11:18)genikk :  С наступлением морозов (-15, -20, даже -22) заводилась нормально, почти с "полоборота", а сегодня при -17 утром не завелась, стартер крутит, двиг подхватывает, но не заводится. Пробовал так пару раз, потом прикурил от соседа по стоянке. Аккумулятор с 2008г, пробег 40т.

Пора менять АКБ?

Зачем менять АКБ если вы говорите что стартер крутит???

---

сообщения объединены

---

(04-02-2012 16:44)ArtemHTP :  Завелась...но теперь больше 2000 об. не набирает пол дня так Не подскажите в чем причина?

Дизель?

[Skodabia]

Хоть завестись не получилось и завтра сдаюсь в тёплый бокс на СТО, но зато впервые поменял свечи на своей Фабе 1.2, а так же научился снимать/ставить акумулятор. Заснял всё для нагладности. Итак, снятие АКБ:

1. Сначала надо снять пластиковую защиту двигателя. На морозе это сложно, но я попробовал. Там 4 защёлки, надо сначала сильно дёрнуть вверх переднюю часть, а затем заднюю ( и довольно сильно). Снять её, предварительно отсоединив маленькую воздушную трубочку. ( нет фото, т.к. фотык взял, когда её уже снял).

2. Под защитой вам откроется некий марсианский пейзаж ( как для чайника, тоесть, меня). Под этими феськами-крышками (вроде,наконечники с высоковольтными проводами ) находятся свечи, их три.

   

3. Далее надо открыть такие мини-боксы, которые фиксируют провода, что уходят от этих фесек- (наконечников с высоковольтными проводами) вправо, причём все сразу, иначе нельзя будет вытащить эти накладки ( зафиксеные провода не дадут). Открываются они сверху вниз или слева направо ( если смотреть на них, открыв капот и на фото они - под пальцами в акурат). Там есть ещё две фиксульки, помимо тех, то на фото, (внимательно смотрите, увидите, что мешает выемке)

   

4. После открывания фиксаторов проводов можно приступать к непосредственной выемке этих наконечников из шахты, где стоит свеча. Руками это сделать трудно. Поэтому надо поддеть их чем-нибудь снизу ( отвёрткой как то неудобно), я додумался поддеть тыльной стороной железной ложечки для обуви. И медленно тянуть вверх! Получилось!

   

Кстати, смотрите, чтобы из этих наконечников при выемке не выпали резиновые уплотнители (около 1 см в диаметре)

5.Вытащив эту феську-накладки из свечной шахты вы увидите непосредственно саму свечу. Возьмите свечной ключ из своего набора и открутите свечу.Кстати, на этой фотке тоже видны защёлки, что держат провода и которые надо открыть перед поднятием этой пластиковой феськи из отверствия, где вкручена свеча.

   

5.а) в моём случае свечи от долгого зажигания были в бензине, поэтому вынимать их пришлось, после откручивания, пинцетом ( не хотели держаться на ключе). Тока надо смотреть, чтобы пинцет туда не упустить, а то его вытащить - тоже надо помучиться...

   

Далее выкручиваете все свечи, вкручиваете новые и всё проделываете в обратном порядке.

Извините за сумбур, всё это делалось в совершеннейшей пурге и открытый капот засыпало снегом!
--------------------------------------------------------------------
Пы.Сы. Камень в огород админов, если надо детальнее описать, то 5 фоток, имхо, мало для этого. Ну и 5 сообщений в день - тоже, для предметного описания действия!

[genikk]

(04-02-2012 17:14)mototo987 :  Зачем менять АКБ если вы говорите что стартер крутит???

а если от другого АКБ завелась как ни в чем не бывало, что тогда? свечи залило бензином? но странно что не отходя от кассы завелась от другой батареи