Завёлся с толкача на 3-ей передаче при движении назад

[Сапыч]

Вам смешно, но я действительно прозрел, правда только после того как до меня дошло, что сделал!!! действительно завёл с третьей передачи. как это произошло, до сей поры не пойму! Покатился назад с выжатым сцеплением и включив передачу отпустил сцепление. Был рывочек и она завелась!!!!! Я сразу выжал сцепление!!!! все действия произошли как то автоматически ! Не могу понять КАК????? Дайте хоть какие то варианты для размышления!!!! У меня 2.0 дизель BKD!

[GrivnaDolar]

(26-05-2011 14:49)Сапыч :  Вам смешно, но я действительно прозрел, правда только после того как до меня дошло, что сделал!!! действительно завёл с третьей передачи. как это произошло, до сей поры не пойму! Покатился назад с выжатым сцеплением и включив передачу отпустил сцепление. Был рывочек и она завелась!!!!! Я сразу выжал сцепление!!!! все действия произошли как то автоматически ! Не могу понять КАК????? Дайте хоть какие то варианты для размышления!!!! У меня 2.0 дизель BKD!

после этого машина стояла с заведенным мотором или смогли продолжить движение? если смогли ехать, то должно было быть 5 передач назад и 1 вперед в противном случае следует попытаться повторить, но уже с сведетелями с камерами

[Karbon]

(26-05-2011 14:54)GrivnaDolar :  после этого машина стояла с заведенным мотором или смогли продолжить движение? если смогли ехать, то должно было быть 5 передач назад и 1 вперед в противном случае следует попытаться повторить, но уже с сведетелями с камерами

+1 Надо провести следственный эксперимент.

[Сапыч]

Большое спасибо за идею о следственном эксперименте, но повторять не хочется! До сей поры холодный пот прошибает!!!! Это далеко не байка, почему меня и заинтересовали мнения клуба! У меня уже мысли, что каким то образом дёрнул маховик и он дал возможность завестись! Двигатель не реверсировался!!! На холостых проработал 23 мин и потом я в обычном режиме выехал на горку! Кстате для эксперимента и ехать далековато, т.к. дача за 130 км от Киева!

[Маххх]

можно на Шелковичной попробовать.
Но как он тогда завелся в нормальную сторону, если КПП крутила его в другую. я не понимаю.
Может кто-то кто разбирается в устройстве хорошо прокомментирует. может ли где-то на пути к двигу стоять какое-то устройсво, которое вращательный момент все-равно преведет в нужную сторону?

Хотя если вы только дернули двиг на спуке и сразу же выжали сцепление. Например поршень двигаясь вверх создал давление, сразу вспышнула смесь и взрывом поршень пошел вниз (не совешив полный оборот), соответтвенно двиг завелся в нужную сторону.
Но это верно только если вы очень удачно и в нужную миллисекунду (отрезок времени) выжали сцепление. ведь если не так, то вращению коленвала (куда надо) мешало вы вращение в его сторону момента от КПП.
немного сумбурно, но думаю мысль понятна.

[Сапыч]

Как вариант возможен, но похож на фантастику!!! Хотя если нет других вариантов...

[Kay]

По идее в таком случае коробка должна была вас остановить, или получить какие-то увечья...
3я передача работает нормально?

[ANTI[SuN]]

Мне удавалось Иж-Планету 5 (с одним котлом) заводить так, что коленвал крутился в обратно направлении и когда включал первую, мот ехал назад
Это при раннем зажигании.
По теме ИМХО
У меня только одна возникает мысль, что при движении назад коленвал провернулся до в момента первого воспламенения топлива, а дальше коленвал крутануло в нужном направлении.
Как ТС говорит, что сразу выжал сцепление. Другого объяснения у меня нет.

[Sad]

Класику можно реально завести. Просто трамблером ооочень раннее зажигание выставить, и будет крутится назад. Уже не один раз такое было Правда лет 10 назад. А шкоду........ Сложно, но думаю при особом желании и кобылу ..... Главное цель!

[AlexMotel]

C мопедом всё понятно,это реально(двухтактные двигателя),но на авто?????
Знаю точно,что при движении вперед на самой маломальской скорости втыкнуть заднюю не реально,а вот при движении назад включить любую скорость вперед хмм. надо проверить.
А вообще чудеса и вправду случаются.