Fabia New с ABS, щелчок в начале движения - норма?

[wiz-ua]

pochital kogda rabotaet pedal dolgna vibririvat i moget dage skrepet treashat i KUKAREKAT =)
pod kapotom shelkat nechego ne dolgno tvoy put' pramo na sto !

[KAV]

Давно хотел проверить работу АБС. Сейчас не зима, к сожалению, а на сухой ровной дороге тормозить в пол не очень хотелось - подумают, что идиот за рулем. С АБС раньше не ездил, знаю о ней больше теоретически.
В общем наконец-то вчера оказался на небольшой относительно тихой дорожке, разогнался до 60 км/ч и тормознул. Пошло замедление, потом услышал немного визг резины, сработала годами выработанная привычка, и сразу бросил педаль, не успев ощутить наличие или отсутствие пульсаций педали.

Вопрос 1 - должен ли присутствовать визг резины или что-то не так?

Сегодня опять оказался там же, разогнался до 60, тормознул. Все прошло эффективно, почувствовал 5-6 мягких толчков в педаль и довольно тихий ненапрягающий звук (хотя в теории слышал, что звук бывает очень даже напрягающий)
На радостях на второй половине этого участка разогнался еще раз и тормознул (решил давить педаль еще сильнее, как сказано в инструкции). Почувствовал 3-4 аналогичных толчка в педаль, после чего услышал визг резины и машинально бросил педаль.

Вопрос 2. Так все-таки, она у меня работает нормально или частично? Ехать в сервис? Или найти человека, который хорошо на практике знаком с работой АБС и пустить за руль? Или вышеописанного достаточно, чтобы заочно вынести вердикт?

P.S. Не успел заметить, есть ли наличие заноса во время визга, но он на меня оказывает магическое действие и заставляет бросать педаль. Заставить себя не отпускать педаль не смог, т.к.если вдруг пойдет занос, и машину развернет, на этом участке дороги это противопоказано, т.к. не очень широко, и машины все-таки иногда из-за поворота выезжают

[wiz-ua]

короткий визг допустим длинный нет

[vybber]

подскажите плиз как отключить АБС и(или) АСР в фабе (спорт 1.4), а то кнопочки не нашел - неужели надо предохранитель выдергивть?

[KAV]

vybber :подскажите плиз как отключить АБС и(или) АСР в фабе (спорт 1.4), а то кнопочки не нашел - неужели надо предохранитель выдергивть?

именно, только предохранитель

[vybber]

это ждя абс или для аср?

[KAV]

vybber :это ждя абс или для аср?

Нет инструкции под рукой, там все написано, какой предохранитель для чего

[Voodoolazz]

KAV :

vybber :это ждя абс или для аср?

Нет инструкции под рукой, там все написано, какой предохранитель для чего

для отключения АСР есть кнопка!

[KAV]

Voodoolazz :для отключения АСР есть кнопка!

Да, это я запамятовал... просто у меня АСР нет
Кнопка, если не ошибаюсь, отключает АSR либо ESP (вместе с АSR, если ESP установлена)
А АБС - однозначно только предохранителем, обсуждалось уже

[KAV]

Появился еще один вопрос... точнее - предположение по поводу визга резины, возникавшего у меня при проверке АБС...

Возможно ли такое, что АБС не отрабатывала на все 100% по причине непритертости колодок?

Свои предположения поясню...
1.После трех проверок заметил, что тормоза стали работать совсем по-другому, мягче, пропали "клевки", т.е. видимо колодки притерты не были... А когда я три раза вдавил педаль в пол - притерлись. Дело в том, что несмотря на пробег на момент проверки АБС около 1000 км, тормозами я пользуюсь очень редко и мягко, так что вполне допускаю непритертость к такому пробегу. Тем более, что из этой 1000 км - по городу не больше 100-200 км.
2.Когда колодки непритерты, плоскости колодки и диска не полностью совпадают, поэтому обычно торможение начинается рано (когда колодка соприкасается с диском углом) и максимально эффективно тормозит только при дополнительном "дожиме"
Но уже при торможениии углом существует эффект "подклинивания", т.е. тормозит рывком, мякго затормозить непросто.
3.При первом эксперименте (когда колодки, судя по всему, еще не были притерты), отработки АБС, т.е. пульсации педали и т.п. не было ВООБЩЕ. Но тормоза после этого стали работать мягче. При последующих проверках - пульсации были, и тормоза стали еще мягче. (надо будет как-то еще пару раз попробовать )

Исходя из вышеописанного представляю себе такую картину при проверке АБС, а именно - почему она может (на мой взгляд) не до конца отрабатывать на непритертых колодках:
1.Жму педаль в пол, колодка идет к диску краем (торможение начинается)
2.Додавливаю педаль (идет максимальное торможение плоскостью колодки)
3.Наступает блокировка колеса, АБС сбрасывает давление
4.тормозной суппорт несколько отпускает колодки и... вот тут самое главное... из-за непритертости колодка отводится от диска не полностью, а продолжает держать диск своим углом, блокировка колеса остается.

Что скажете по поводу такой теории? Никто не проводил подобных экспериментов на непритертых колодках?