Dsg 6 переключение на 1900 об.

[Zloy_suslik]

(19-02-2019 09:43)Опа_Опа :  За 235 тыс поломки были?
Если да, то что меняли?

Тричі сплюну через ліве плече - все гут, нічого не ламалося.

[bibib]

(19-02-2019 09:38)Zloy_suslik :  

(14-02-2019 11:41)bibib :  Добрый день. Может кто то сталкивался. Пассат СС 2.0 т на Дсг 6. При плавном разгоне переключает передачу вверх только на 1900 оборотов. само переключение без рывков. При понижении передачи повышает обороты и сильно тормозит двигателем. При переключении на D или R такое ощущение, как будто выталкивает передачу. Ошибок по коробке и мотору нет, масло меняли , адаптацию делали. Буду благодарен за помощь!

Моя дсг з пробігом 235 тисяч так себе не веде. Передачі перемикаються плавно що уверх, що вниз. Оберти у момент перемикання різні. Плавний розгін - 2000, різкий обгін - 3-3,5, педаль в пол - практично до червоної зони. Після різкого прискорення чи їзди під гору ще хвилин 7-10 може тримати підвищені оберти. Потім перемикання повертається на 2000. Перемикається на вищих обертах і під час їзди під гору.

Спасибо. Про переключение уже понял, что должна себя так вести. У меня примерно так и переключаться но выше 3 не крутил, так как двиг на обкатке. Уже больше беспокоят толчки при переключении с паркинга на драйв или заднюю.

[Zloy_suslik]

(19-02-2019 10:08)bibib :  

(19-02-2019 09:38)Zloy_suslik :  

(14-02-2019 11:41)bibib :  Добрый день. Может кто то сталкивался. Пассат СС 2.0 т на Дсг 6. При плавном разгоне переключает передачу вверх только на 1900 оборотов. само переключение без рывков. При понижении передачи повышает обороты и сильно тормозит двигателем. При переключении на D или R такое ощущение, как будто выталкивает передачу. Ошибок по коробке и мотору нет, масло меняли , адаптацию делали. Буду благодарен за помощь!

Моя дсг з пробігом 235 тисяч так себе не веде. Передачі перемикаються плавно що уверх, що вниз. Оберти у момент перемикання різні. Плавний розгін - 2000, різкий обгін - 3-3,5, педаль в пол - практично до червоної зони. Після різкого прискорення чи їзди під гору ще хвилин 7-10 може тримати підвищені оберти. Потім перемикання повертається на 2000. Перемикається на вищих обертах і під час їзди під гору.

Спасибо. Про переключение уже понял, что должна себя так вести. У меня примерно так и переключаться но выше 3 не крутил, так как двиг на обкатке. Уже больше беспокоят толчки при переключении с паркинга на драйв или заднюю.

У тому то й справа, що, на мій погляд, не повинна вона так себе вести. Принаймі при перемиканні вниз. Що стосується паркінга та задньої, то у мене ситуація така ж, як у комрадів, що вже тут відписалися. Усе залежить від використання ручника. Якщо автомобіль стоїть не на рівній поверхні то перед тим, як відпустити педаль тормоза в режимі паркінг ручник обов'язково. Тоді усе вмикається без зусиль і ривків. Якщо без нього - селектор з паркінгу треба трохи "виривати"

[bibib]

(19-02-2019 10:16)Zloy_suslik :  

(19-02-2019 10:08)bibib :  

(19-02-2019 09:38)Zloy_suslik :  

(14-02-2019 11:41)bibib :  Добрый день. Может кто то сталкивался. Пассат СС 2.0 т на Дсг 6. При плавном разгоне переключает передачу вверх только на 1900 оборотов. само переключение без рывков. При понижении передачи повышает обороты и сильно тормозит двигателем. При переключении на D или R такое ощущение, как будто выталкивает передачу. Ошибок по коробке и мотору нет, масло меняли , адаптацию делали. Буду благодарен за помощь!

Моя дсг з пробігом 235 тисяч так себе не веде. Передачі перемикаються плавно що уверх, що вниз. Оберти у момент перемикання різні. Плавний розгін - 2000, різкий обгін - 3-3,5, педаль в пол - практично до червоної зони. Після різкого прискорення чи їзди під гору ще хвилин 7-10 може тримати підвищені оберти. Потім перемикання повертається на 2000. Перемикається на вищих обертах і під час їзди під гору.

Спасибо. Про переключение уже понял, что должна себя так вести. У меня примерно так и переключаться но выше 3 не крутил, так как двиг на обкатке. Уже больше беспокоят толчки при переключении с паркинга на драйв или заднюю.

У тому то й справа, що, на мій погляд, не повинна вона так себе вести. Принаймі при перемиканні вниз. Що стосується паркінга та задньої, то у мене ситуація така ж, як у комрадів, що вже тут відписалися. Усе залежить від використання ручника. Якщо автомобіль стоїть не на рівній поверхні то перед тим, як відпустити педаль тормоза в режимі паркінг ручник обов'язково. Тоді усе вмикається без зусиль і ривків. Якщо без нього - селектор з паркінгу треба трохи "виривати"

Машину всегда ставлю на ручник, привычка после механики. И толчки проявляются на ровной поверхности тоже.

[SergM]

А мехатронік DSG не має певного профілю під водія, тобто не адаптується під нього?