310 т.км ходовая без ремонта???

[Eugen]

Знакомый расхваливал служебный опель астра 1,4 16кл. немецкой сборки. Пробег 310 т.км, говорит, что ходовая не перебиралась, ничего не менялось, причем эксплуатировалась у нас!!! Конечно бред, но у меня на Октавии уже 98 т.км, и ничего не делалось, кроме резинок стабилизатора на 50 т.км. Диагностика показала, что все нормально, да и визуально ничего не стучит. Когда кто менял шаровые, наконечники, сайлент блоки и т.п.?

[AndreyS]

можно и не менять, но это ж не означяет что все исправно. Есть народ который ездит пока не станет на дороге, а потом волосячко рвет....
У меня у знакомого Астра 2001г.в. 1,6, тыс 200 пробега, по ходовой менялось очень много всего.

[Бэтмен]

[quote="Eugen"]Знакомый расхваливал служебный опель астра 1,4 16кл. немецкой сборки. Пробег 310 т.км, говорит, что ходовая не перебиралась, ничего не менялось, причем эксплуатировалась у нас!!! Конечно бред, но у меня на Октавии уже 98 т.км, и ничего не делалось, кроме резинок стабилизатора на 50 т.км.

С 2000 по 2002 имел опыт эксплуатации Астры, правда 1.7 ДТИ.
По поводу 310 тыс сказать не могу, но когда моя прошла 150 тыс. (само собой, с ходовой ничего не делал) решил ее продать, так вот, диагностика выдала диаграмму новой ходовой!!!
Эх, сейчас бы в мою Октаху, ходовую Астры, цены б машинке не было!

[miha]

На сегодня Астра является самой выгодной покупкой б/у автомобиля после Гольфа. Шкода ,к сожалению, отстаёт и не стоит даже на третьем месте. Рейтинг,разумеется, условный,но для наших дорог и дороговизной запчастей и обслуживания приходится делать выбор не в пользу шкоды, мерседеса, бмв, ламборджини и т.д.

[Дивайн]

Может потому у Астры столько бегает подвеска, потому что у нее ее нет? Более дубовой машинки не встречал...

[HC-man]

Что-что, но подвеска у опелей в плане комфорта, заслуживает уважения. Но если за 300 тыс в подвеске ничего не менялось, это не значит, что она идеальна.

[Andre$$]

А в новой Вектре 20 тыщ. и ходовую нужно делать. Знакомый плюёцо 3 раза по гарантии ходовую делали.

[Горыныч]

По поводу ходовой в среднем по шкодам Октавам, у нас в конторе 250 Октав, так статистика такая...
150 тыщ -амортизаторы - все, 150 тыщ рулевые тяги обе, шрусы-220-250тыщ, бензонасос -200-230 тыщ, рулевая рейка -220 -300 тыщ, Шаровые -200-250 тыщ, подшипники ступиц, 220-250 тыщ ну понятно все сайлентблоки передние - но тут зависит от качества ставленных запчастей. кроме того -типично - 120-150 тыщ тормозные диски передние, на 140-160 начинает пускать задний салник коленвала и клаппанная крышка. Так что пацаны, машинку надо скидывать к 150 штукам - ну чтобы ничего не менять. А так ресурс у Октавы до 300 тыс двигла, затем первый ремонт с заменой колец, еще тыщ 80 и капремонт с заменой поршневой... еще тыщ 90 и может еще ремонт и еще тыс 60 и все - свалка и пресс.... в общем, тыщ 500 с двумя ремонтами пройдет... но это при пусть 40 тыщ пробега в год составляет...12 лет а при 30 тыщах в год...16 с половиной лет... Так что на наш век хватит....мы ведь тоже не молодеем

[Hedg]

Горыныч :По поводу ходовой в среднем по шкодам Октавам...

Очень интересный анализ. Спасибо.

[Дивайн]

+1! Разослал анализ друзьям, пусть завидуют, какая неубиваемая у меня машинка )