Масло почернело через 500 км. Подскажите

[fedjaka]

AlexOilmaster :

Timur :заблуждение.
поройся поиском.

+1! Подтверждаю, вреда от промывки может быть намного больше, чем пользы!

Мне тоже настоятельно советовали промивку не делать ни в коем случае, но конкретно о последствиях я не знаю.

[Medved]

Timur :Причина в том что двигатель грязный.

Я бы заменил опять масло. И потом уже бы менял каждые 10000

[fedjaka]

Medved :

Timur :Причина в том что двигатель грязный.

Я бы заменил опять масло. И потом уже бы менял каждые 10000

Спасибо за совет, но както жалко, дороговато масло обошлось, его в Украине в 5-ти литровых банках нету пока, то я купил 5 по 950грам ))) Думаю, что просто в следующий раз заменю чють раньше на тищи 2-3.)

[Medved]

дело хозяйское. Смени масло на другое. Я лью эльф. Им же промываю. меняю каждые 8000. Потом меняю масло - езжу тысячу. После меняю масло и фильтр. И не дорого и мотору класс.

[AlexOilmaster]

fedjaka :...я купил 5 по 950грам..

Ну, похоже причина уже вырисовывается! Если по "простому" - не лей в мотор всякую бяку.. Если с тех. подробностями - залитое тобой масло предназначено для американского рынка, и американских моторов. (знаю, что ПОЛО - американский бренд, но думал, что к нам они европейскую линейку поставляют, а ее видимо, просто нет). Между маслами для американцев и для европейцев есть очень серьезные различия в формуляции, и применять "американские" масла для "европейских" моторов можно с большими оговорками, первая из которых - интервал замены должен быть не выше 4-5 тыс. км.
Масло чернеет в двух случаях - 1 - когда работают моющие присадки (это оно становится темным, в разных оттенках коричневого), и 2 - когда масло выработало ресурс и "умирает" (цвет - от темно-коричневого до черного, иногда с появлением запаха "горелого"). Если масло при работе не темнеет - или двигатель не запускают , или масло ....ммм.., как бы помягче сказать? "произведено с нарушениями рецептуры"
Вывод простой - купи нормальное масло, залей, проедь примерно 2 тысячи, поменяй с заменой фильтра, и залей свежее, опять-таки - хорошее!! И будет тебе счастье!
З.Ы. "нормальное" и "хорошее" масло - это может быть оригинал, а может быть Кастрол, Мобил, Шелл, Эльф и т.д., главное -произведеные для европейского рынка, и имеющие допуска VW, никаких "квартовых" баночек!!!!

[_DARK_MASTER_]

Товарищи, коль уже тут такая пляска, то вот знакомый очень советуют попробівать масло Эльф 5В40... Езжу на Мобиле... Вопрос, стоит ли?
И вообще что рекомендует Хонда? Какое масло?

[AlexOilmaster]

_DARK_MASTER_ :...И вообще что рекомендует Хонда? Какое масло?

Хондовский сервис в Киеве рекомендует Мобил, так сложилось исторически, у нас на фирме хондоводы ездят на Кастроле Эдж, довольны. Вообще - ты ж понимаешь - вопрос "какое масло" - это как вопрос религии Хочется попробовать Эльф - попробуй, проблем не должно быть, единственное - смотри, чтобы допуски на масле были не ниже допусков в мануале.

[vnkv]

Купил у нас в Городе масло Мобил Американское в упаковке меньше литра с допуском VW. Там же раньше покупал масло Квакер Стаэт тоже американское. Последнее заливал в машину 4 года менял правда каждые 8000 тысяч машина на продажу прошла 300 000 тысяч и человек сейчас звонит и говорит что машина работает как часы и он уже проехал 10 000 после покупки. Так что не все американское масло плохое. Плюс у них там люди вообще ездят очень долго на одном масле и не меняют его. По поводу вопроса то лучше наверно в следующую замену помыть моющим маслом а потом залить свежее. Темный цвет масло это нормально это и вправду работают моющие присадки. Промывками и вправду не надо сейчас пользоваться если вы не пользовались до этого бо смоет всю грязь и как оно потом повернется никому неизвестно. Сам промывками пользовался на разных машинах ничего плохого не могу сказать правда использовал химию фирмы HI-GEAR.

[AlexOilmaster]

vnkv :...не все американское масло плохое. Плюс у них там люди вообще ездят очень долго на одном масле и не меняют его. По поводу вопроса то лучше наверно в следующую замену помыть моющим маслом а потом залить свежее...

Попробую по пунктам:
1- мобил американский имеет допуски VW, но не имеет, вероятнее всего, европейских допусков АСЕА, только американский АРІ - следовательно - масло для американского рынка, и адаптировано для американских особенностей двигателей (отличия в степени форсировки, в расположении колец на поршне и т.д), применяя его в европейском моторе + наше зачастую стремное качество топлива, можно поиметь проблемы. Кстати - американское масло именно из-за отличий в формуляции зачастую заметно дешевле европейского.
2 - Квакер Стэйт для большинства своих масел получал европейские допуски АСЕА, адаптировал их рецептуру для Европы, и их можно применять для наших условий эксплуатации.
3 - промывка моющим маслом не рекомендована большинством автопроизводителей, т.к. слить "под ноль" промывочное масло невозможно, а его состав - это простая минеральная база либо вообще без присадок, либо с моющими добавками. При использовании высококачественных моторных масел (синтетика, полусинтетика) и промывке минеральным маслом происходит следующее - смешивается недослитая промывка и свежая синтетика-п/синт. Результат этого смешивания - снижение качеств и ресурса свежего масла. С другой стороны - современные моторные масла сами по себе имеют высокие моющие свойства, и в процессе использования нормально моют двигатель. Поэтому для нормальной промывки мотора достаточно залить на несколько тыс. км. свежую качественную синтетику либо п/синт., после чего сменить масло и фильтр и дальше уже менять праз в 7-8-10 тык, кому как нравится.

[FullDrive]

Не понимаю. Вы говорите о замене масла в периоды 8-10 тык. У меня в сервисной книге написано 15 тык или год, смотря что наступит раньше.