ТО через 15 тис чи через рік

[Skalat]

Дано:
А 5 - пробіг 115 тис
Останнє ТО - 105 тис ( квітень 2015)
Машина майже півроку простояла в гаражі.

Буду вдячний за думки щодо того, чи варто мені їхати на ТО, бо з останнього пройшло півтора року чи чекати 120 тисяч. Найближчі півроку скоріше за все, вона знову у буде в гаражі, користуватись нею не буду.

Наперед дякую за відповіді.

[Vitaly_N]

ваше масло уже умерло

[bumblebee93]

(17-10-2016 18:17)Vitaly_N :  ваше масло уже умерло

Вже 90 діб відмітили... Питання до ТС-які там 15ткм..?то є найбільша дурня для нового авто купленого не на 3-5років!

[azama]

   

[Виталий 333777]

Ничего не утверждаю и доказать не хочу, но... изначально менял масло через 15тыщ, вскрыли головку-жуть. Сейчас меняю через 8-9, вскрывали -чистота...
Лично мое мнение, однозначно менять.

---

---

Я ведь правильно понял, авто бензиновое..?

[shurken]

(17-10-2016 21:24)Виталий 333777 :  Ничего не утверждаю и доказать не хочу, но... изначально менял масло через 15тыщ, вскрыли головку-жуть. Сейчас меняю через 8-9, вскрывали -чистота...
Лично мое мнение, однозначно менять.

---

---

Я ведь правильно понял, авто бензиновое..?

Это зависит от многих факторов. Мой мотор вскрывали на пробеге 350 тысяч, моих из них 200, идеально чистый. Езжу правда на газе. Межсервисный 15 тык, 90% город. Цилиндры конечно покушало, пришлось на последний ремонт точить, но это болячка мелкообъемных ваговских моторов. Остальное все в допусках. Вскрывался по причине загнутых клапанов. Так вот капиталка мне встала где-то 600 баксов. Если -бы не клапана, то в 500 встало-бы. Это с запчастями Колбин, Мале, Рейнц. На продажу и если-бы я не спешил (надо было все сделать за неделю) можно было-бы и ощутимо дешевле сделать.

Так вот, если-бы я делал маслянное ТО через 8 тык, я бы потратил на 460 баксов больше. Это считая только масло и фильтр. А есть еще воздушный фильтр и топливный. Плюс время на это все дело и разъезды на закупки. И что-бы мне это дало? Аж ничего. Зато минимум пятихатка осталась в кармане, а реально там хорошо за штуку.

[rdanov]

(17-10-2016 22:23)shurken :  

(17-10-2016 21:24)Виталий 333777 :  Ничего не утверждаю и доказать не хочу, но... изначально менял масло через 15тыщ, вскрыли головку-жуть. Сейчас меняю через 8-9, вскрывали -чистота...
Лично мое мнение, однозначно менять.

---

---

Я ведь правильно понял, авто бензиновое..?

Это зависит от многих факторов. Мой мотор вскрывали на пробеге 350 тысяч, моих из них 200, идеально чистый. Езжу правда на газе. Межсервисный 15 тык, 90% город. Цилиндры конечно покушало, пришлось на последний ремонт точить, но это болячка мелкообъемных ваговских моторов. Остальное все в допусках. Вскрывался по причине загнутых клапанов. Так вот капиталка мне встала где-то 600 баксов. Если -бы не клапана, то в 500 встало-бы. Это с запчастями Колбин, Мале, Рейнц. На продажу и если-бы я не спешил (надо было все сделать за неделю) можно было-бы и ощутимо дешевле сделать.

Так вот, если-бы я делал маслянное ТО через 8 тык, я бы потратил на 460 баксов больше. Это считая только масло и фильтр. А есть еще воздушный фильтр и топливный. Плюс время на это все дело и разъезды на закупки. И что-бы мне это дало? Аж ничего. Зато минимум пятихатка осталась в кармане, а реально там хорошо за штуку.

Если речь идет за двигатель TSI, то я с Вами не соглашусь, ибо при интервале замены масла 15 тыс.км., а тем более если машина проехала 10 тыс. км. а потом простояла пол года, то капиталка двигателя будет значительно раньше, чем этого предпологает владелец. Кроме того давайте включим в рассчет масло на доливку, которое TSI в такой ситуации по-любому начнет жрать, и стоимость запчастей на TSI, которая немножко выше, чем указанная Вами.
С технической точки зрения масло нужно обязательно поменять.
Решение принимает каждый для себя САМ
Достаточно хорошо расписано об интервале замены масла здесь

[Vitaly_N]

(17-10-2016 22:23)shurken :  Так вот, если-бы я делал маслянное ТО через 8 тык, я бы потратил на 460 баксов больше. Это считая только масло и фильтр. А есть еще воздушный фильтр и топливный. Плюс время на это все дело и разъезды на закупки. И что-бы мне это дало? Аж ничего. Зато минимум пятихатка осталась в кармане, а реально там хорошо за штуку.

а если бы вообще не делал маслянное ТО, то что-бы это дало?
капиталили двигатель и разгибали бы клапана бесплатно

[shurken]

(18-10-2016 06:21)rdanov :  Если речь идет за двигатель TSI, то я с Вами не соглашусь

Я не агитирую "делай как я". Потому вначале и озвучил, что межсервисный и результат этого, зависит от многих факторов. От особенностей мотора. От масла. От топлива. Особенностей эксплуатации.

Хотя мой банальный 1.4, также склонен к масложору из-за то ли бракованных, то ли неудачных маслосъемных колец, плюс трабл с поршнями. Можно погуглить "масложор AHW". Скажу больше, достался он мне с масложором и приличным разбросом компрессии. Сменой топлива, подбором масла и танцами с бубном, я его таки пролечил. К слову, если бы не порванный ремень, я бы его и не вскрывал. Т.к. несмотря на приличный износ цпг, вел себя моторчик вполне вменяемо. Не позволял только на трассе наваливать, т.к. на оборотах ближе к четырем тысячам, немного масла таки подъедал.

И конечно спору нет, делать свой выбор и нести за него ответственность, исключительно на плечах конкретного владельца. Я лишь привел пример того, что не существует аксиом.

---

---

(18-10-2016 06:52)Vitaly_N :  а если бы вообще не делал маслянное ТО, то что-бы это дало?
капиталили двигатель и разгибали бы клапана бесплатно

Думаю рано или поздно, масло бы свернулось и позабивало все и вся. Но еще раньше, масло начинает загущаться и растет расход топлива. А расход топлива, куда больнее бьет по карману, чем ТО.

[rdanov]

У нас здесь такие дискуссии, а где же ТС? Какой у него двигатель?

---

---

(18-10-2016 07:04)shurken :  Думаю рано или поздно, масло бы свернулось и позабивало все и вся. Но еще раньше, масло начинает загущаться и растет расход топлива. А расход топлива, куда больнее бьет по карману, чем ТО.

Так это тоже повод раньше сделать ТО, я думаю после 10 тыс. пробега параметры масла уже влияют на расход