Клевки при сбросе газа - ПОБЕДА!

[SalekS]

Купил машину с пробегом 44тыс. и уже проехал 90. Всё это время машина адски дёргалась при сбросе газа. Особенно проявлялось на низших передачах и оборотах под 3000 и выше. Свыкся, выжимал заранее сцепление во избежание последнего эффекта. Но вот меня это притомило и решил решить проблему. Звоню в 1-ый автосалон в Харькове. Задаю вопрос. Ответ:приезжайте,будем читать ошибки,мыть дроссель,форсунки,менять всё что не лень и на что хватит бабок и т.д. Звоню во 2-ой.Ответ: приезжайте на диагностику эл.оборудования за 150 грн,а дальше всё зависит от вашей щедрости. Звоню в третье и 4-ое место - никто ничего не может сказать,сплошное жевание соплей,приезжайте - будем смотреть. Ни в одном месте доверия мне не внушили. Залез в форум. Оказалась проблема в кнопке педали сцепления. При отпущенной педале сцепления она плавно уберает подачу топлива при сбросе газа,а при выжатой - резко. Проверить легко: снимаем разьём с кнопки(она вверху педали) и замыкаем контакты скрепкой. Если уходят клевки,но появляется завышение оборотов при переключении,то кнопку на помойку. Идём в салон,покупаем новую кнопку с номером 6Q0.....(позже скажу точный номер) за 130 грн и ставим. Проблема уходит вообще. Мотор мягко тормозит при сбросе газа без клевков и ударов по трансмиссии. Блин как же хорошо стало ездить на шкоде. Есть нюанс при установки новой кнопки,позже напишу. Всем удачи!

[Шеф]

хорошо, так почему новые авто дергаются?

[Misterd]

(29-04-2010 18:19)SalekS :  Оказалась проблема в кнопке педали сцепления. При отпущенной педале сцепления она плавно уберает подачу топлива при сбросе газа,а при выжатой - резко. Проверить легко: снимаем разьём с кнопки(она вверху педали) и замыкаем контакты скрепкой. Если уходят клевки,но появляется завышение оборотов при переключении,то кнопку на помойку. Идём в салон,покупаем новую кнопку с номером 6Q0.....(позже скажу точный номер) за 130 грн и ставим. Проблема уходит вообще. Мотор мягко тормозит при сбросе газа без клевков и ударов по трансмиссии. Блин как же хорошо стало ездить на шкоде. Есть нюанс при установки новой кнопки,позже напишу. Всем удачи!

наверно мою тему нашел о подгазовке?

[Мавпун]

(29-04-2010 18:39)Шеф :  хорошо, так почему новые авто дергаются?

у меня, первая октавия (1,6 бензин) подгазовывала с салона до 30 000 км. !!! , пока не поменяли кнопку сцепления.
радости, небыло предела.

[anrio]

интересно... нада попробывать, дайте номер кнопки,

[SalekS]

(29-04-2010 18:39)Шеф :  хорошо, так почему новые авто дергаются?

дёргается величина не абсолютная. Возможно на новых не дёргается,а слегка покачивает. В моём случае если на первой резко при 3000 и выше бросить газ,то лбом об стекло бился. Подушки двигателя небось устали уже

---

(29-04-2010 19:05)misterd :  наверно мою тему нашел о подгазовке?

Возможно. Больше всего помог опыт Ulisss. По поводу подгазовки ничего не скажу,не заметил зависимости!

---

(30-04-2010 02:22)anrio :  интересно... нада попробывать, дайте номер кнопки,

1J0927189F- старая кнопка,которая шла с завода.Сейчас ей придумали более грамотную замену - 6Q0927189. Её и ставил. Она устанавливается проще,но тоже есть нюанс:

При установке вставляем её в паз,поворачиваем по часовой стрелке на 45 град. В это же время нажимаем на сам шток,он должен выстрелить,т.е. выехать из кнопки.Педаль в это время должна быть нажата! Потом отпускаем педаль держа кнопку. Будут слышны характерные щелчки возврата штока. Т.е. происходит подбор оптимальной длина хода штока. Затем доварачиваем кнопку ещё на 45 град. и радуемся жизни. Сначала поставил не правильно,обороты не скидывало при переключении,но клевки ушли всё равно

[Ulisss]

Рад, что пригодилась инфа

[=Nazar=]

також інколи авто "клює" носом,якщо різко відпустити газ...пошукає і в себе цю кнопку

[SergM]

SalekS :есть нюанс:
При установке вставляем её в паз,поворачиваем по часовой стрелке на 45 град. В это же время нажимаем на сам шток,он должен выстрелить,т.е. выехать из кнопки.Педаль в это время должна быть нажата! Потом отпускаем педаль держа кнопку. Будут слышны характерные щелчки возврата штока. Т.е. происходит подбор оптимальной длина хода штока. Затем доварачиваем кнопку ещё на 45 град.

– Похоже что она аналогична старому включателю стопов ("лягушке") на Фабии (замена сейчас идёт без такой регулировки и несколько более надёжной конструкции) – регулируется начальное положение штока, так чтобы момент замыкания-размыкания происходил у ненажатого положения педали.
В принципе эта регулировка ручная – там просто телескопическая конструкция с рифлением – в результате длина штока регулируется, т.е. можно вручную установить момент срабатывания.
А с 45-ти градусов происходит разблокировка штока и совмещение его нажимной части с контактной группой. Зачем такой наворот – не ясно (хотя ясно одно – не установленный на место такой включатель-выключатель не работает).

[yuristkonsult]

(30-04-2010 18:28)SergM :  – Похоже что она аналогична старому включателю стопов ("лягушке") на Фабии (замена сейчас идёт без такой регулировки и несколько более надёжной конструкции) – регулируется начальное положение штока, так чтобы момент замыкания-размыкания происходил у ненажатого положения педали.
В принципе эта регулировка ручная – там просто телескопическая конструкция с рифлением – в результате длина штока регулируется, т.е. можно вручную установить момент срабатывания.
А с 45-ти градусов происходит разблокировка штока и совмещение его нажимной части с контактной группой. Зачем такой наворот – не ясно (хотя ясно одно – не установленный на место такой включатель-выключатель не работает).

В Октавії те ж саме, на днях міняв. Купив, тестером і так і сяк перевіряв, аж тоді розібрав і поняв, що працювати буде тільки встановлений на місце. А конструкція і справді всередині набагато краща ніж в старому вимикачі.
Писи продавець в салоні попереджав що вимикач одноразовий - якщо поставити і зняти то при наступній установці працювати не буде, от тепер думаю чого я його разів п'ять ставив, а він гад працює.