Рулевая рейка на Skoda A5

[verona]

Хорош дерзить))) Значит такие "умные" мастера попались))) Советуют вам ехать на развал-схождение чтобы выяснить причину, а не перекидываться репликами... Увидеть не согнуло ли наконечники или тяги)) И даже на супер современном автомобиле А5 они есть))

[Pasha_V]

В описанной ситуации рулевая тяга левого колеса работала на растяжение, следовательно она не могла согнуться- 100%! C правой тоже не могло что-то случиться. Похоже действительно сместилась рулевая рейка, хоть и трудно в это поверить. Примитивный метод решения проблемы- на подъемнике глянуть- если она действительно сместилась, то должны быть следы смещения на поверхности, где она закреплена; тогда можно попробовать вернуть ее в "родное" положение(по следам грязи/пыли, которые по-любому должны остаться) и проблема должна "уйти". Если по науке, то надо листать документацию и находить правильное решение.

[tompson]

verona :Хорош дерзить))) Значит такие "умные" мастера попались))) Советуют вам ехать на развал-схождение чтобы выяснить причину, а не перекидываться репликами... Увидеть не согнуло ли наконечники или тяги)) И даже на супер современном автомобиле А5 они есть))

Не хотел я дерзить, однако есть желание разобраться.
То, что попался плохой сервис - я и сам догадался ))
Как найти хороший сервис я не знаю (( Если научите - я буду очень признателен. Принципиально цена вопроса не беспокоит. ))
Ну куда посоветуете съездить ? (Просто сказать едь к официалам - считаю издевательством или ездить раздавать деньги кому попало и что бы они тренировались на моей машине желания нету)

[tompson]

Pasha_V :В описанной ситуации рулевая тяга левого колеса работала на растяжение, следовательно она не могла согнуться- 100%! C правой тоже не могло что-то случиться. Похоже действительно сместилась рулевая рейка, хоть и трудно в это поверить. Примитивный метод решения проблемы- на подъемнике глянуть- если она действительно сместилась, то должны быть следы смещения на поверхности, где она закреплена; тогда можно попробовать вернуть ее в "родное" положение(по следам грязи/пыли, которые по-любому должны остаться) и проблема должна "уйти". Если по науке, то надо листать документацию и находить правильное решение.

Спасибо за интересную идею.. Я ее тоже рассматривал. Пока что решил он нее отказаться по следующим причинам:
1 Заглядывал с ямы - не нашел таких явных следов смещения рейки
2 Рассмотреть что то довольно тяжело - так как рейка стоит на так называемой "Поперечине подвески"
3 Если все это хозяйство сошло со своих мест - то просто поставить его на место - не решение вопроса - оно может так же сместиться еще раз. Так что верить в такой вариант ой как не хочется

[Misterd]

внимательно с ямы осмотри рычаги, они слабоваты - мог погнуть, кто-то писал что от легкого удара об бардюр погнул рычаг, померяй еще рулеткой расстояние между центрами колес (переднего и заднего) с левой и правой стороны...дальше видно будет...

[tompson]

misterd :внимательно с ямы осмотри рычаги, они слабоваты - мог погнуть, кто-то писал что от легкого удара об бардюр погнул рычаг, померяй еще рулеткой расстояние между центрами колес (переднего и заднего) с левой и правой стороны...дальше видно будет...

Спасибо - буду пробовать мерять Знающие люди сказали что запросто может быть и сам поворотный кулак
Попробую определиться что погнуто - и отпишусь !!

[tompson]

Посмотрел я ходовую и нашел, что выгнут рулевой кулак.
Так, что теперь буду менять рулевой кулак, ступицу с подшипником, наконечник рулевой и нижнюю шаровую )

Всем спасибо за участие )

[Misterd]

ну вот, а ты говорил рейка! а зачем все сразу менять если только кулак погнут?

[tompson]

misterd :ну вот, а ты говорил рейка! а зачем все сразу менять если только кулак погнут?

Ну потому что:
1 Скорее всего если удар согнул кулак - то удар был хорош, то есть зацепило все остальное по-любому. В какой степени понять очень тяжело
2 Там довольно тяжело снять подшипник - он впресован в цапфу(кулак). А точнее снять его аккуратно практически невозможно. Тем более снятый а потом поставленный подшипник уже полуживойивой
3 Из-за цен:
Кулак - 1200-1300 грн
Подшипник - до 700 грн
Шаровая от 300-400
Наконечник - 300-400

Сам понимаешь отдавая 2000 за кулак и подшипник(выше объяснил почему меняю подшипник) экономить 600 грн глупо. При том, что снятая и поставленная обратно шаровая или наконечник полюбому уже полуживые


PS Менять буду сам после праздников.

[Misterd]

согласен! удачи!