Проблема регенерации сажевого фильтра

[autotir]

(18-07-2025 09:55)Капа :  Ну мені ще два роки до техогляду наступного.
Скажу чесно, я не можу звикнути до цифр, 1400євро (в Німеччині) за чистку DPF зі зняттям, 1010 з яких це робота та 390 процес очищення dpf

Про дистанції пам'ятаю, но це вже залежність якась виходить)) "Виходь родино, поїдьмо прожжемо наш dpf'
А саме дистанції, чи оберти двигуна?

речь о снятии DPF идёт о Audi или Škoda? Желательно, буквы мотора.
Хотя и там, и там повозиться надо прилично, но с учётом немецких расценок, да, это недёшево.
Для прожига DPF на трассе идеально проехать по автобану минут 15...20, держа обороты не ниже 2000/мин., избегая сброса скорости и торможений.
На диаграммах смущают отрицательные показатели противодавления, возможно, необходимо откалибровать датчик, но без машины под руками точно сказать трудно.
При чистом фильтре разница давлений на ХХ должна находиться в пределах 3...5 мбар (HPa), а при газе в пол в ходу под нагрузкой на 3-й передаче при 3000 об./мин. где-то на уровне 170...200.
Загрязнённый фильтр в идеале попробовать промыть на стационарной мойке по процедуре в четыре этапа: против шерсти, по, против, по. Снять перед этим только датчик противодавления, остальные не пытаться открутить, ибо может ничего не получиться, только угробится датчик или резьба на фильтре.

[toledo]

Посмотрите @IvanRybka на youtube, как раз что-то вышло про мойку сажевого... У него было таару моек, занимается пригоном авто... Опыт бывал разный

[olehshulha]

В мене Суперб 2 2.0тді на 170 л.с. В місті +- 150-250 кілометрів включається сажевий, інколи частіше коли повністю не випалився. Завжди в цей момент вмикаю спорт режим. По трасі, був рекорд майже 900 кілометрів (коли форсунки на стенд віддавав, бо після відомої заправки, застукала форсунка). Але зазвичай 400-500 по трасі (одна форсунка корекція зараз на холодну біля 1, на гарячу до +-0.2 усі форсунки), можливо через це частіша регенерація відбувається.

---

---

До    

після    

[autotir]

(Вчора 19:19)toledo :  Посмотрите @IvanRybka на youtube, как раз что-то вышло про мойку сажевого... У него было таару моек, занимается пригоном авто... Опыт бывал разный

я добре знаю його канал, Іване - гарний як блогер, але ремонтує автівки не сам, тому його висновки не завжди об'єктивні, а іноді хибні.
Я діагностику, механічну частину, частково паливну та електронічну роблю сам, іноді й двигуни, окрім зварювальних, лакофарбових робіт та трансмісій. VAG-и в перевазі, але далеко не тільки вони.
Сажові фільтри періодично демонтую, мию у колеги на спеціалізованій машині, тому де-яке уявлення на цю тему маю.