Проблема регенерации сажевого фильтра

[wywiadowca1980]

(18-03-2025 12:19)Oleg1987 :  Не вірю я що від такої промивки буде результат...

Розкоксовка двигуна теж штука не дуже віруюча. Кому як заходить.....
Одним допомагає, а іншим, у яких дирка в поршні, звісно, що вже ні...

(18-03-2025 13:26)Misterd :  елемент весь потрісканий забитий.. авто полетіло як нове і витрата впала

Саме в таких ситуаціях звісно, що DPF на ліквідацію з подальшим внесенням змін в прошивку ЕБУ.

[porkys]

Чи нормальні ці показники? чи краще перевірити на ТО?
Тому що регенерація ~250км напрягає, пробіг 70% місто і траса 40-100км в одну сторону

---

---

до коменту зверху, ніяких нарікань в роботі двигуна немає взагалі, все працює ідеально, єдине що інтервал регенерації напрягає

[toledo]

У вас совершенно другой мотор, другое поколение и должна быть мочевина. На прошлом поколении (которое тут как бы и обсуждают в 99 процентах), совершенно другие условия, прошивки. Косвенно, если сравнить с нашими движками и ДГ прошивками с регами в 250км в городе, то у вас всё в порядке. В городе так и должно быть и в отличии от большинства в данной ветке, вам даже прошивку "откатывать" некуда

[Капа]

(28-03-2025 21:43)toledo :  У вас совершенно другой мотор, другое поколение и должна быть мочевина. На прошлом поколении (которое тут как бы и обсуждают в 99 процентах), совершенно другие условия, прошивки. Косвенно, если сравнить с нашими движками и ДГ прошивками с регами в 250км в городе, то у вас всё в порядке. В городе так и должно быть и в отличии от большинства в данной ветке, вам даже прошивку "откатывать" некуда

250км это на двигателях с мочевиной это норм? А то я переживаю, что у меня на авто 200-260км регенерации проходят, двигатель DETA.

[wywiadowca1980]

(16-07-2025 14:54)Капа :  у меня на авто 200-260км регенерации проходят, двигатель DETA.

Для міста з постійними короткими дистанціями це +- ще норма.
От коли буде 100-150, то вже ой..... Треба приймати рішення.
Якщо авто лише траса, то 500-700 км має бути.

[Капа]

Вчора знову вилізли помилки
P2002 - Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold Bank 1
P200200 - Partikelfilter Bank 1: Fehlfunktion
Планую спробувати самостійно почистити сажовий хімієй Wynns, бо Wurth чомусь не знайти.
Перечитав, що знайшов, багато пишуть, що проблема може бути в ЄГР, а не в сажовому.
Що робити? Куди копати?)
   
   

[toledo]

И диф давление большое и показатели температур, хоть и графика нет по ним, но есть максимально достигнутые температуры - по моим домыслам говорит, что фильтр забит, ЕГР тут ни к чему.

---

---

Однозначно позитивных результатов мойки практически не встречал, особенно когда она делается не ради профилактики... Тем более не снимая сажевый... Зато будет не дорого, но может стать хуже

[wywiadowca1980]

(Вчора 17:27)Капа :  Вчора знову вилізли помилки...
Що робити? Куди копати?)

Що заважає вирізати DPF і перепрошити якісно ЕБУ? Слово якісно тут основне.
З екологією все буде ок (при якісний прошивці звісно ж). Вихлопу чорного теж не буде, так як каталізатор залишиться на місці. Техогляд буде без проблем, бо візуально все буде ок і вихлоп теж має бути в межах допуску.

P.S.
Ютуб канал ось цієї контори при нагоді подивіться (це країна Євросоюзу):
https://mods.lv/ru/
Багато чого у них цікавого можна дізнатися в плані того, як вони вирішують проблеми з уставшими дизелями та техоглядами в ЄС...
Подібну контору і у себе в Швейцарії думаю теж знайдете, як варіант. Ну або в сусідній країні де поближче....

[Капа]

(Вчора 18:19)wywiadowca1980 :  

(Вчора 17:27)Капа :  Вчора знову вилізли помилки...
Що робити? Куди копати?)

Що заважає вирізати DPF і перепрошити якісно ЕБУ? Слово якісно тут основне.
З екологією все буде ок (при якісний прошивці звісно ж). Вихлопу чорного теж не буде, так як каталізатор залишиться на місці. Техогляд буде без проблем, бо візуально все буде ок і вихлоп теж має бути в межах допуску.

P.S.
Ютуб канал ось цієї контори при нагоді подивіться (це країна Євросоюзу):
https://mods.lv/ru/
Багато чого у них цікавого можна дізнатися в плані того, як вони вирішують проблеми з уставшими дизелями та техохлядами в ЄС...
Подібну контору і у себе в Швейцарії думаю теж знайдете, як варіант. Ну або в сусідній країні де поближче....

Заважає, що проходить техогляд, а з видаленою екологією, вона не пройде)
Та і пробіг 126тис якось маленький для таких радикальних дій.

---

---

(Вчора 17:47)toledo :  И диф давление большое и показатели температур, хоть и графика нет по ним, но есть максимально достигнутые температуры - по моим домыслам говорит, что фильтр забит, ЕГР тут ни к чему.

---

---

Однозначно позитивных результатов мойки практически не встречал, особенно когда она делается не ради профилактики... Тем более не снимая сажевый... Зато будет не дорого, но может стать хуже

А хуже то чего?

[wywiadowca1980]

(Вчора 18:42)Капа :  Заважає, що проходить техогляд, а з видаленою екологією, вона не пройде)

Ви мабуть не дуже уважно прочитали мій опус і звісно ж ще не дивилися ніяких відосів за посиланням.
Ну таке... Буде бажання, подивитесь. Вони там саме такими проблемами як у вас і займаються на території ЄС.