Проблема регенерации сажевого фильтра

[Anton_zhel18]

(11-03-2024 16:13)urikon4 :  

(11-03-2024 14:49)Anton_zhel18 :  

(04-03-2024 17:00)urikon4 :  

(27-02-2024 23:00)wywiadowca1980 :  Якщо проблема ваша почалася після заміни мембрани і пружини, ну далі якби все очевидно...
Можете спробувати трішки укоротити нову китайську пружину...., але не факт, що стане краще. Вона надто вже жорстка (знаю із недавнього особистого досвіду).
Напишу більш точніше - коли ви навалюєте по трасі чи з місця, турбіна звісно ж починає затягувати на впуск повітря, а також пари масла з картера через клапан ВКГ, так як пружина ваша нова надто "дубова", тому мембрана клапана ВКГ не перекривається і всі пари масляні валять на впуск до камери згорання.
Ну якось так сподіваюсь доступно розписав...

Ще б радив поки не вирішите проблему, контролювати рівень моторного масла. Якщо він буде падати (вже ясно, що по причині затягування масляних парів з картера турбіною), то з часом ви загадите коксом весь впуск включаючи й EGR, клапана ....

Хтось міняв на vag 1.6 cayc клапанну кришку
Можливо ще в когось лишилася кришка клапанів на vag 1.6 cayc? Потрібна оригінальна пружина клапана вкг

(07-03-2024 23:10)Gr_Vetal :  

(07-03-2024 16:20)Владимир_ :  До скільки відсотків ?

По VAG DPF по-моєму до 20%, я вже точно не пригадаю.
А скільки в тебе золи?

Я міняв кришку в зборі, але дивлячись яка вона у Вас стоїть

Ось така

Я на таку змінив, до цього стояла попередня, з мембраною посередині

[Захарчик]

Никто не сталкивался с такой интересной фигней, у меня dpf input gas temp почти всегда ниже dpf output gas temp. Это датчик неисправен? Или какие могут быть варианты? А еще регенерация включается каждые 30 км хотя заполнение показывает до 50%

[wywiadowca1980]

(07-04-2024 21:11)Захарчик :  ...регенерация включается каждые 30 км...

[Taxi]

(07-04-2024 21:11)Захарчик :  Никто не сталкивался с такой интересной фигней, у меня dpf input gas temp почти всегда ниже dpf output gas temp. Это датчик неисправен? Или какие могут быть варианты? А еще регенерация включается каждые 30 км хотя заполнение показывает до 50%

А який скільки показує датчик диференціального тиску?

[Gr_Vetal]

(07-04-2024 21:11)Захарчик :  А еще регенерация включается каждые 30 км хотя заполнение показывает до 50%

Це на двигнуні 2.0 FSI?

[pegasus]

замена была связана с попаданием соляры в масло, я тоже думал, что форсунки, но после замены ремпкомплекта, соляра все равно попадает. понятное дело, что может и коряво заменили, но в этот раз начну с сажевого .
В любом случае спасибище!
[/quote]
ЭБУ двиг перешивали (возможно чиповали)- ? Проверьте соответствие прошивки ЭБУ вашему Двиг!
По банке катализатора/ DPF визуально можно увидеть - резали/варили ее или нет! Если его все же вырезали и программно его в ЭБУ не отключили - тогда все понятно ( вырезать могут почти все а вот "отключить" в картах ЭБУ дано не каждому- ведь доп впрыск топлива при регенерации так в мозгах и не отключили ,,, ((( !!! Потому и будет расти уровень масла ( точнее количество несгоревшего топлива в масле)!

[Oleg1987]

Людоньки, Рибка миє фільтр

---

---

VAGDPF в мене не показує диф тиск, знайшов ось такі дані через vcdc, що скажете,
пробіг 227тис?
на холосту-

на обертах-

[wywiadowca1980]

(17-04-2024 05:35)Oleg1987 :  Людоньки, Рибка миє фільтр

Теж дивився це відео вчора. Воно мені нагадало свого часу "ноу хау" з димексидом, яким розкоксовували двигун і наслідки були іноді трагічні у людей з їх горе моторами....
Ну хз якщо чесно... Вибір кожен робить сам щодо свого авто! Стільки маніпуляцій в часі і в рухах пан Рибка робить в цьому відео + не зрозуміло чи не випаде кусками в глушник той DPF через пару тисяч км, переживши стільки знущань кислотою... Доречі, міг би тоді й нагрітим до 60-70 градусів димексидом спробувати промити DPF

Ще цікаво чому пан Рибка не провів аналогічний тест з усіма замірами до і після із використанням хімії в балончиках, ну того ж Wurth DPF чи XENUM DPF CLEANER наприклад?
Я більше ніж впевнений, що показники тиску до та після цієї хімії в балончику теж будуть хороші тим більше після фінішної сервісної (примусової) регенерації DPF....

P.S.
Так, у пана Рибкі є окремо відео з Wurth DPF, але там суцільна антиреклама та й заміри звісно ж ним не робилися до і після. Він просто у відро пластикове прозоре засунув, запшикав і далі на огляд.... Короче зробив все так як в інструкції про застосування робити заборонено бо ефекту буде нуль!

[pegasus]

Единственная полезная инфа из видео что уже давно раскрыт "секрет" состава (вов) для самостоятельной промывки (сайты англо и немецко язычные) и что это можно практиковать не снимая фильтр (операция по чему достаточно непростая и продолжительная). Отличные же результаты от щавельной кислоты с послед промывкой средством для посудомой машин (таблетки). Значительно усиливает эффект подогретый до 50-60С раствор + продувка под давлением.

[Захарчик]

(09-04-2024 09:31)Gr_Vetal :  

(07-04-2024 21:11)Захарчик :  А еще регенерация включается каждые 30 км хотя заполнение показывает до 50%

Це на двигнуні 2.0 FSI?

Не у меня щас а7 2.0 tdi.
Короче, продолжение банкета.
Проехал я на днях 600 км по трассе.
После 200 км зажегся прожиг на панели. Прожигалась эта фигня километров 200 подряд. На трассе. Закончилось все чеком, мигающим еще какимто значком и максимальными оборотами 2000. Еще 200 км полз. Дополз. Ща на сто предлагают програмно отключить сажевик и пробить его. Натурально сделать пару дырок чтоб выхлоп проходил. Это решение или лажа? Или какие могут быть альтернативы?