Проблема регенерации сажевого фильтра

[Gr_Vetal]

(12-03-2024 11:07)wywiadowca1980 :  А якщо видалити лише DPF + відключений програмно і фізично EGR, то все буде добре з вихлопом в плані "екології". Єдине важливо - це якісна перепрошивка блоку та справний двигун.

Так під час ТО, чітко буде видно при діагностиці, що на авто відсутній DPF.

[Esmer]

(11-03-2024 13:44)Gr_Vetal :  

(11-03-2024 12:17)Esmer :  А если показатель золы будет в пределах 90%+-, тогда что лучше делать по сажевому - промывать?

Якщо регенерації відбуваються нормально і ірвень оливи двигуна не росте, то можна їздити, якщо ж ні то варто поїхати і зробити кваліфіковану діагностику та промивання сажевого.

как раз таки уровень масла растет. спасибо за ответ!

---

---

(11-03-2024 17:02)wywiadowca1980 :  

(11-03-2024 12:17)Esmer :  А если показатель золы будет в пределах 90%+-, тогда что лучше делать по сажевому - промывать?

Поки немає сажі у вихлопній трубі глушника (палець правої/лівої руки в поміч), то DPF ще живий!
Якщо зола вже на максимумі, але регенерації ще нормально працюють, ну я б особисто промив DPF. Але то вам вирішувати, бо якщо пробіг вашого авто 250-350 тисяч км і більше, тоді не факт що DPF переживе мийку і не посипиться в труху чи не трісне...

В цілому можна піти двома способами:
1. Профілактичний - промити DPF (без демонтажу або з демонтажем) + обнулити показники золи в ЕБУ (це якщо DPF ще без тріщин і не почав сипатися).

2. Кардинальний - видалити DPF (але каталізатор звісно ж залишити бо інакше воняти буде) і перепрошити ЕБУ (чіпануть тобіш без екології).

Благодарю за советы!

[Gr_Vetal]

(12-03-2024 12:12)Esmer :  как раз таки уровень масла растет. спасибо за ответ!

Якщо в авто короткі та міські поїздки, та якщо не використовувати програму VAG DPF рівень оливи в двигуні буде зростати у зв"язку із потраплянням туди дизельного палива.

[Esmer]

(12-03-2024 12:16)Gr_Vetal :  

(12-03-2024 12:12)Esmer :  как раз таки уровень масла растет. спасибо за ответ!

Якщо в авто короткі та міські поїздки, та якщо не використовувати програму VAG DPF рівень оливи в двигуні буде зростати у зв"язку із потраплянням туди дизельного палива.

я использую, но в начальном использовании авто - не знал про эту прогу и, соответственно, про проблему сажевого.
на сегодня дпф показывает 88% золы, регенерации делаю раз в 260км, стараюсь ехать на трассу. езда в основном в городе и начал расти уровень масла

---

---

Может кто знает по опыту хороший сервис в Житомире по промывке/вырезке ДПФ и прошивке ЭБУ - поделитесь контактами.
Заранее спасибище!

[Gr_Vetal]

(12-03-2024 12:57)Esmer :  на сегодня дпф показывает 88% золы, регенерации делаю раз в 260км, стараюсь ехать на трассу. езда в основном в городе и начал расти уровень масла

Яке у Вас авто, двигун та пробіг?
Не поспішайте вирізати екологію інтервал для міста 260 км., це не є погано.
Поїдьте на кваліфіковану діагностику хто спеціалізується на якісних промивках DPF, хай нормально продіагностують авто. Там є багато факторів які впливають на роботу сажевого.

[Esmer]

(12-03-2024 13:52)Gr_Vetal :  

(12-03-2024 12:57)Esmer :  на сегодня дпф показывает 88% золы, регенерации делаю раз в 260км, стараюсь ехать на трассу. езда в основном в городе и начал расти уровень масла

Яке у Вас авто, двигун та пробіг?
Не поспішайте вирізати екологію інтервал для міста 260 км., це не є погано.
Поїдьте на кваліфіковану діагностику хто спеціалізується на якісних промивках DPF, хай нормально продіагностують авто. Там є багато факторів які впливають на роботу сажевого.

Шкода А5, унивесал, 1,6 ТДИ, CAYC, пробег 230к км.
Я и не хочу вырезать, хочу промыть попробовать для начала.
Проблема есть с попаданием соляры в масло.


Может есть кто, кто делал в Житомире такие процедуры и может посоветовать норм сервис?

[wywiadowca1980]

(12-03-2024 14:15)Esmer :  ... 1,6 ТДИ, CAYC, пробег 230к км.
Я и не хочу вырезать, хочу промыть попробовать для начала.

Відео спеціально для вашого двигуна знімала людина. Складність даної процедури приблизно така ж як і замінити гальмівні колодки:
https://youtu.be/MZ7LdQ5JvHY?si=lnPD7p8U_Watio9y

(12-03-2024 14:15)Esmer :  Проблема есть с попаданием соляры в масло.

Ремкомплект форсунок замінити немає бажання? Навіть для профілактики, враховуючи вік та пробіг авто...
Як це зробити самостійно, теж відео спеціально для вас:
https://youtu.be/PtpwivSm2vE?si=AW92HqIn5J7xwPkA

(12-03-2024 11:15)Gr_Vetal :  під час ТО, чітко буде видно при діагностиці, що на авто відсутній DPF.

Вам видніше

[Esmer]

(12-03-2024 16:42)wywiadowca1980 :  

(12-03-2024 14:15)Esmer :  ... 1,6 ТДИ, CAYC, пробег 230к км.
Я и не хочу вырезать, хочу промыть попробовать для начала.

Відео спеціально для вашого двигуна знімала людина. Складність даної процедури приблизно така ж як і замінити гальмівні колодки:
https://youtu.be/MZ7LdQ5JvHY?si=lnPD7p8U_Watio9y

(12-03-2024 14:15)Esmer :  Проблема есть с попаданием соляры в масло.

Ремкомплект форсунок замінити немає бажання? Навіть для профілактики, враховуючи вік та пробіг авто...
Як це зробити самостійно, теж відео спеціально для вас:
https://youtu.be/PtpwivSm2vE?si=AW92HqIn5J7xwPkA

Дуже Вам вдячний.
Ремкоплект форсунок менял в прошлом году.

[wywiadowca1980]

(13-03-2024 11:24)Esmer :  ...
Ремкоплект форсунок менял в прошлом году.

Можливо з цим і пов'язана причина потрапляння дизеля в масло....
Питання хто робив заміну (наскільки якісно) і якої якості були запчастини

Інша причина потрапляння дизеля в масло - забитий золою DPF (низька прохідність вихлопу).
Потрібно перевірити тиск до та після DPF.

Ще ось тут почитайте для врахування:
https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...tid=128457

[Esmer]

(13-03-2024 12:34)wywiadowca1980 :  

(13-03-2024 11:24)Esmer :  ...
Ремкоплект форсунок менял в прошлом году.

Можливо з цим і пов'язана причина потрапляння дизеля в масло....
Питання хто робив заміну (наскільки якісно) і якої якості були запчастини

Інша причина потрапляння дизеля в масло - забитий золою DPF (низька прохідність вихлопу).
Потрібно перевірити тиск до та після DPF.

Ще ось тут почитайте для врахування:
https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...tid=128457

замена была связана с попаданием соляры в масло, я тоже думал, что форсунки, но после замены ремпкомплекта, соляра все равно попадает. понятное дело, что может и коряво заменили, но в этот раз начну с сажевого .
В любом случае спасибище!