Проблема регенерации сажевого фильтра

[urikon4]

(22-02-2024 16:29)Misterd :  карсканер - прожиг на місці і можна пити пиво пів години

А так можна було?

[Андрій kuandrew]

(23-02-2024 13:18)urikon4 :  

(22-02-2024 16:29)Misterd :  карсканер - прожиг на місці і можна пити пиво пів години

А так можна було?

Тільки в pro версії... А її зараз знайти нереально

[wywiadowca1980]

Версію Car Scanner Pro я ще в 2021 році закачав на плеймаркеті. Про те, що зараз її немає, навіть і не знав.
Так, версія Pro має багато цікавих функцій типу сервісна регенерація, відключення "старт стоп", адаптація коробок DSG тощо і що саме цікаве - воно все працює!
Кажуть, що ще хорошим аналогом є українська Carista. Але особисто я цю прогу не юзав, тому не знаю яка вона.....

[Юрий 4х4]

Юзаю Карісту, але не зустрічав там відповідних пунктів...

[Taxi]

(23-02-2024 21:14)Андрій kuandrew :  Тільки в pro версії... А її зараз знайти нереально

Якщо не помиляються то скачуєтьсят звичайна версія і тоді в ній можна купити pro версію.

[urikon4]

Добрий вечір, потрібна допомога, раніше регенерація проходила в місті на другій передачі при 2 000 об/хв, приблизно за 5 км., спалювання сажі доходило до -4800 mg/km? поміняв мембрану ВКГ, регенерація почала повільно проходити за містом на третій передачі при 2500 об/хв, спалювання сажі доходить максимум до -1500 mg/km (правий верхній куток на скріншоті) приблизно за 20-25 км.?

[Misterd]

то ж математика просто, не на те дивитесь

сажевий мили і обнуляли сажу?

[urikon4]

(27-02-2024 10:45)Misterd :  то ж математика просто, не на те дивитесь

сажевий мили і обнуляли сажу?

Це після заміни мембрани вкг в місті при 2000 об/хв, спалювання сажі доходить до 300 mg/км коли до заміни вкг при тих самих умов доходило до 4800 mg/км
Сажовий мив 30 тис км. Тому і обнуляв сажу, проблеми почалися після заміни мембрани вкг, довго відбувається регенерація

[wywiadowca1980]

Якщо мембрана ВКГ не тримає...., то логічним буде припустити, що турбіна затягує більше масляних парів з під клапанної кришки, які далі летять через каталізатор і DPF в камеру згорання.....
Можливо це і є причиною вашого тривалого процесу регенерації так як DPF більше засраний маслом...
У мене на MQB регенація в русі по часу десь займає +- 10 хв. Скільки це км, не скажу. Від швидкості руху ще багато чого залежить....

Ви мембрану міняли разом з пружиною?
Щось таке ставили?:
   

Ця пружина, не оригінальна, зовсім не така по жорсткості, як в оригіналі. Тому варто при заміні мембрани на нову, пружину лишити оригінал.

[urikon4]

(27-02-2024 20:58)wywiadowca1980 :  Якщо мембрана ВКГ не тримає...., то логічним буде припустити, що турбіна затягує більше масляних парів з під клапанної кришки, які далі летять через каталізатор і DPF в камеру згорання.....
Можливо це і є причиною вашого тривалого процесу регенерації так як DPF більше засраний маслом...
У мене на MQB регенація в русі по часу десь займає +- 10 хв. Скільки це км, не скажу. Від швидкості руху ще багато чого залежить....

Ви мембрану міняли разом з пружиною?
Щось таке ставили?:


Ця пружина, не оригінальна, зовсім не така по жорсткості, як в оригіналі. Тому варто при заміні мембрани на нову, пружину лишити оригінал.
.

Пружину поставив нову, але відстань між регенераціями збільшилась, і стару пружину викинув, шкода