Проблема регенерации сажевого фильтра

[PashPash]

Всім привіт.
Володію Skoda Superb 2013 CFFB 2013р. 2.0 близько пів року і спостерігаю з Vag DPF і дистанції між регенераціями. В холодний період стало частіше десь на 40% включатись. В змішаному циклі 130-150км Хтось володіє інформацією як формується розрахована маса сажі? Які датчики приймають в розрахунку участь. В себе замінив датчик диференціального тиску і лямбда зонд. Стало краще, але не багато. Раджу звернути на них увагу, в мене лямбда не давав помилку, але видавав 0 Вольт, в такому разі ЕБУ бере в розрахунок не реальний склад вихлопу, а якийсь середній показник і розрахована маса сажі росте скоріше.
Також читав що коли не прогрітий двигун і температура вихлопних газів ще мала то набігає швидше розрахована маса сажі.
Поділіться будь ласка досвідом. Дякую!

[wywiadowca1980]

(30-12-2023 00:20)PashPash :  ...
Поділіться будь ласка досвідом. Дякую!

А ця тема навіщо тоді? Читайте.
Народ з форуму свій досвід саме для вас в цій темі і описував.

[PashPash]

Дякую за відповідь.
Я з десяток сторінок перечитав цієї теми, але не знайшов відповідь на своє запитання. Який алгоритм набору сажі блоком управління? З яких датчиків береться інформація, можливо розходомір повітря, датчики температури сажового чи антифризу чи навантаження на двигун? В сеюе замінивши лябмда зонд і датчик перепаду тиску, отримав +50км між регенераціями. Шукаю і далі проблему, чиму так швидко блок управління накидає відсотки сажі.
Стоїть чіп на 170 коней, моєливо в ньому проблема.
Вчора проїхавши 110км трасою, компютерна регенерація і кількість сажі росла пропорційно, зате виміряна сажа в дорозі падала, при швидкості 130км/год.

[wywiadowca1980]

(31-12-2023 14:36)PashPash :  ...
Я з десяток сторінок перечитав цієї теми, але не знайшов відповідь на своє запитання....

Сумніваюсь, якщо чесно....
Повідомлення #815 читали? В ньому є посилання на відео та канал людини (автосервіс), яка багато чого розповідає зі своєї практики про екологію на дизельних VAG. Ніхто не каже до нього їхати, тим більше ціни там дещо космічні як на мене (хоча кому як). Просто послухайте уважно, може чого цікавого дізнаєтесь з його відеороликів...

[PashPash]

Так, дякую. За відео Ростислава також слідкую. В нього була така ж сама Суперб, як моя. Якщо чесно, то маю сумнів щодо такої промивкки всієї екології водою з миючим засобом. Я бачив що люди механічно дістають з дроселя і впускного колектора, з клапана егр. Там багато твердого чорного бруду, не хочеться щоб його вимивало з одного місця і переносило на інше місце всередині системи. Ще думаю щодо цього, окрім цього я знаходжусь дуже далеко від Києва. Основне що я зрозумів це датчик перепаду тиску, який в мене замінений на новий і на холостому показує 3-4 гектопаскалі а на обертах 2500об/хв 25-30гектопаскаль. В мене завжди розрахована маса сажі переганяє виміряну і розрахована при цьому щвидко зростає. Підкажіть як завантажувати фото на форум, я покажу скріни з VagDPF. Зазвичай на відео, розрахована сажа близька до виміряної маси або переганяє її. Тиск на холостому 10-12. На обертах 40-60 гектопаскаль. В мене краща ситуація з забитістю сажевого але я підозрюю що ще якийсь датчик дурить блок і поки не зрозумію, який саме, тому питаю компетентних людей на форумі. Дякую! ЗтНаступабчим Новим роком всіх! Хай настане мир і спокій у всіх домівках!

[urikon4]

Добрий вечір проїхав 80 км при закритому клапані ЄГР, за бортом -12, так має бути? Пройшла регенерація скріни до і після. Сажовий 25 тис км тому помитий, ЄГР замінений. Дякую

[Gr_Vetal]

Пробіг місто?

[urikon4]

(09-01-2024 22:44)Gr_Vetal :  Пробіг місто?

на цих скріншотах місто 180км, траса 50 км

---

---

(09-01-2024 22:55)urikon4 :  

(09-01-2024 22:44)Gr_Vetal :  Пробіг місто?

на цих скріншотах місто 180км, траса 50 км

з закритим ЄГР при 0,7 гр сажі з 24 проїхав 60км

[wywiadowca1980]

(09-01-2024 22:32)urikon4 :  Добрий вечір проїхав 80 км при закритому клапані ЄГР, за бортом -12, так має бути? Пройшла регенерація скріни до і після. Сажовий 25 тис км тому помитий, ЄГР замінений. Дякую

236 км від останньої регенерації та ще й після мийки DPF це якось замало. Десь +- 500 км має бути на вашому двигуні в режимі траса/місто, а в режимі лише траса 700+ км.
   

Ну для міста ще піде 250-300 км., але то залежить на які відстані ви тим містом їздите. 5-10 км це одне (точніше це повільна смерть дизельному двигуну і швидка смерть його екології) , а 20-30 км то зовсім інше.
Ви мембрану ВКГ коли небуть міняли? Якщо вона не робоча, то турбіна підтягує масляні пари з під клапанної кришки на впуск і цим швидше загаджує DPF, дросель, впускні клапана...
Як варіант, я б мембрану замінив. Є не перевірена версія, що вона більше 6-7 років або 150+ тисяч км пробігу НЕ живе оскільки перетворюється за цей час/пробіг на дубовий пластик.
   

[urikon4]

(10-01-2024 15:45)wywiadowca1980 :  

(09-01-2024 22:32)urikon4 :  Добрий вечір проїхав 80 км при закритому клапані ЄГР, за бортом -12, так має бути? Пройшла регенерація скріни до і після. Сажовий 25 тис км тому помитий, ЄГР замінений. Дякую

236 км від останньої регенерації та ще й після мийки DPF це якось замало. Десь +- 500 км має бути на вашому двигуні в режимі траса/місто, а в режимі лише траса 700+ км.


Ну для міста ще піде 250-300 км. але то, залежить на які відстані ви тим містом їздите. 5-10 км це одне (точніше це повільна смерть дизельному двигуну і швидка смерть його екології) , а 20-30 км то зовсім інше.
Ви мембрану ВКГ коли небуть міняли? Якщо вона не робоча, то турбіна підтягує масляні пари з під клапанної кришки на впуск і цим швидше загаджує DPF.
Як варіант, я б мембрану замінив. Є не перевірена версія, що вона більше 6-7 років або 150+ тисяч км пробігу НЕ живе оскільки перетворюється за цей час/пробіг на дубовий пластик.