Проблема регенерации сажевого фильтра

[Railnolds]

(26-09-2021 08:08)wywiadowca1980 :  Это норм? Мне говорили, что вроде как раз в 150 км это нормально.

Это зависит от многих факторов, включая качество топлива, режима езды (город трасса), и даже прошивки мозгов.

(26-09-2021 08:08)wywiadowca1980 :  Какое критичное значение этого показателя?
Сейчас 9.56

Зависит от типа мотора. Имеется ввиду что для каждого мотора свои максимальные показатели заполнения фильтра.
У меня например при 150000 км пробега этот показатель был 18. Надо сейчас проверить что там, давно не смотрел.

[andrewg-1]

(26-09-2021 08:06)Railnolds :  

(26-09-2021 07:36)wywiadowca1980 :  сажевий забитий якимось маслом на 18%. Добре це чи так собі?

Это не масло. Это зола. То что прожигать надо.
Смотрите на первый показатель Soot mass (сажа), это то что не сжигается и при заполнении ею фильтра его надо будет менять.
И регенерация у Вас судя по всему раз в 120-130 км происходит.

не верно ...

-soot calc. - масса сажи расчетная (программно рассчетная)
-soot measured -масса сажи измеренная ...та, что реально накапливается и меряется датчиком противодавления и выжигается активной регенерацией при достижении 24 гр. либо чуть ранее, завися от версии софта
-oil ash -пепел, остающийся после каждой регенерации и накапливающийся ...0.17 л граничное значение также расчетное, но часто не совпадающее с реальностью из-за разных режимов эксплуатации за всю историю авто ...
-differencial pressure-показатель разности давления фильтра...

вам далеко еще сильно, чтоб этим вопросом сильно интересоваться

чисто ради интереса последите в каких интервалах пробега регенерация включается?
и значения давления после реги и перед ней (на хх и при 2000 об)
и версия софта (прошивки) авто какая ?

[Railnolds]

(26-09-2021 10:08)andrewg-1 :  -soot measured -масса сажи измеренная ...та, что реально накапливается и меряется датчиком противодавления и выжигается активной регенерацией при достижении 24 гр. либо чуть ранее, завися от версии софта

soot measured постоянно меняется и как видно на скрине может быть даже отрицательно. Так что по ней особо прикинуть не получится сколько там накопилось.
soot calc. мне кажется более информативно, хоть и программно считается.

[Ніштяк]

(26-09-2021 08:06)Railnolds :  Смотрите на первый показатель Soot mass (сажа), это то что не сжигается и при заполнении ею фильтра его надо будет менять.

воу воу воу... не збивайте людей з пантелику. Oil ash це те, що не випалюється

[Railnolds]

(26-09-2021 10:43)Ніштяк :  воу воу воу... не збивайте людей з пантелику. Oil ash це те, що не випалюється

Блин, точно. Перепутал. Прошу прощения.

[toledo]

Скажу больше, версия софта там до задницы кари очи... Если по подписи - суперб 3 нынче, чувак меняет дизеля как перчатки... Там должен быть евро 6 и что вы собрались приписывать по номеру софта? То что на евро 6 есть разные версии софта, то понятно. То что у некоторых брендоф на евро 6, которые не вляпались в такую фигню как ваг с ДГ, есть так же прошивки, которые приводят авто к реальным вписываниям в евро 6 - возможно вы и не знали. И действительно, у них частота рег так же зависит от версии софта. Но положа руку на сердце, думаю вы пытались притянуть частоту реги к ДГ прошивке, но поколение двигателя на этом супербе уже должно быть другое (пусть на скрине и вырезаны буквы движка). А номер софта ничего не скажет, без более глубокого поиска... Частота рег на более свежем софте, евро 6, не относящихся к ДГ, есть у бмв, мерса, опеля, рено на определенных движках - но нет шума и почти нет статистики. Есть лишь пару статей с тестами, естественно на забугорном...

[wywiadowca1980]

(26-09-2021 17:16)toledo :  Если по подписи - суперб 3 нынче, чувак меняет дизеля как перчатки...

Я так не люблю переходить на личное... Но...
Вы случайно не с бодуна? У вас все хорошо, чувак!?

(26-09-2021 17:16)toledo :  ... (пусть на скрине и вырезаны буквы движка)...

DFCA

(26-09-2021 10:08)andrewg-1 :  и версия софта (прошивки) авто какая ?

Этого я знать не могу наверное...

[toledo]

Точно с бодуна ник попутал ))) а оч похож. Пардоньте. Даже думал изначально, что это прикол в этих вопроса.
Ну и двиг явно не про Дизельгейт, так что версия софта ни о чем...

[SoMaL]

(26-09-2021 05:12)Railnolds :  

(25-09-2021 18:30)SoMaL :  Масляну золу не можна пропалити. Є кілька опцій:
1. Промити - ціна 8-9К грн. Але гарантій нема, що та зола вимиється. Цікаво, що коли фільтр ставлять назад, то показники обнуляють, так ніби то була заміна фітру.
2. Заміна - ціна ~2К євро. Тут без питань. Хіба що - чому так дорого? Думав $1K.
Щоби рівень не золи не збільшувався, потрібно їздити по місту більше 50 км\год або виїжджати 2 рази на тиждень за місто по 1-1,5 години.

Я имел ввиду что они сказали - надо что-то делать сейчас или нет. Ошибки какие-то появились или что.
Варианты что делать когда появляются проблемы с фильтром известны. Вопрос был в том из-за чего Вы поехали на СТО с этим фильтром.

Поїхав на СТО підрегулювати фари і провести комп'ютерну діагностику.
Помилок жодних не було.
Просто коментар від сервісу + рекомендації.

[Railnolds]

(27-09-2021 11:50)SoMaL :  Поїхав на СТО підрегулювати фари і провести комп'ютерну діагностику.
Помилок жодних не було.
Просто коментар від сервісу + рекомендації.

Не пойму почему при таких показателях и отсутствии ошибок вообще давали какие то рекомендации по фильтру. Хорошо хоть вырезать не предложили.