Проблема регенерации сажевого фильтра

[sc3pt1c]

Ну я так бачу, що які б докази не скидали, тут людина чітко дивиться в одну сторону)
Доречі дякую за графіки, цікава інформація)

[andrewg-1]

(25-02-2021 23:43)AlteaXL :  Уважаемый, все что я озвучил относилось к одной машине

да ну ? то есть на одной авто заливали несколько разных заводских прошивок, потом 2-3 чипа ...и вернулись на дизельгейтную заводскую прошивку ?

а что ж не так было с этими всеми прошивками и стоило ли "выкидывать" столько на эксперименты ?

[zender67]

(24-02-2021 14:25)AlteaXL :  [quote='zender67' pid='2825405' dateline='1614155803']
Не уверен но возможно ДГ слегка "придушена" по смеси на определенных режимах - поправьте...

Разница есть - она ощущается ! Она не колоссальна ( в разы) - но она есть ( возможно на 3-5 сил / 10-20Нм). Речь про диапазон при разгоне от оборотов ХХ а не на скоростях 100 и выше.
И хотелось бы узнать по подробнее об отношении/ применении закона о сохранении энергии к конкретному ( прошивки до ДГ/ДГ) случаю.
Производитель( ВАГ) эту инфу (с точными изменениями) вряд ли вообще опубликует...!
Я прочел достаточно много отзывов людей на разных форумах - кто то заметил разницу( большинство) к ухудшению динамики (ДГ), кто-то ее не заметил...Но людей сказавших что машина на ДГ стала "резвее" я пока не встретил точно... На хорошем ( их) топливе это скорее менее заметна.
Cкажу по своей ( с неделю после "пригона") я радовался немерянной динамике, но потом все быстро (уже на нашем ДТ) сошло на "нет" (уверен- я не привык к ощущениям)... Пока ехал домой - вообще не понимал (по звуку) работает двигатель или нет ( ориентировался лишь по тахометру).
Если бы в этой прошивке (ДГ) меняли бы лишь интервал включения регенерации - не нужно было бы менять ее номер - а достаточно было бы (логично) изменить всего один показатель...! И коль раньше на одну марку двигателя было 6-8 прошивок( до ДГ) , а стала лишь одна ( ДГ) - в этом и вопрос - все их "усреднили" подогнали под одну ( и их стало по сути 4-5 на все разновидности двигателей) ... Другого объяснения я не нахожу...

[zhenya]

На одном авто откатал около 1,5 года на додизельгетной прошивке, потом пришлось обновить на дизельгейтную, хотя я до последнего оттягивал эту процедуру. В итоге, по личным ощущениям, разницы не заметил. Мож только расход немного увеличился. На стенде ничего не замерял. Заправляюсь только на шелл.

[sc3pt1c]

(01-03-2021 11:13)zhenya :  На одном авто откатал около 1,5 года на додизельгетной прошивке, потом пришлось обновить на дизельгейтную, хотя я до последнего оттягивал эту процедуру. В итоге, по личным ощущениям, разницы не заметил. Мож только расход немного увеличился. На стенде ничего не замерял. Заправляюсь только на шелл.

А для чого було потрібно прошитись на дизельгейт?
Я рік їздив на дизельгейті і перешився на додизельгейт, то різниця на низах є. Також більшість кого перешивав також відчули покращення динаміки. Ефект може проявлятись після декілька сот км, а не зразу.
Ще один позитивний момент відкату це інша робота дсг (з низів витягує і немає нелогічних скидань на нижню передачу).

[Misterd]

(01-03-2021 14:28)sc3pt1c :  

(01-03-2021 11:13)zhenya :  На одном авто откатал около 1,5 года на додизельгетной прошивке, потом пришлось обновить на дизельгейтную, хотя я до последнего оттягивал эту процедуру. В итоге, по личным ощущениям, разницы не заметил. Мож только расход немного увеличился. На стенде ничего не замерял. Заправляюсь только на шелл.

А для чого було потрібно прошитись на дизельгейт?
Я рік їздив на дизельгейті і перешився на додизельгейт, то різниця на низах є. Також більшість кого перешивав також відчули покращення динаміки. Ефект може проявлятись після декілька сот км, а не зразу.
Ще один позитивний момент відкату це інша робота дсг (з низів витягує і немає нелогічних скидань на нижню передачу).

мабуть техогляд в Німеччині)

[zhenya]

(01-03-2021 14:28)sc3pt1c :  А для чого було потрібно прошитись на дизельгейт?:shock:

У меня выбор был не большой, либо прошиваться и ездить дальше, либо не прошиваться и ставить авто на прикол. Пока Skoda и VW слали письма, я игнорил, когда прислали письмо из госорганов с установленным сроком, когда нужно это сделать - пришлось послушаться ))
При прохождении ТО спросил у инспектора, нужна ли справка о обновлении прошивки, он сказал, что не нужно т.к. сам все увидел.

(01-03-2021 14:28)sc3pt1c :  Я рік їздив на дизельгейті і перешився на додизельгейт, то різниця на низах є.

Разница в том, что я после обновления ездил, наблюдал и искал ухудшение в поведении авто, но не нашёл. А вы искали улучшение и нашли ;)

---

---

(01-03-2021 14:50)Misterd :  мабуть техогляд в Німеччині)

Именно

[sc3pt1c]

(01-03-2021 15:20)zhenya :  

(01-03-2021 14:28)sc3pt1c :  А для чого було потрібно прошитись на дизельгейт?

У меня выбор был не большой, либо прошиваться и ездить дальше, либо не прошиваться и ставить авто на прикол. Пока Skoda и VW слали письма, я игнорил, когда прислали письмо из госорганов с установленным сроком, когда нужно это сделать - пришлось послушаться ))
При прохождении ТО спросил у инспектора, нужна ли справка о обновлении прошивки, он сказал, что не нужно т.к. сам все увидел.

(01-03-2021 14:28)sc3pt1c :  Я рік їздив на дизельгейті і перешився на додизельгейт, то різниця на низах є.

Разница в том, что я после обновления ездил, наблюдал и искал ухудшение в поведении авто, но не нашёл. А вы искали улучшение и нашли

---

---

(01-03-2021 14:50)Misterd :  мабуть техогляд в Німеччині)

Именно

Ну тоді зрозуміло)

Трішки не так, я не шукав покращення при відкаті, оскільки, коли тільки починав прошивати, то знав, що основний плюс це частота регенерацій, а вже всі інші плюси я взнавав від людей, яких прошивав) і також досліджував цю всю інформацію на своєму авто) різниця між прошивками є однозначно, можливо просто не всі її відчувають, так як стиль їзди різний, при різних обертах.

[toledo]

(01-03-2021 14:28)sc3pt1c :  

(01-03-2021 11:13)zhenya :  На одном авто откатал около 1,5 года на додизельгетной прошивке, потом пришлось обновить на дизельгейтную, хотя я до последнего оттягивал эту процедуру. В итоге, по личным ощущениям, разницы не заметил. Мож только расход немного увеличился. На стенде ничего не замерял. Заправляюсь только на шелл.

А для чого було потрібно прошитись на дизельгейт?
Я рік їздив на дизельгейті і перешився на додизельгейт, то різниця на низах є. Також більшість кого перешивав також відчули покращення динаміки. Ефект може проявлятись після декілька сот км, а не зразу.
Ще один позитивний момент відкату це інша робота дсг (з низів витягує і немає нелогічних скидань на нижню передачу).

Ну я к примеру тоже год, до первого ТО ездил на до ДГ, такой она пришла к нам, а при ТО прошили. По ДСГ и ее поведению у меня эффект был как у вас, но он быстро заканчивался и это относилось как к прошивке с ДГ на до ДГ, так и в обратную сторону. Потом все возвращалось на круги своя. И хоть и откатывал пару авто обратно с ДГ на до ДГ, но чужое мнение - это чужое, а своему всеравно больше доверяю. Поведение моего авто после 3-4х запрыгиваний за пару лет на ДГ прошивки - говорил явно не в пользу ДГ прошивок - согласен полностью.

---

---

https://www.kba.de/DE/Marktueberwachung/...onFile&v=2
Ну и не едни ea189 движки зацепило. Но там преимущественно тест на выбросы. Но список брендов и двигателей у кого шаманили с софтом интересный

[andrewg-1]

(01-03-2021 11:13)zhenya :  На одном авто откатал около 1,5 года на додизельгетной прошивке, потом пришлось обновить на дизельгейтную, хотя я до последнего оттягивал эту процедуру. В итоге, по личным ощущениям, разницы не заметил. Мож только расход немного увеличился. На стенде ничего не замерял. Заправляюсь только на шелл.

верно...я сразу после принудительного обновления в Б-Бадене тоже практически не заметил разницы ...ну может лишь малость меньше динамики с низов, думал что показалось сразу...

качественное топливо спасает под него собственно и разрабатывалась прошивка

разница проявляется заметно на топливе в украине ...даже если лишь литовское заправлять ...оно лишь частично литовским остается тут