Проблема регенерации сажевого фильтра

[sc3pt1c]

(22-02-2021 18:46)urikon4 :  Добрий вечір що скажете про сажовий фільтр. Пробіг автомобіля 200 тис. Яка прошивка дезельгейт чи додизельгейт, і чому не відображається перепад тиску. Коли наступна регенерація, коли процентна шкала дуже до 100 відсотків?

Доброго вечора, прошивка дизельгейт, бажано перешити) ваг дпф не завжди адекватно показує параметр по диф тиску. Дивіться через vcds.
На дизельгейтній прошивці регенерація включається при 24грами=100%. На додизельгейт може раніше включатис при 21,5гр

[toledo]

Да показывает у него всё. Фото если глянуть - видно, там ХХ, противодавление максимальное был 2 (в том же окне мелким красным), видимо как подключил, разок при стоянке газ нажал. А так на ХХ просто 0

[sc3pt1c]

(22-02-2021 21:00)toledo :  Да показывает у него всё. Фото если глянуть - видно, там ХХ, противодавление максимальное был 2 (в том же окне мелким красным), видимо как подключил, разок при стоянке газ нажал. А так на ХХ просто 0

Я порівнював показники з vcds, то ваг ДПф не точно показує.
Я б показникам з ваг ДПф не дуже вірив)

[toledo]

И я сравнивал. И на бошевских мозгах. Там несколько параметров, в том числе и необработанный выводит вася. По памяти, есть динамическая адаптация разности давление (штатное значение, видимо условно значение, которое принимается с учетом уже износа мембраны в датчике), есть неоткорректированное значение, есть с уже с учетом коррекции и еще какое-то вроде), давно разбирался, не помню уже точно. Так что оно может не совпадать, может не совпадать на определенной версии vag dpf к примеру (неизвестно ведь что там правится и какие адреса производитель софта вносит). Но на скрине явно видно, что значение давления менялось

[zender67]

(22-02-2021 20:04)sc3pt1c :  [ Дивіться через vcds.
На дизельгейтній прошивці регенерація включається при 24грами=100%. На додизельгейт може раніше включатис при 21,5гр

Cогласен- бывает и так!

[Ніштяк]

Питаннячко. Дизегельгейтна прошива від додизельгейтної відрізняється лиш інтервалом між регенераціями? Це якщо не лізти в дєбрі, чисто так для рядового користувача-баранкокрута... В товариша прошивка на Джеті 9978 - це я так розумію теж дизельгейтна. Він особо не вникає в ці складні процеси. Лиш напрягає його регенерація кожні +-200км. Є сенс перешиватися?

[zender67]

Не уверен но возможно ДГ слегка "придушена" по смеси на определенных режимах - поправьте...

[AlteaXL]

(24-02-2021 10:36)zender67 :  Не уверен но возможно ДГ слегка "придушена" по смеси на определенных режимах - поправьте...

Об это уже столько копий сломали... для рядового пользователя никакой разницы нет.
ИМХО любые манипуляции со смесью должны отражаться на мощности, а этого нет... ну по крайней мере официально.

[sc3pt1c]

Так і є, щоб вписатись в стандарти вони придушили мотор. Суміш багатша на додизельгейті, і динаміка краща, підтверджено замірами. При тому розхід +- такий самий. + Частота регенерацій менша в 2 рази.
В мене було раніше 200км максимум, зараз 380 по місту, і то це в зимову погоду. А по трасі, то вже 500 проїхав і тільки 14грам

[AlteaXL]

(24-02-2021 14:29)sc3pt1c :  Так і є, щоб вписатись в стандарти вони придушили мотор. Суміш багатша на додизельгейті, і динаміка краща, підтверджено замірами. При тому розхід +- такий самий. + Частота регенерацій менша в 2 рази.
В мене було раніше 200км максимум, зараз 380 по місту, і то це в зимову погоду. А по трасі, то вже 500 проїхав і тільки 14грам

Диностенд, замеры в студию иначе это «абы поговорить»...
Тошнит уже от таких утверждений. Може вы ещё и закон сохранения энергии опротестуете?