A5 2.0 TDI Elegance. Поднимается уровень масла

[Shmulker]

Масло жидкое очень. Чувствительно к темперетурам.

[VovaUlinec]

(04-01-2021 21:59)Crazy_M3 :  

(04-01-2021 16:40)Ulisss :  Коммон рейл и проблема с насос форсами? Как-то не складывается

Что не складывается? Я написал что такая проблема в двигателях с насос форсунками а сдесь комонрейл. Может не так выразился. Купите елм или у когото взять и посмотрите как у вас дела с регами.

---

---

И если у Вас форсы проверяли и все ок. То только изза регенераций.

---

---

А то что сверху запотевания то не страшно

---

---

По харошему с диагностики запустить регенерацию в движении и смотреть на сколько выжигается и после нее посмотреть как быстро растет измеренная сажа. Как то так. Ты с какого города?

Запотевания из масла? Раньше поменьше вроде было, сейчас чуть больше и только на двух из четырех. Из Ужгорода

[zender67]

VovaUlinec! Все гораздо проще... 99,9% что ты не до конца провел регенерацию ( заглушил двигатель во время ее). Смертельного пока ничего нет - но в след раз ее не прерывай ( если тахометр на 1000 об) ! И уровень со временем прийдет в норму. При регенерации впрыскивается дополнительное топливо но тк она не завершилась оно через цилиндры попало в масло.
Запотевание форсунок / к/ крышки тут не при чем...

[Crazy_M3]

А если у него тэн в печке будет работать и тоже 1000 об будет. Елм327 покажет

[sc3pt1c]

Перепрошивка на додизельгейт, і правильне проводження регенерацій, вирішить вашу проблему)

[AlteaXL]

(05-01-2021 18:46)zender67 :  VovaUlinec! Все гораздо проще... 99,9% что ты не до конца провел регенерацию ( заглушил двигатель во время ее). Смертельного пока ничего нет - но в след раз ее не прерывай ( если тахометр на 1000 об) ! И уровень со временем прийдет в норму. При регенерации впрыскивается дополнительное топливо но тк она не завершилась оно через цилиндры попало в масло.
Запотевание форсунок / к/ крышки тут не при чем...

Ну заглушил, и что? В выпуск вылетела порция топлива последнего впрыска, которая и так должна была вылететь не сгоревшей. Как это может повлиять на уровень масла? Или вы думаете что во время регенерации топливо ведрами льётся? Там количества в миллиграммах считается... и все эти миллиграммы «вылетают в трубу».
Не транслируйте ересь...

[Shmulker]

Я вон был тоже испугался подьема масла. Для експеремента залил ровно 4,3л(как книжка пишет) и по середине щупа, в начале марта. Летом уровень вырос, а в конце ноября вернулся на середину. Может у кого-то есть соображения почему, но хз почему так.

[zender67]

(06-01-2021 21:01)AlteaXL :  

(05-01-2021 18:46)zender67 :  VovaUlinec! Все гораздо проще... 99,9% что ты не до конца провел регенерацию ( заглушил двигатель во время ее). Смертельного пока ничего нет - но в след раз ее не прерывай ( если тахометр на 1000 об) ! И уровень со временем прийдет в норму. При регенерации впрыскивается дополнительное топливо но тк она не завершилась оно через цилиндры попало в масло.
Запотевание форсунок / к/ крышки тут не при чем...

Ну заглушил, и что? В выпуск вылетела порция топлива последнего впрыска, которая и так должна была вылететь не сгоревшей. Как это может повлиять на уровень масла? Или вы думаете что во время регенерации топливо ведрами льётся? Там количества в миллиграммах считается... и все эти миллиграммы «вылетают в трубу».
Не транслируйте ересь...

Это не ересь: - каждая не завершенная регенерация начнется вновь !!! И доп топливо при ней так же повторно будет впрыскиваться!!! Вот по ELM и посмотри сколько его (милигр/ за такт) вновь впрыскнется...! При чем доп топливо подается на 28 градусов после фазы сжатия (воспламенения в цилиндрах)! "Проходили" люди из за "кривого" чип-тюна ( когда рега запускалась по несколько раз в день) что уровень с привычной всегда середины вдруг вырос выше мах на 3 мм за один день! Вы видимо слабо представляете путь топлива и условия включения регенерации ! Теоретики ...

---

---

(06-01-2021 21:47)Shmulker :  Я вон был тоже испугался подьема масла. Для експеремента залил ровно 4,3л(как книжка пишет) и по середине щупа, в начале марта. Летом уровень вырос, а в конце ноября вернулся на середину. Может у кого-то есть соображения почему, но хз почему так.

Прошло несколько завершенных ( правильных) регенераций - возможно продолжительно (несколько часов) проехались по трассе.

---

---

(04-01-2021 23:25)Shmulker :  Масло жидкое очень. Чувствительно к темперетурам.

Ну что значит жидкое очень - оно что 0W-20 )))? Сейчас Чай не лето с +35-40С ... А крышки "потеют" в районе форс ( думаю пробег то за 200) - так это не редкость...
Человек еще не изучил что и как (что такое регенерация и "с чем ее правильно есть") ...Может ЭЛМ обзаведется и будет контролировать ее процесс (когда можно глушить а когда лучше подождать)...

[AlteaXL]

Ну и что что топливо подалось 28 гр. после ВМТ? После этого цикла идёт такт вытеснения, при котором это топливо вылетит в трубу.
Даже если остановить двигатель, одновременно происходит один впрыск в один цилиндр, ну пусть двигатель остановится не мгновенно и что то успеет впрыснуться в другой цилиндр и не успеет вылететь из первого. Ну пусть на стенках цилиндра останется какая то часть от этих миллиграммов.
Внимание, вопрос - сколько раз надо запустить/остановить двигатель во время регенерации чтобы добиться поднятия уровня масла в поддоне на 5 мм что примерно должно соответствовать + 0,5 литра???

[zender67]

(07-01-2021 13:16)AlteaXL :  Ну и что что топливо подалось 28 гр. после ВМТ? После этого цикла идёт такт вытеснения, при котором это топливо вылетит в трубу.
Даже если остановить двигатель, одновременно происходит один впрыск в один цилиндр, ну пусть двигатель остановится не мгновенно и что то успеет впрыснуться в другой цилиндр и не успеет вылететь из первого. Ну пусть на стенках цилиндра останется какая то часть от этих миллиграммов.
Внимание, вопрос - сколько раз надо запустить/остановить двигатель во время регенерации чтобы добиться поднятия уровня масла в поддоне на 5 мм что примерно должно соответствовать + 0,5 литра???

Внимание вопрос: - через что ( его путь) топливо попадает в трубу...???
Для уже визуального поднятия уровня масла уже достаточно 2-3 раза подряд заглушить двигатель во время начавшейся регенерации!
Реальный пример:- выехал утром - из А в Б ( расстояние 5-7 км) . на 5-6 км запустилась регенерация - но поездка окончена ( двигатель заглушили). Прошел 1-8часов ( магазин / дела / работа) - и все повторилось так же ( на том же маршруте) - рега запустилась и была прервана (человек ведь уже добрался до места)! И так несколько раз/ дней подряд...
Хочешь проверить- попробуй! Только потом обязательно отпишись!