Проблема регенерации сажевого фильтра

[Володимир91]

Плюсую к выше сказанному ( "эксперты" по пробегу). Cажа накапливается в зависимости от условий эксплуатации - больше трассы - меньше сажи, больше город - ее больше! У меня 48гр ( 0,12l) при честном 170тыс ( у знакомого такой же пробег / авто в этих же пределах - 0 ,11 L).
Автору последнего поста лучше залить новую версию в ЕЛМ из форума 4 PDA ( с ячейкой дифферент давления ( справа внизу). Регенерация все равно будет проходить в городе ( главное что бы двигатель успел прогреться - 7-10км в один конец). Может значок и загорелся что в последнее время езда была 3-4 км в один конец. Ну и конечно топливо не где попало, а только Евро 5.
ЕЛМ и для того, что бы видеть когда начнется регенерация и не глушить в этот момент двигатель ( дать ей завершиться)...!
[/quote]Спасибо а ссылочку можно где скачать? Будь ласка!

---

---

(17-12-2020 16:24)AlteaXL :  Не путайте сажу и золу. Первая - выгорает. Вторая - нет. Все проблемы начинаются при заполнении золой. Практика вычисления реального пробега более-менее справедлива для большинства авто. Ну если в него лить низкозольное масло. Если этим правилом пренебрегать - можно получить забитый золой сажевый и на 100К пробега.
Трасса-город больше показательна в кол-ве регенераций как было выше кем то упомянуто, если ездить мало и все время по городу то из нее можно и не вылезать
Но прямой связи между ездой по городу и забиваемостью сажевого именно золой нет.

Масло залил Кастрол 5W30 LL. Фильтра правда обычные WIX.

[zender67]

quote='Володимир91' pid='2819851' dateline='1608289373']


Масло залил Кастрол 5W30 LL. Фильтра правда обычные WIX.
[/quote]

Как оказалось неожиданностью (для многих) А именно топливные фильтры ( для ДТ) WIX в недавних тестах на канале Partbox далеко обошли по фильтрующим способностям более дорогих и "именитых" составив прямую конкуренцию Mahle/ Kneht и Mann! Не сочтите за рекламу... Технически грамотный человек с разносторонними лабораторными исследованиями делает хорошее для нас дело...!

[sc3pt1c]

Не плутайте платформу PQ і MQB, на PQ значення масляної сажі це чиста математика 100% сажевого=70гр=250тис. На mqb на цей параметр вже впливають багато факторів, як стиль їзди, місто-траса і т.д

[Crazy_M3]

А ще момент що коли набіраються грами це не означає смерть сажового. Бачив не однократно коли вже було більше границі і все працювало адекватно

[loda4nik]

В мене при 225 пробігу 60 грам.

[AlteaXL]

(19-12-2020 12:57)sc3pt1c :  Не плутайте платформу PQ і MQB, на PQ це чиста математика 100% сажевого=70гр=250тис. На mqb на цей параметр вже впливають багато факторів, як стиль їзди, місто-траса і т.д

Не мелите чушь.
На MQB эта зависимость ещё более линейная. Наблюдаю за своим авто и авто коллеги, двигатели одни и те же, стили вождения разные, у коллеги авто пробежало вдвое больше моего, заправляемся +\- на заправках одних и тех же сетей. Я по показателям иду за ним след вслед с точностью до десятой грамма.

[zender67]

Еще год тому рега была четко через 330км. Cейчас катнул по трассе 1100км и уже 2-й раз 630км. не MQB - Как объясните ...?

[AlteaXL]

Регенерация происходит по степени заполнения сажей. Во время езды по трассе регенерация происходит сама по себе, за счёт повышенных оборотов и соответственно достаточно высокой температуре выхлопа, что в терминах производителя звучит как пассивная регенерация. Чем больше езды с высокой температурой выхлопа - тем реже запускается активная регенерация, когда эбу льёт больше топлива принудительно.
У меня к примеру если наваливать по трассе то регенерация происходит где-то около 800 км. Если по городу - около 200. Это если говорить про семейство ЕА189.
Если про ЕА288 - я ее вообще не замечаю, авто по большей части ездит по трассе.

[zender67]

Согласен :- ( частота регенерации зависит от условий работы двигателя - нагрузка/ обороты)! Чем больше будет работы на малых и "рваных" (переменных) нагрузках ( близких к ХХ) тем она будет чаще проходить.

[sc3pt1c]

(19-12-2020 16:24)AlteaXL :  

(19-12-2020 12:57)sc3pt1c :  Не плутайте платформу PQ і MQB, на PQ це чиста математика 100% сажевого=70гр=250тис. На mqb на цей параметр вже впливають багато факторів, як стиль їзди, місто-траса і т.д

Не мелите чушь.
На MQB эта зависимость ещё более линейная. Наблюдаю за своим авто и авто коллеги, двигатели одни и те же, стили вождения разные, у коллеги авто пробежало вдвое больше моего, заправляемся +\- на заправках одних и тех же сетей. Я по показателям иду за ним след вслед с точностью до десятой грамма.

Ви спостерігали за двома машинами, а я за сотнями...
І я говорю за масляну сажу. Ви самі ж тільки, що написали пробіг в два рази більший, а значення масляної сажі одинакові

---

---

(20-12-2020 14:13)AlteaXL :  Регенерация происходит по степени заполнения сажей. Во время езды по трассе регенерация происходит сама по себе, за счёт повышенных оборотов и соответственно достаточно высокой температуре выхлопа, что в терминах производителя звучит как пассивная регенерация. Чем больше езды с высокой температурой выхлопа - тем реже запускается активная регенерация, когда эбу льёт больше топлива принудительно.
У меня к примеру если наваливать по трассе то регенерация происходит где-то около 800 км. Если по городу - около 200. Это если говорить про семейство ЕА189.
Если про ЕА288 - я ее вообще не замечаю, авто по большей части ездит по трассе.

Ви хоча б раз спостерігали як проходить пасивна регенерація? Чи тільки начитались мудрих статтей?