Проблема регенерации сажевого фильтра

[Володимир91]

(17-12-2020 10:07)Ніштяк :  М.... Математика.
Якщо 77% - це 61,5г, тоді 100% це Х. Отже, Х = (61,5*100)/77 = 80г.
Для вашого сажевого межа заповнення 80гр. Але це чистий математичний розрахунок блока управління. Куди важливіше знати значення перепаду тиску на фільтрі, який ваша прошивка не показує в ВАГ ДПФ, тому потрібно дивитися шнурком або в налаштуваннях ВАГ ДПФ спробувати змінити тип двигуна. Це все вже обговорювалося багато разів в цій темі і темі https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...tid=115894

Теперь понял огромное спасибо!

[Misterd]

(17-12-2020 10:00)Володимир91 :  Спасибо за отзыв! Кто то может подсказать какое число сажи говорит о том что сажевому фильтру капец.? Сервисная история авто есть до декабря 2019года и 182тыс. Км. В феврале этого года заехала в Украину! Не думаю что кто то успел бы за 4 месяца поездить 100тыс. Км. Хотя все может быть! Подскажите пожалуйста цифра конкретная есть или у всех по-разному?

Как писал уже ранее про регенерацию услышал первый раз неделю назад. Думаю что успешной регенерации у меня не был от не разу. Так как на дальние расстояния за пол года ездил 2-3 раза. А так в основном по месту. Максимум 50 км. В одну сторону!
[/quote]

все там у вас нормально, просто нужно следить за процессом регенерации и заканчивать ее до конца и будет все ездить и работать

[Crazy_M3]

(17-12-2020 08:14)Ніштяк :  

(16-12-2020 21:03)Crazy_M3 :  Версия не очень. Скачайте есть на русском и там есть параметр по датчику диф давлению. 61гр. У меня 57 и пробег 270. Но мне уже всьо равно. Вырезал

Скільки по грошах? І як враження? Дим чорний валить? Смрад стоїть? Тяга змінилася? Час прогріву збільшився?

---

---

(16-12-2020 19:38)Володимир91 :  Показания при только заведеном авто!

Так на вскидочку, 100тис.км пробігу Вам скинули... Те що засвітився сажевий на приборці - вже недобре. Потрібно почитати помилки для початку. І подивитися Васею перепад тиску на фільтрі. Можливо якийсь датчик вийшов з ладу (в мене була ситуація), можливо прийдеться мити фільтр, в крайньому випадку різати екологію

По відчуттям нічого не змінилось. Все подобається. Але є один мінус. Вся система вихлопна більше гріється. І дуже парує авто ,конднсат аж тече з труби. Коли проїдеш все випаровується і нічого нема. Я навіть викручував датчик температури перед сажевим. Нічого не парує. А за авто прям сильно. Смороду немає. Уже думаю може форса льє якась. Але ж після каталізатора відкрутивши датчик і газуючи вихлоп ідеально чистий. При том що коли заводиш авто то нема нічого. Тількі вихлоп трохи прогріється то починає парувать з туби плює конденсат. До визізки сажового не було нічого

[zumnuj]

Чого ви лякаєте людину про змотаних 100 чи 150 тис км? В середньому нараховує 0.25гр золи на 1000 км. Тобто на це заповнення фільтра мало б бути дест під 250 тис км пробігу. В мене так і є приблизно. Звідки взяли 100 тис змотаних?

Е - експерти)

А те що засвітився значок сажевого взагалі ні про що. Просто людина не знала про реги і мабуть їздить короткими перебіжками по місту, от і загнала авто в такий режим.

[Crazy_M3]

Все залежить від режиму експлуатації . Зустрічав кардинально різні показникі.в когось рега через 200 км а хтось по трасі кожні 600. От і все. Мене напрягало часті регі в місті через короткі поїздки і вирізав. То тепер шо капець. Але за 1000 км труба ще біла на виході

[zender67]

Плюсую к выше сказанному ( "эксперты" по пробегу). Cажа накапливается в зависимости от условий эксплуатации - больше трассы - меньше сажи, больше город - ее больше! У меня 48гр ( 0,12l) при честном 170тыс ( у знакомого такой же пробег / авто в этих же пределах - 0 ,11 L).
Автору последнего поста лучше залить новую версию в ЕЛМ из форума 4 PDA ( с ячейкой дифферент давления ( справа внизу). Регенерация все равно будет проходить в городе ( главное что бы двигатель успел прогреться - 7-10км в один конец). Может значок и загорелся что в последнее время езда была 3-4 км в один конец. Ну и конечно топливо не где попало, а только Евро 5.
ЕЛМ и для того, что бы видеть когда начнется регенерация и не глушить в этот момент двигатель ( дать ей завершиться)...!

[Ніштяк]

(17-12-2020 11:15)zumnuj :  В мене так і є приблизно. Звідки взяли 100 тис змотаних?

Е - експерти)

А в мене приблизно є 51,8г (65%) на 280тис.км автобанного пробігу (з них 15тис. км по Україні, міський цикл). Так що тут немає чіткого шаблону для розрахунку. Тому потрібно брати по максимуму і враховувати найгірший варіант, але вірити в найкращий...

[AlteaXL]

Не путайте сажу и золу. Первая - выгорает. Вторая - нет. Все проблемы начинаются при заполнении золой. Практика вычисления реального пробега более-менее справедлива для большинства авто. Ну если в него лить низкозольное масло. Если этим правилом пренебрегать - можно получить забитый золой сажевый и на 100К пробега.
Трасса-город больше показательна в кол-ве регенераций как было выше кем то упомянуто, если ездить мало и все время по городу то из нее можно и не вылезать
Но прямой связи между ездой по городу и забиваемостью сажевого именно золой нет.

[Crazy_M3]

То шо специ скажуть. Якщо сажовий вирізаний то можна лить 505.01 5w40. Коли був гольф 6 офіційний без сажового то в нього офіціали лили 505.01 . Думаю тепер в crkb теж можна

[zender67]

Если сажевый кастрирован ( или его не было изначально у "Украинских" машин) то можно 505.01