Проблема регенерации сажевого фильтра

[toledo]

С 9977 и выше все ДГ

[sc3pt1c]

(02-03-2020 21:03)toledo :  С 9977 и выше все ДГ

А на платформу mqb, хіба також?

[toledo]

Ты про данный апарат или в целом? Дело не в платформе авто, а в семействе двигателя. А что там ставилось на MQB я не знаю если честно, я вообще с поколениями не заморачиваюсь, да и не шкода у меня. Что там было PQ25, переходные, потом 35е, потом еще чего... Интересна только реализация чего-то, последние пару лет даже перестал следить че там выпускают, новые модели и т.д.

[sc3pt1c]

(03-03-2020 00:21)toledo :  Ты про данный апарат или в целом? Дело не в платформе авто, а в семействе двигателя. А что там ставилось на MQB я не знаю если честно, я вообще с поколениями не заморачиваюсь, да и не шкода у меня. Что там было PQ25, переходные, потом 35е, потом еще чего... Интересна только реализация чего-то, последние пару лет даже перестал следить че там выпускают, новые модели и т.д.

Я про то чи на цій платформі дизельгейтні прошивки з нумерацією вище 9977?)

[toledo]

Мотор той же серии, что и у нас вроде ЕА189- Дизельгейт скандал в самом соку. Да, нумерации везде одинаковые, вопрос лишь 2, 3 или 4 ре или сколько их там есть ДГ прошивок на данный ЭБУ. Ну и как по мне, если уже и ездить на ДГ прошивке - то скмой последней, лишь бы номер блока при такой прошивке не поменялся

[RomanG]

(03-03-2020 10:38)toledo :  Мотор той же серии, что и у нас вроде ЕА189- Дизельгейт скандал в самом соку. Да, нумерации везде одинаковые, вопрос лишь 2, 3 или 4 ре или сколько их там есть ДГ прошивок на данный ЭБУ. Ну и как по мне, если уже и ездить на ДГ прошивке - то скмой последней, лишь бы номер блока при такой прошивке не поменялся

Щодо зміни номера блока: чи можуть офіціали вернути номер блоку, який був до того як вони перепрошили авто на ДГ? Після цього можна було б залити прошивку доДГ.

[sc3pt1c]

(03-03-2020 13:04)RomanG :  

(03-03-2020 10:38)toledo :  Мотор той же серии, что и у нас вроде ЕА189- Дизельгейт скандал в самом соку. Да, нумерации везде одинаковые, вопрос лишь 2, 3 или 4 ре или сколько их там есть ДГ прошивок на данный ЭБУ. Ну и как по мне, если уже и ездить на ДГ прошивке - то скмой последней, лишь бы номер блока при такой прошивке не поменялся

Щодо зміни номера блока: чи можуть офіціали вернути номер блоку, який був до того як вони перепрошили авто на ДГ? Після цього можна було б залити прошивку доДГ.

Вони офіційно не можуть навіть відкотити блок, який номеру не міняв. Вони онлайн це роблять і система їм не дозволить

[zender67]

Щодо зміни номера блока: чи можуть офіціали вернути номер блоку, який був до того як вони перепрошили авто на ДГ? Після цього можна було б залити прошивку доДГ.
[/quote]

У вас номер блока не меняется от смены прошивки! А подходящая прошивка как раз подбирается под номер вашего блока ( последние его цифры/ буквы).
У Д/гей прошивок применимость под различные блоки гораздо более широкая ( что лично я "достоинством" не считаю).

официал официально не поможет (не откатит)! Тк все официальные прошивки лишь от 9977 и выше !

[toledo]

Все оффициальные прошивки на то и оффициальные, что выпущены производителем. Когда ОД перешел на способ обновления прошивок онлайн, и ваг тем самым ужесточил контроль за тем, что и как делается с авто, то ОД и перестали шить старые версии, хотя возможность у них есть, ничто им не мешает так же закачать более старую версию софта и накатить ее онлайн. Но политика Ваш группа и контроль - плохо не дай Бог потерять место работы изза игры на стороне, так можно играться если все схваченно внутри ОД.
Применимость более широкая... Я тяжело эту фразу перевариваю. Если бы они были взаимозаменяемые на разные блоки, а так прошивка и прошивка, только нумерация более жестко привязанна, а не разнобой как раньше под разные блоки. Если раньше на блок с окончанием LM и MP к примеру на движки 1.6 по ТПИ шли разные совершенно версии прошивок 9860 к примеру, и 9973 - для решения одной и той же проблемы в одном и том же ТПИ, то сейчас нумерация для блоков одинаковая и отсчет идет с 9977, каждой последующей на данный блок дается +1 к предыдущему номеру. Но некоторые из них в итоге так и остаются только онлайн и на Эрвине или в интернете они не доступны. Этоткак иногда попытка найти определенную прошивку выкачивая датабейз. Ее последнее появление на диске могло быть 5 лет назад и с тех пор ни разу на дисках она так и не появлялась

[Dima Skoda]

Досить недавно став власником шкоди, ще не розібрався із всім.
Підкажіть по авто, а саме по сажевому фільтрі. Чи потрібно його чистити на обладнанні чи він самоочиститься автоматично?
Почав зауважувати що почали гуляти оберти(хх 780об/хв +/-, а піднімаються до 1000+-) не завжди, а час від часу.
Я так розумію що це проходить регенерація сажевого фільтру(самоочищення)?
Пробіг --163500км по одометру, не знаю чи реальний.

Був на діагностиці яка видала такі параметри по сажевому фільтру:

- перепад тиску пилового фільтру 3 мбар,
- сажевий фільтр: обєм маслної золи - 72,251г,
- сажевий фільтр: маса сажі розрахункова - 15,74г,
- сажевий фільтр: маса сажі виміряна: -(мінус) -1,09г,
- пробіг з останньої регенарації -- 167,90км.

Діагност сказав що не коректно(гуляє кількість вприску палива) працюють форсунки, що це може бути через фільтр сажевий.

---

---