проблема с топливной корекцией BSF

[iNonsense]

Добрый день всем. Шкода а5 1.6 BSF (тот же BSE без продувки ката) + гбо
По причине завышеного расхода (ДТК постоянно в + 6.25 и КТК в + 10-25), ошибки по обогреву - была заменена первая лямда на NTK 1851.
проехал 500+ км на бензине что бы она адаптировалясь и выровнялись корекции но столкнулся с проблемой:
ДТК стоит как укопаная 6,25 (ни на один не в + не в - не двигается)
КТК постоянно уходит в минус до -15, по сути подстраиваеться по ДТК
клемы снимал, на трасе 500 + ехал, каким еще образом можно обнулить ДТК.
Может она програмно зашита в мозгах авто?
Прошу извинения, не могу догнать как сделать миниатюру)

[wywiadowca1980]

Боюсь ваша проблема кроется в ГБО.
А если нет, то проверку впуска на герметичность, а так же чистку топливных форсунок никто не отменял.

[iNonsense]

(29-02-2020 14:29)wywiadowca1980 :  Боюсь ваша проблема кроется в ГБО.
А если нет, то проверку впуска на герметичность, а так же чистку топливных форсунок никто не отменял.

после замены лямды, спецом закрыл балон с газом (что бы по прывичке не поехать на газику), обкатал 500+ км на бензе в надежде что ДТК хоть на 1 частичку двинеться, но увы она мертвая.
Впуск задувал дымом, кольца уплотнительные все поменял, подсосов нету, давление в колекторе норма.
форсунки чистил сам, карб клинером, уплотнительные кольца поменял.
вот думаю форсы на стенд и змерить давлени в топливной рампе.
бензонасос уже подвывает (он ска не разборный), фильт топливный новый поставил вместе с заменой лямды.
куда еще дальше копать хз