Проблема регенерации сажевого фильтра

[RomanG]

Привіт. Сьогодні заглох під час регенерації. Знаю що в такому випадку попадає ДП в масло. Один раз не критично? Скільки його там могло попасти?

[sc3pt1c]

Не критично, 70% власників євро 5 не знають про регенерації і глушать постійно, але їздять)
Я перевіряв після того як під час регенерації заглушив, через 20 хв перевірив рівень, то була середина стало майже максимум. Потім провів регенерацію на трасі - рівень знов став в нормі

[RomanG]

(31-01-2020 10:58)sc3pt1c :  Не критично, 70% власників євро 5 не знають про регенерації і глушать постійно, але їздять)
Я перевіряв після того як під час регенерації заглушив, через 20 хв перевірив рівень, то була середина стало майже максимум. Потім провів регенерацію на трасі - рівень знов став в нормі

З середини до максимум напевне десь 0,5л, то шо пішло в масло півлітри дизпалива?
А як потім рівень масла може вернутись з максимум до середини?

[sc3pt1c]

(31-01-2020 11:06)RomanG :  

(31-01-2020 10:58)sc3pt1c :  Не критично, 70% власників євро 5 не знають про регенерації і глушать постійно, але їздять)
Я перевіряв після того як під час регенерації заглушив, через 20 хв перевірив рівень, то була середина стало майже максимум. Потім провів регенерацію на трасі - рівень знов став в нормі

З середини до максимум напевне десь 0,5л, то шо пішло в масло півлітри дизпалива?
А як потім рівень масла може вернутись з максимум до середини?

Ну не 0.5, а десь 0.2. Якщо чесно не знаю як це пояснити, але своїм очам довіряю)

Причому колір масла світліший був, як ніби розбавлене. Після регенерації все вернулось як і було

[Railnolds]

(31-01-2020 09:42)RomanG :  Привіт. Сьогодні заглох під час регенерації. Знаю що в такому випадку попадає ДП в масло. Один раз не критично? Скільки його там могло попасти?

А как Вы узнали, что шла регенерация?

[RomanG]

Бачив по оборотах, а потім по VAG DPF.

До речі, питання до тих хто користується адаптером ELM327: він у вас завжди включений до роз'єму в машині? Придбав собі із кнопкою для вкл/викл і завжди стараюсь тримати виключеним, але походу він після наступного заведення машини знову включається. Чи можна їздити із завжди включеним адаптером?

[Railnolds]

(31-01-2020 17:34)RomanG :  Бачив по оборотах, а потім по VAG DPF.

Понял,спасибо.

[Nycivs]

(31-01-2020 17:34)RomanG :  До речі, питання до тих хто користується адаптером ELM327: він у вас завжди включений до роз'єму в машині? Придбав собі із кнопкою для вкл/викл і завжди стараюсь тримати виключеним, але походу він після наступного заведення машини знову включається. Чи можна їздити із завжди включеним адаптером?

Приєднуюсь до запитання

[Railnolds]

(31-01-2020 17:34)RomanG :  До речі, питання до тих хто користується адаптером ELM327: він у вас завжди включений до роз'єму в машині? Придбав собі із кнопкою для вкл/викл і завжди стараюсь тримати виключеним, але походу він після наступного заведення машини знову включається. Чи можна їздити із завжди включеним адаптером?

Ездить можно, а вот оставлять я думаю не стоит. Возможно он не даст машине уйти в сон и будет садить аккумулятор.
У меня такой же, вынимаю его если машина стоит долго.

[Ігор Богданович]

(31-01-2020 17:34)RomanG :  Бачив по оборотах, а потім по VAG DPF.

До речі, питання до тих хто користується адаптером ELM327: він у вас завжди включений до роз'єму в машині? Придбав собі із кнопкою для вкл/викл і завжди стараюсь тримати виключеним, але походу він після наступного заведення машини знову включається. Чи можна їздити із завжди включеним адаптером?

В мене стандартний елм, без кнопок. Регенерація проходить раз на 500-600км. Періодично підключаю елм і дивлюсь.
Лишати не варто. Хоча в мене день тиждень була підключена і машина стояла, нічого не сталось