Нужна ли адаптация дросельной заслонки в таком случае?

[StreetLine]

Всем привет. На заглушенной машине снимали патрубок на дросельную заслонку (нужно было добраться до генератора). Саму заслонку не чистили, даже не трогали. Потом при обратной сборке патрубок одели, но затянуть хомут забыли. Я только выехал с места, ну и понятное дело, при разгоне идут рывки автомобиля. Вернулся, затянули хомут и все. По работе двигателя все ок, холостые в норме, не зависают, не прыгают. Нужно ли сделать адаптацию компьютером? Заранее всем спасибо.
Пассат Б7 2.0 TDI CFFB

[Max.M]

Нет, ничего не надо делать. Дроссель нужен только для плавности остановки двигателя при глушении. Так что не заморачивайся. Ну а если заморочиться, его вообще можно выбросить.

[StreetLine]

(28-01-2020 12:29)Max.M :  Так что не заморачивайся. Ну а если заморочиться, его вообще можно выбросить.

Ок. Спасибо. Это у меня первый дизель, такое конечно не привычно. Мне кажется, что стала чуть тупее машина. Хотя, скорее всего это самовнушение. В любом случае, за совет спасибо. Покатаюсь значит так, понаблюдаю. Но набирает ровно без рывков, холостые тоже в норме...

[Max.M]

Заслонка ни в чем не участвует кроме глушения двигателя.

[Serhios]

а в некоторых сервисных адаптация др. заслонки идет отдельной "услугой" и стоит от200грн. Так и говорят в какчестве скидки мы вам бесплатно заслонку адаптировали . А в книжках если почитать конечно, пишут что она практически сама адаптируется. Даж пишут что и в какой последовательности делать надо. "... довести двигатель до рабочей температуры,заглушить, включить зажигание(но не заводить) подождать секунд 10, выключить, все".

[StreetLine]

Вдруг кому пригодится, если будет ситуация как у меня. Прежде всего, адаптировать действительно ничего не надо. Единственное, если вы прокатитесь с отпущенным или снятым патрубком, у вас будет ошибка по расходомеру воздуха. Мне просто стерли эту ошибку, а так все ок. Еще раз всем спасибо за советы

---

---

Блин, все равно еду и такое чувство, что немного тупее машина стала... Именно в момент "включения" турбины. "Рывок" стал немного слабее...

[Max.M]

(28-01-2020 14:41)StreetLine :  Блин, все равно еду и такое чувство, что немного тупее машина стала...:break_the_wall: Именно в момент "включения" турбины. "Рывок" стал немного слабее...

Заправся )))

[zender67]

Пассат Б7 2.0 TDI CFFB
[/quote]
Cнимал / чистил заслонку , трубку к ЕГР/ грибок, коллектор- все вернул взад. Адаптации не проводил - все ОК!
У нас с вами много общего ...

[StreetLine]

(03-02-2020 06:20)zender67 :  Пассат Б7 2.0 TDI CFFB

Cнимал / чистил заслонку , трубку к ЕГР/ грибок, коллектор- все вернул взад. Адаптации не проводил - все ОК!
У нас с вами много общего ...
[/quote]

Много общего это точно. Только у меня не все ок. Не нравится мне момент включения турбины. Не знаю как правильно обьяснить, что б было понятно. Вот когда я ехал со отрученным патрубком, то турбина только начинала тянуть и сразу шел небольшой провал, ну и дальше машина уже начинала дергаться (воздух летел не на впуск, а часть на улицу). Теперь турбина только начинает тянуть и идет еле заметная потяря тяги, на секунды буквально, именно в тот момент где был провал с открученным патрубком.
Какое у нас вообще должно быть давление наддува? Вы компьютер подключали, ошибок не было? У меня была одна по расходомеру.

[Max.M]

Турбояма