Проблема регенерации сажевого фильтра

[sturpet]

дякую за розтлумачення ! Значить все добре по сажевому, а я вже почав читати де і як його вирізають.
По 2 пункту: "має хорошу пропускну здатність)" - це сарказм, чи дійсно він в хорошому стані з від"ємним значенням?
Хто знає скільки коштує перепрошивка ЕБУ, та на що вона впливає крім частої регенерації? І де якісно прош'ють, можливо хтось шарить це робити в Хмельницькому (Вінниці, Тернополі)?

[Yrich]

(04-12-2019 12:42)sturpet :  Всім доброго дня. Нещодавно купив А5 1,6 тді, двигун CAYC, пробіг 164 т.км. Часто запускається процес регенерації. Питання по значенням сажевого:
1. Це нормально що за 41 км після регенерації сажі 8.9 грам, коли після прогріву починаю їхати, перші 5-6 км пише 200 мг/км
2. Що означає від"ємне значення -1.48 "Soot Mass Measured"
3. Як часто проходить процес регенерації в місті (недалекі дистанції) зимовий період.

Помилок ніяких нема, ламочок ніяких на приборці не світиться, просто деколи глушу машину і вмикаються карлсони охолодження (за 2 тижні 2 рази), це мене насторожило і вирішив попитати людей з досвідом, щоб в майбутньому не вилізло боком

привіт.Режим їзди по малому місту щодня в день 10 км приблизно...регенерація запускається коли сажи набирає приблизно до 30 грамів,це +- 300 -400 км пробігу,я сразу чую коли вона починається,і ніколи,ніколи неглуши нівякому разі....їдь на трасу,включвй 3 тю передачу ,круїз 80 км і ідеш так 5 км,допоки генерація незакінчиться....вона припиняється коли сажа упаде до 5 грамів...потім набираться і знову ті ж маніпуляції...хто неїздить по трасі це нормальних ...

[sturpet]

поки не вник чому вкл вентилятори, то глушив (помилки не світились), але останні 2 регенерації вже знаючи хочаб що воно таке їхав на трасу , але це якась на мою думку фігня, получається щоб економити на пальному люди купують дизельні авто, але раз в 200-300 км їдь на трасу і катайся, жестяк , а як ж економія ....

[Skams]

Хоч і не на шкоді, але на реношці за допомогую елмки і підів двигуна зробив вивід один: не потрібна траса, треба просто чуть понаступати по місту, більш активний розгін, ось і все. Тоді підіймається температура 600+ необхідна для пропалу, і кількість сажи зменшується прямо на очах.

[Misterd]

(04-12-2019 16:46)sturpet :  поки не вник чому вкл вентилятори, то глушив (помилки не світились), але останні 2 регенерації вже знаючи хочаб що воно таке їхав на трасу , але це якась на мою думку фігня, получається щоб економити на пальному люди купують дизельні авто, але раз в 200-300 км їдь на трасу і катайся, жестяк , а як ж економія ....

земляк з Хмельницького?)
по трасі регенарація і до 600 км доходить)
мені для регенерації вистачає від Катіону до нового круга (на Терноп) і назад так що там багато не треба солярки викатувати))

[sturpet]

ага земляк :vava
та мені також не важко виїхати, але перед цим з 2007 р. в мене були тільки бензинові машини, а тут взяв дизель і трохи вже сумніваюсь чи зробив правильний вибір. Може привикну ...

[sc3pt1c]

(04-12-2019 16:36)Yrich :  

(04-12-2019 12:42)sturpet :  Всім доброго дня. Нещодавно купив А5 1,6 тді, двигун CAYC, пробіг 164 т.км. Часто запускається процес регенерації. Питання по значенням сажевого:
1. Це нормально що за 41 км після регенерації сажі 8.9 грам, коли після прогріву починаю їхати, перші 5-6 км пише 200 мг/км
2. Що означає від"ємне значення -1.48 "Soot Mass Measured"
3. Як часто проходить процес регенерації в місті (недалекі дистанції) зимовий період.

Помилок ніяких нема, ламочок ніяких на приборці не світиться, просто деколи глушу машину і вмикаються карлсони охолодження (за 2 тижні 2 рази), це мене насторожило і вирішив попитати людей з досвідом, щоб в майбутньому не вилізло боком

привіт.Режим їзди по малому місту щодня в день 10 км приблизно...регенерація запускається коли сажи набирає приблизно до 30 грамів,це +- 300 -400 км пробігу,я сразу чую коли вона починається,і ніколи,ніколи неглуши нівякому разі....їдь на трасу,включвй 3 тю передачу ,круїз 80 км і ідеш так 5 км,допоки генерація незакінчиться....вона припиняється коли сажа упаде до 5 грамів...потім набираться і знову ті ж маніпуляції...хто неїздить по трасі це нормальних ...

30 це вже помилка, включається при 24

---

---

(04-12-2019 16:46)sturpet :  поки не вник чому вкл вентилятори, то глушив (помилки не світились), але останні 2 регенерації вже знаючи хочаб що воно таке їхав на трасу , але це якась на мою думку фігня, получається щоб економити на пальному люди купують дизельні авто, але раз в 200-300 км їдь на трасу і катайся, жестяк , а як ж економія ....

Ну не рівняйте, 15хв прокататись, щоб провести регенерацію і економію в декілька літрів по розходу)

[Railnolds]

(04-12-2019 16:46)sturpet :  поки не вник чому вкл вентилятори, то глушив (помилки не світились), але останні 2 регенерації вже знаючи хочаб що воно таке їхав на трасу , але це якась на мою думку фігня, получається щоб економити на пальному люди купують дизельні авто, але раз в 200-300 км їдь на трасу і катайся, жестяк , а як ж економія ....

Так дизель же берут не для того чтоб по городу кататься

[sturpet]

я й не кажу що постійно в місті їжджу, в даний період пори року так більшість місто, авто на мою думку і в місті і в селі і на трасі має бути зручним )

[dimkar]

(06-12-2019 12:58)Railnolds :  Так дизель же берут не для того чтоб по городу кататься

А как же тогда такси в той же Германии??? Они ведь все дизельные

---

---

Кто может скинуть в личку координаты, кто качественно чистит сажевый и ЕГР?