Проблема регенерации сажевого фильтра

[SergSh]

А в реалии покупаете баллончик с химией грн за 200-300 и запускаете принудительную регенерацию.

[Dimitrius]

(17-10-2019 21:51)SergSh :  А в реалии покупаете баллончик с химией грн за 200-300 и запускаете принудительную регенерацию.

И куда засовывать эту химию?

[overlordrev2]

(17-10-2019 20:04)Dimitrius :  Стандартная такса, ежели передний привод. Если 4х4, то около 5000

Это стоимость только мойки. Стоимость снятия у каждого своя. У меня так же полный привод, и чтоб его снять снимали весь выхлоп и кардан.

[SergSh]

(17-10-2019 21:55)Dimitrius :  

(17-10-2019 21:51)SergSh :  А в реалии покупаете баллончик с химией грн за 200-300 и запускаете принудительную регенерацию.

И куда засовывать эту химию?

Перед и сажевым и после есть датчики для контроля давления.

[ldv]

Добрый день! Не давно стал обладателем шкода а5 1,9 bls. Подскажите пожалуйста, во время движения (на не большой скорости) загорается спираль, чек и сажевик и сразу тухнет, машина в этот момент дергается или глохнет. Комп ошибок не выдаёт, только какой-то вопрос по клеме 30. Подскажите в какую сторону копать, а то голова уже кругом!
Спасибо!

[zmeypetrov]

ДСГ. Сможет ли запуститься регенерация при поездке на S вместо D?

До этого просто ездил 100 кмч на 4й в М. Хватило 15 км, чтобы лампочка погасла.

Еще интересно, сколько таких регенераций выдержит сажевик. У кого-то есть статистика, 5-10-20?

[dimkar]

(29-10-2019 08:00)ldv :  Добрый день! Не давно стал обладателем шкода а5 1,9 bls. Подскажите пожалуйста, во время движения (на не большой скорости) загорается спираль, чек и сажевик и сразу тухнет, машина в этот момент дергается или глохнет. Комп ошибок не выдаёт, только какой-то вопрос по клеме 30. Подскажите в какую сторону копать, а то голова уже кругом!
Спасибо!

Ну во первых сажевый и ЕГР на чистку. В нете много инфы кто чистит. Но чистить надо снимая с машины

---

---

(17-10-2019 21:51)SergSh :  А в реалии покупаете баллончик с химией грн за 200-300 и запускаете принудительную регенерацию.

Для принудительной регенерации, нужен спец.софт и кабель. Что делать если этого нет?

[sturpet]

Всім доброго дня. Нещодавно купив А5 1,6 тді, двигун CAYC, пробіг 164 т.км. Часто запускається процес регенерації. Питання по значенням сажевого:
1. Це нормально що за 41 км після регенерації сажі 8.9 грам, коли після прогріву починаю їхати, перші 5-6 км пише 200 мг/км
2. Що означає від"ємне значення -1.48 "Soot Mass Measured"
3. Як часто проходить процес регенерації в місті (недалекі дистанції) зимовий період.

Помилок ніяких нема, ламочок ніяких на приборці не світиться, просто деколи глушу машину і вмикаються карлсони охолодження (за 2 тижні 2 рази), це мене насторожило і вирішив попитати людей з досвідом, щоб в майбутньому не вилізло боком

[Misterd]

1 так, тому що 0 там не буває а залишається 6-8 завжди при завершенні регенерації
2 не зрозумілий алгоритм, у всіх майже так
3 близько 300 км пробігу

от коли оберти хх біля 1000 і працюють карлсони то тоді вмикаєш Вагдпф і дивишся що відбувається і їдеш бажано на трасу пропалювати сажевий

[sc3pt1c]

1. У вас дизельгейтна прошивка, на ній регенерації кожні 150км по місту, тому це норма.
2.це виміряна маса сажі, показник береться по датчику різниці тисків, чим більша різниця тим більша маса сажі. Але в основному регенерації включаються по обрахованій масі сажі.
3. Приблизно 150км. Не глушіть коли чуєте вентилятори, часті перервані регенерації ведуть до попадання солярки в масло і до загорання лампочки сажевого.

Хочете, щоб регенерації були не частіше 300км перешийте ебу на додизельгейт

---

---

(04-12-2019 15:19)Misterd :  1 так, тому що 0 там не буває а залишається 6-8 завжди при завершенні регенерації
2 не зрозумілий алгоритм, у всіх майже так
3 близько 300 км пробігу

от коли оберти хх біля 1000 і працюють карлсони то тоді вмикаєш Вагдпф і дивишся що відбувається і їдеш бажано на трасу пропалювати сажевий

По 2 пункту: цей параметр береться по датчику різниці тисків, а в мінусі буває через те, що сажевий в хорошому стані і має хорошу пропускну здатність)
Зустрічав т5 де регенерація включалась саме по цьому параметру кожних 40км, через те, що був великий перепад тиску. Вскриття показало, що сажевий перепалений і забитий, що миття не помогло б