Тупит 1.4 АМЕ

[Misterd]

4 скрин не может быть с кондером и 800 об ХХ, с кондером 930 должно быть

а вообще иконка аккума светится на панели? значит проверь провода если регулятор полмер а она не засветилась

пс админ с лимитом не поможет)

[slavikkv]

На панели акб загорается перед запуском, потом сама тухнет. Только как смотрел шланг( "стяни шланг с клапана абсорбера до дросселя и проверь или сосет воздух с него в дроссель"), легко продуваются до ДЗ. Снял с клапана и продул.
Да со скрином ошибся наоброт). К кому обратиться чтоб лимит снять?

[Лесничий]

(02-08-2017 16:43)slavikkv :  легко продуваются до ДЗ. Снял с клапана и продул.

не туда дули. Если дуть с целью проверки герметичности шланга и клапана, то дуть надо со стороны дроссельной. В дроссельной клапана нет, а любое мало-мальски избыточное давление легко сбрасывается "грибком" клапана защиты впускного коллектора - поэтому "легко продуваются".
Обычно данную трубку используют как раз для опрессовки впуска избыточным давлением, заглушив предохранительный клапан коллектора и гофру, соединяющую дроссельную заслонку с корпусом воздушного фильтра в месте их соединения (гофра снимается, подкладывается кусок полиэтилена в качестве заглушки, собирается в исходное состояние) .
Клапан адсорбера проверяют отдельно (cм приложенный файл).

(02-08-2017 16:43)slavikkv :  К кому обратиться чтоб лимит снять?

Не помню подобных прецедентов (чтобы сняли), хотя Вы не первый вопрошаете.

[slavikkv]

Добрый день. Проблему решил. Ездил к электрикам с осцилографом. Лямбда - ПЕРЕПОЛЮСОВКА. ПК показал работу, осцилограф показал неправильную работу, на выходе - "лучшеб он полностью умер, чем так работал". 2 СТО дать вразумительный ответ мне про лямбду не дали, учитывая , что при разговоре они понимали что я разбираюсь в машинах, и просил лишь "проверить работу лямбды", попыток развести не было, просто ответ - не знаю, но деньги брали. Данные на ЭБУ пиходили но не верные.
Кстати очень грамотные парни, даже не пытались разводить, проблему нашли и сделали очень быстро и грамотно, большое им спасибо.
От себя , ребята кто столкнется со схожей проблемой, не тратьте деньги на ЗЧ и СТО, сделайте грамотную диагностику, потом уже по факту.

[Misterd]

ииии как это и откуда произошло? (ПЕРЕПОЛЮСОВКА)

[Лесничий]

(03-08-2017 13:36)Misterd :  ииии как это и откуда произошло? (ПЕРЕПОЛЮСОВКА)

Очевидно, что корявые руки, сама она себя бы не перепиновала Видать колхозили, но заблудились в четырех проводах.

[slavikkv]

Нет ребята, никаких кривых рук. Это поломка самой лямбды. Переполюсовка это не перпиновка провода, это обратные правильным показания лямбды.

[Hornet 7]

Переполюсовка це тріщина в колбі лямбда зонда ,в результаті чого змінюється різниця електричних потенціалів

[Лесничий]

Вот оно как бывает. Буду знать.

[slavikkv]

Хочу опять поднять тему в связи с продолжением кардибалета)). Радовался я аж 2 дня. Потом ехал в гости с семьей, вкл. кондей, постоял в пробке и опять чуствую тупит. Я за комп. , и вижу ошибку богатая смесь. Стер ее, машина поехала. Приехал на место. Дай еще раз гляну, и вижу зонд1 зона 1 непостоянно. Сбросил. Набрал электрика, говорит чтоб приехал, может изза жары чтото гдето глючит, надо еще раз глянуть. Приехал я домой, взял пиво литрушечку и комп с тестером. Заметил, если завести горячую, показания лямбды 9.8% прогазовать падают на 0, пускаешь педаль то подымаються опять на 9.8. И тут спустя 30 секунд работы, показания лямбды падают в ноль и при нажатии на газ уже ничего не меняеться. Сразу же выскакивает ошибка зонд1 зона 1. Непостоянно. Снял фишку с лямбды и эбу. Давай звонить тестером все в норме. На Пк еще обратил внимание что когда лямбда работает показания нагрузки мотора 100% , температура катализатора -32 почему то. Подключил старую лямбду. Показания те же.