Тупит 1.4 АМЕ

[slavikkv]

Забыл написать шкода фабия 1.4 8кл. 2002 комби елеганс.
Что такое опресовка?
проверить или открыта заслонка полностью на впуске перед фильтром - ее клинит.- где она там есть?
В общем поставил вчера назад свой датчик. Сбросил ошибки, прогазовал, появилось опять бедная смесь, сбросил, открыл бак, завел проехался, ошибки не было. Сегодня утром поехал с приоткрытым баком, Через некоторое время опять тупит и выскочила бедная смесь, только на придачу плохое напряжение ряд 1 зонд 1.
В общем уже вообще не понимаю что с ней.

[makedonsky]

давление развиваемое бензонасосом проверить

[Лесничий]

(02-08-2017 08:16)slavikkv :  Что такое опресовка?

Проверка герметичности. Проверяют наличие подсосов воздуха в системе впуска\выпуска.

(02-08-2017 08:16)slavikkv :  сбросил, открыл бак, завел проехался, ошибки не было. Сегодня утром поехал с приоткрытым баком.

Проверить исправность насоса, регулятора давления и системы вентиляции бака.

(02-08-2017 08:16)slavikkv :  Через некоторое время опять тупит и выскочила бедная смесь, только на придачу плохое напряжение ряд 1 зонд 1.

Лямбда настоятельно просит её проверить. Какой пробег у машины?

(02-08-2017 08:16)slavikkv :  В общем уже вообще не понимаю что с ней.

Наверное пора отдать машину тем кто понимает.

[Hornet 7]

(02-08-2017 08:21)makedonsky :  давление развиваемое бензонасосом проверить

+ за перевірку бензонасоса(тиск може бути недостатній)

[slavikkv]

Давления топлива
3 бар на холостых, 3.2б. - 2000-2500об\мин., с кондером и со всем электрооборудованием (свет печкаи фары стопы аварийка подогрев и т.д.) - 2.8б при 2000-2500 об.мин.
Обратил внимание, вчера в жару, на прогретую (90 С по "Васе"), если включить свет кондер и обдув, начинает подтраивать и холостой прыгать. Поменял вечером ДАД, прогрел, сбросил ошибки, все включил - работала нормально. Покатался км 2 на разных оборотах - работает нормально. Сеть на холостом 13.9-14Вт, С включенным оборудованием и кондеем на холостом 12.95-13.2Вт.
Ниже выкладываю скриншоты с Васи
1. Сама ошибка
2. Скрин параметров с ошибкой
3. Параметры без ошибки,
4. Параметры без ошибки с нагруженной (конд, печка свет и т.д)
5 Ошибка системы кондиционирования.
Обратил внимание, что чаще всего ошибка выстреливает когда включаю печку с кондеем. Через раз прыгают обороты и выскакивает бедная смесь.
Был у электриков. Последний сказал, не трать деньги все датчики рабочие, проблема с проводкой, завтра записался к электрику с осцилографом.
Да забыл, поменял на родной ДАД, и снял воздуховод к фильтру с клапанном (он внутри полуоткрытый стоит, пружинит), поехала веселее пока не включил нагрузку.
"Наверное пора отдать машину тем кто понимает."
Спасибо) но после нескольких неприятных случаях на станции я все свои машины обслуживаю сам.
Пробег - 202тыс.
"Колхоза" скруток и других "гараж" апгрейдов - по электрике нет

[Misterd]

второй и третий скрин уже с ошибкой - в бинбитах первый 0 а не 1 (если 0 то есть ошибка в эбу)
5,15 время впрыска большое- 4,12 нормально

проверь или чистые штуцера на дросселе от клапана абсорбера и вентиляции картерных газов - 2 тонких шланга сверху слева - обычно они закоксованы плотно там

[slavikkv]

Второй это с ошибкой бедная смесь,
Третий это со сброшенной ошибкой на холостых все.
Четвертый это со сброшенной ошибкой и с нагрузкой.
Какие предположения, копать завтра у электрика проводку или ехать менять лямбду. Обращу внимание на то, чаше всего ошибка выстреливает с нагрузкой, тобешь под горку , или включены все приборы.

[Misterd]

че-то мы по разному номера видим)))
кондер вижу на 3м 928 обороты лямбда в большом плюсе - бедная смесь и в бинбитах первый н
0 - ошибка какая то есть в эбу возможно по генератору но и 9.8 лямбда это много, проверь те штуцера что я писал и клапан абсорбера на расширительном бачке

на 4м все норм кроме того что лямбда 0! и опять ошибка там есть в бинбитах первый 0

на генераторе менялись счетки с регулятором на неоригинал? если нет то проверь провода от генератора 2 тоненьких от фишки и дальше через кпп не оборваны ли..

[slavikkv]

Чесно говоря не знаю как у тебя отображаются фото)). Регулятор менял месяца 2 назад, аналог не из дешевых (вечером могу сказать марку), было все нормально. Ошибка по DF и со старым была. Он пару мес. назад благополучно помер, я несколько дней на АКБ катался, а машина даже ничего не отобразила, заметил когда тупить начала, померял а у меня зарядка 12. Напрямую с геныка 6.5, Поменял реле стало все нормально как бы , на гене 13,6-9, на АКБ 13,5-8 без нагрузки, счас в среднем 13,6 на АКБ без нагрузки, С нагрузкой падает до 12,95-13,2.Когда чистил ДЗ, в шланги заглядывал, вроде как чистые.
По фото. Для ориентира.
Скрин где в группе 1 нет значений это вторая,
Скрин где в группе 1 первое значение 196 - третья,
Скрин где в группе 1 первое значение 195 - четвертая,
"шланги шлангами а штуцера там тонкие" - Снимали, машина сразу троит и глохнет, воздух дросель сосет.
Блин лимит по сообщениям исчерпал, Скажите ник Админа, чтоб можно было к нему обратиться.

[Misterd]

шланги шлангами а штуцера там тонкие, стяни шланг с клапана абсорбера до дросселя и проверь или сосет воздух с него в дроссель, если да то чисто все и перед клапаном тот что петлей идет и через клапан должно рывками сосать и он должен щелкать частенько так...