A5 2.0TDI нужен совет

[Lyosha_]

(15-06-2015 20:00)werty_c :  А як буваєте у Львові - довірте мені коня на день покататися - передув пропаде без оперативного втручання

Зробите мені реставрацію турбіни?

Якщо чесно, не думаю що все обійдеться без оперативного втручання, так як передув ловлю вже роки два (+-50тис.км), їздити і крутити після цього почав на порядок жвавіше (ніхто раніше не попередив про закоксовку турби і від чого вона буває )

Але з нинішніми цінами на пальне іноді хочеться і "потошніти"


І "check" сьогодні потух вже, значить і світився через згорівший запобіжник

[Y.Shen]

(16-06-2015 08:13)Lyosha_ :  Зробите мені реставрацію турбіни?

Ні не реставрацію, а реанімацію))

Щодо ремонту у зв'язку із пробігом - не погоджусь. Якщо турбіна масло не кидає, не виє і крутить нормально, то для чого туди лізти???
Тим більше всі стріляні знають, що реставрована турбіна далеко не радує своїм ресурсом.

[Lyosha_]

(16-06-2015 08:44)werty_c :  

(16-06-2015 08:13)Lyosha_ :  Зробите мені реставрацію турбіни?

Ні не реставрацію, а реанімацію))

Щодо ремонту у зв'язку із пробігом - не погоджусь. Якщо турбіна масло не кидає, не виє і крутить нормально, то для чого туди лізти???
Тим більше всі стріляні знають, що реставрована турбіна далеко не радує своїм ресурсом.

Ну в неї є підвивання на 1000-1500 об/хв і на холостому ході через 1-2хв з"являється, але якщо чуть газонути пропадає.
Та це підвивання, мені здається, було ще з самого початку. Та і їде вроді норм
А як зрозуміти кидає турба масло чи ні?

Короче, я так розумію, що профілактичні пі...ліни, норм солярка і їздити поки турба взагалі не пошле на три букви, а потім заміна (15-20тис.грн ) - це самий норм варіант?

[Alexa]

(16-06-2015 08:44)werty_c :  

(16-06-2015 08:13)Lyosha_ :  Зробите мені реставрацію турбіни?

Ні не реставрацію, а реанімацію))

Щодо ремонту у зв'язку із пробігом - не погоджусь. Якщо турбіна масло не кидає, не виє і крутить нормально, то для чого туди лізти???
Тим більше всі стріляні знають, що реставрована турбіна далеко не радує своїм ресурсом.

залежить де і як реставрують. в польшы гарно роблять. при тому е варыанти реставрацыъ, наприклад заміна картирджа у випадку виття.
ось що мены пропонували
ремонт турбіни від 150$ (заміна ремкомплекту - виробник Melett, чистка, балансування) 250$ максимальна ціна (заміна сердечника на новий англійського виробника Melett) Реставруєм турбіни в Польщі. Термін реставрації 2-3 дні. є варіант обміну турбіни - це коштує 250$ (стару віддаєте - забираєте вже відреставровану)
Ще є варіант купити окремо сердечник (новий, вже відбалансований на заводі Melett) ціна 170$ є в наявності у Львові.
Гарантія від виробника 1 рік. На відреставровону турбіну теж гарантія 1 рік.
заменено сердечник на новий та замінено геометрію на нову. Тому ціна на неї 300$. Якщо замінено тільки сердечник 250$
Якщо замінено ремкомлект + крильчатку чи ротор чи геометрію то ціна коливається від 150$ до 230$ Словом, ціна за турбіну на обмін в нас залежить від того що там замінили.

[Lyosha_]

(16-06-2015 09:16)Alexa :  залежить де і як реставрують. в польшы гарно роблять. при тому е варыанти реставрацыъ, наприклад заміна картирджа у випадку виття.
ось що мены пропонували
ремонт турбіни від 150$ (заміна ремкомплекту - виробник Melett, чистка, балансування) 250$ максимальна ціна (заміна сердечника на новий англійського виробника Melett) Реставруєм турбіни в Польщі. Термін реставрації 2-3 дні. є варіант обміну турбіни - це коштує 250$ (стару віддаєте - забираєте вже відреставровану)
Ще є варіант купити окремо сердечник (новий, вже відбалансований на заводі Melett) ціна 170$ є в наявності у Львові.
Гарантія від виробника 1 рік. На відреставровону турбіну теж гарантія 1 рік.
заменено сердечник на новий та замінено геометрію на нову. Тому ціна на неї 300$. Якщо замінено тільки сердечник 250$
Якщо замінено ремкомлект + крильчатку чи ротор чи геометрію то ціна коливається від 150$ до 230$ Словом, ціна за турбіну на обмін в нас залежить від того що там замінили.

Короче, зрозуміло що треба з"їздити на діагностику турби на турбосервіс, вмикати принтер і друкувати бабло

---

---

Рано обрадовался
Сегодня, по приезду на работу, предохранитель опять сгорел
"F24 Адсорбер, клапан рециркуляции ОГ, вентилятор радиатора"
Гугл подозревает что "зарос" клапан рециркуляции ОГ
Кто сталкивался? Какой порядок цен замены/ремонта?

[_Djim_]

(16-06-2015 09:26)Lyosha_ :  Рано обрадовался
Сегодня, по приезду на работу, предохранитель опять сгорел
"F24 Адсорбер, клапан рециркуляции ОГ, вентилятор радиатора"
Гугл подозревает что "зарос" клапан рециркуляции ОГ
Кто сталкивался? Какой порядок цен замены/ремонта?

Вы мое сообщение от 15.06. внимательно читали?
Повторю!
Есть подозрение что это дросельная заслонка поклинивает и из-за этого сгорает предохранитель! На клапане ЕГР нет электроники. Если разобрать дросельную заслонку - увидете что на пластиковых шестернях сломаны зубы.

[Lyosha_]

(18-06-2015 12:36)_Djim_ :  Вы мое сообщение от 15.06. внимательно читали?
Повторю!
Есть подозрение что это дросельная заслонка поклинивает и из-за этого сгорает предохранитель! На клапане ЕГР нет электроники. Если разобрать дросельную заслонку - увидете что на пластиковых шестернях сломаны зубы.

Спасибо
Не сразу понял о какой дросельной заслонке Вы писали (увидел в подписе 2,0FSI)
Подумал, мол откуда у меня дросельная заслонка, у меня же насос-форсунки

Попытался копнуть немного глубже и вот оно, все мои синптомы

Заслонка, мать её за ногу

---

---

Походу, дроссель быстрее жив чем мертв Так как при замене предохранителя все идеально работает (глушится плавно, нету гула/свиста на холостых) но 1-2 дня. Потом все повторяется. Вчера освоил азы искуства диагностики климатом , выдало ошибку "4FA Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71", подтер ее. Пока все норм
З.Ы. Может повлияло то что я помыл машину? А то я заметил, что когда помыть машину, она всегда лучше работает А если еще и в салоне прибраться, то вообще работает как будто только с салона выехала

[madnight]

Первое что я бы сделал - почистил ДЗ и клапан рециркуляции. Основные проблемы из за них. Передув может быть из-за расходомера в том числе. Ну а геометрию можно проверить не снимая турбу, с помощью шнурка запускается тест и визуально как ходит шток актуатора. Првда не знаю видно ли его на А5.

[_Djim_]

(18-06-2015 13:02)Lyosha_ :  Походу, дроссель быстрее жив чем мертв Так как при замене предохранителя все идеально работает (глушится плавно, нету гула/свиста на холостых) но 1-2 дня. Потом все повторяется. Вчера освоил азы искуства диагностики климатом , выдало ошибку "4FA Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71", подтер ее. Пока все норм
З.Ы. Может повлияло то что я помыл машину? А то я заметил, что когда помыть машину, она всегда лучше работает А если еще и в салоне прибраться, то вообще работает как будто только с салона выехала

И снова повторю, в дроселе пласмасовые шестеренки привода заслонки, на них стачиваются/скрошиваются зубы и они начинают подклинивать, периодичность зависит от расположения звезд. Чтоб увидеть шестерни надо снять крышку которая завальцована. С неработающем и отключенным дроселем я ездил больше месяца, пока не нашел б.у. Проблем с глушением небыло, "дизилинга" тоже.