Переключение передачи (первой)... криво как-то...

[antik]

Tina :при трогании с места

Тогда на СТО регулировать кулису КПП

[Tina]

спасибо.
после СТО отпишусь, что там было.

А предположительно отчего проблема - заводской брак или кривые ручки водителя?

[Maryan]

Tina :А предположительно отчего проблема - заводской брак или кривые ручки водителя?

У деяких коробках передач важко вмикати першу або задню передачу - важіль ніби підклинює і не іде до кінця. Лікується вмиканням другої передачі і зразу поверненням до першої (не відпускаючи щеплення). В мене таке буває не частіше ніж раз на тиждень, і тільки якщо машина була перед тим зафіксована не ручними гальмами, а вмиканням передачі. Така річ не ремонтується, бо є не багом а фічею

Судячи з опису - у вас трохи гірше. Скоріш за все дійсно допоможе регулювання куліси. Просто пам'ятайте, що є ще п. 1, і навіть після ремонту вмикання першої та задньої передачі може бути деколи нечітким.

Коли питав на офіційному СТО, мені відповіли, що таке регулювання є гарантійною роботою, і що ніякі криві ручки/ножки водія не можуть поламати ні коробку передач, ні щеплення, крім випадків коли це робиться спеціально. Якщо у вас дійсно нічого не скрипіло і не деренчало під час перемикання, значить це є заводський дефект, який повинен бути усунутий по гарантії.

[Tina]

спасибо за подробные разъяснения

[CNH]

Tina :спасибо.
после СТО отпишусь, что там было.

А предположительно отчего проблема - заводской брак или кривые ручки водителя?

У меня тоже иногда недовключается первая передача хотел поначалу ехать кулису регулировать,а потом привык ...фифект проявляется крайне редко иногда приходится все передачи перевтыкать пока первая включится.А бывает действительно чувствуется ,что втыкнулась на половину,но при начале движения довтыкивается. вошо.
А вообще люди скажу вам не ездили вы на других "машинах" там не то, что не втыкивается там ваще хрен разберёшь где она 1-я...и сцепление не пушистое...и руль коряво деревянный.

[xdenser]

на первой передаче нет синхронизатора
поэтому могут не попадать шестерни в зацепление +- доли миллиметра
кроме того на новой машине нет люфтов, которые помогли бы шестерням встать в нужное положение
после обкатки люфты появятся (там достаточно долей миллиметра) и будет она втыкаться нормально
кроме того, если вы втыкаете ее, стоя на ручнике - попробуйте сняться с ручника (конечно не в ущерб безопасности) еще раз выжать сцепление
и она у ва снормально воткнется
ну если совсем уже все плохо и она стабильно не втыкается, то конечно на регулировку

[Tina]

о, вроде бы это действительно на ручнике происходило!!!!
Чего-то внимания не обратила.
Но машинку уже забрали на ТО. Как вернут - расскажу

[Justme]

Tina,

Не уверен, что в новой фабе такая же коробка, как в старушке, т.к. для для старушки это очень распространенное явление (см. форумы). Можно порегулировать, но практически не лечится. Ничего страшного - в старой фабе надо просто повторно выжать сцепление. Проверьте. Не исключен, конечно, и сервисный (гарантийный) случай, если это происходит постоянно.

З.Ы. Распространенное явление - это не значит, что постоянно трудности с включением 1-ой передачи)))) Это значит, что время от времени случается на многих автомобилях.

[Tina]

Меня просто напрягает сильно - и так медленно езжу, а тут еще это.
Сегодня три раза из-за этого заглохла... Один раз стоя на ручнике на светофоре, а два... хм... а вот два при переключении на первую во время движения перед большими ямками.
Это при условии, что два дня уже как научилась не глохнуть

[xdenser]

во время движения ее вообще не надо втыкать
включайте вторую
если вы ямы не переезжаете, а переползаете, то можно и остановится, втыкнуть первую
тем более с вашим опытом
и не обращайте внимания, если вам сзади сигналят, что вы перед ямами тормозите - за рулем главное спокойствие

когда будет больше опыта - ямы лучше проезжать накатом с выжатым сцеплением