Проблема при запуске 2.0 tdi

[Flash22]

Всем привет!
Машина Skoda Octavia 2.0 TDI 2012 года выпуска. В прошлом году, зимой, при минусовых температурах появилась проблема с запуском, стартер работал только 1 секунду и отключался, после 3-4 попытки иногда удавалось запустить двигатель. Проблема проявлялась в основном после -10. Грешил на аккум, поскольку после его подзарядки неделю заводило хорошо, но поскольку пробеги в то время были маленькие то все повторялось, собрался уже купить новый акум но тут потеплело, проблема ушла и покупка акума была отложена. Летом прикупил себе зарядно-пусковое устройство на 80 ампер.
Сейчас опять пошли морозы и проблемма вернулась. При -10 подключил пусковое устройство и машина завелась с полтыка. Но сегодня -16 и пусковое не помогло. Сейчас пробеги большие, раз в неделю поездка дальностью 1000 км, так что слабый заряд аккумулятора отпадает. Также думаю если бы была проблема в аккумуляторе то с помощью пускового устройства все-равно машина завелась бы.
Завтра надо ехать, а машинку завести не могу. Может у кого было подобное? До СТО авто тягнуть далековато да и евакуатор сюда не заедет. Видео заводки прилагаю.

[ANTI[SuN]]

Первое что приходит на ум после просмотра видео - не хватает мощности аккума\пускового чтобы крутить стартер хотя бы секунду.
Если есть возможность у кого то взять заведомо хороший акум, то попробуйте его поставить.
А так подключаться к бортовому и смотреть ошибки - должен показать низкий заряд батареи или другую неисправность.

Сколько лет акуму?

[Alexa]

проблема в батарее скорее всего. у меня прошлой зимой было похожее, плохо заводилась ниже -10С, при этом крутила вроде как хорошо, но видать не хватало все равно оборотов для заводки.
самая простая проверка - замерить напряжение на батарее с утра перед заводкой. Если ниже 12В. то однозначно АКБ. Если проблема в АКБ, диагностика БК этого не покажет... только проверка самой АКБ или попробовать другую.
пускового устройства 80А для дизеля мало, у него пусковые токи поболее будут - сотни ампер. особенно в морозы

[Flash22]

Авто 2012 года, акуму наверное столько-же. После "быстой" зарядки 20 амперами, машина через час все-таки завелась. Видимо надо все-таки покупать новый аккумулятор. Заметил что у него пусковой ток 640 ампер, я тут нашел на 780 ампер, остальные параметры те-же. Стоит ли брать с высшим пусковым током, это ни на что не повлияет?

[Alexa]

(31-01-2014 14:38)Flash22 :  Авто 2012 года, акуму наверное столько-же. После "быстой" зарядки 20 амперами, машина через час все-таки завелась. Видимо надо все-таки покупать новый аккумулятор. Заметил что у него пусковой ток 640 ампер, я тут нашел на 780 ампер, остальные параметры те-же. Стоит ли брать с высшим пусковым током, это ни на что не повлияет?

однозначно для дизеля лучше взять с большим пусковым током и большей емкостью. себе брал Варту сильвер динамик 77А.
быстро сдох штатный АКБ, видать неправильная експлуатация, при малых пробегах недозаряжался и в морозы если был незаряженным сдох.
у меня оригинальный с завод 5-6 лет проработал. без надлежащего осблуживания но ежедневная езда 50 км в день .

[Ulisss]

То, что генератор выдает положенные 14,3 В и пробеги у вас большие еще не говорит о том, что батарея нормально заряжается. Если будет банально плохая масса на двигателе, то батарея будет недозаряжаться. Я бы проверил массовые провода все и зарядил батарею

[Andrey S.]

такая же проблема. только на 1.9. акуму 2 месяца - варта сильвер динамик 77. стояла 5 дней, но до этого было замечено, что при похолодании, если авто не заводилось с полоборота, то следующие полоборота стартер еле крутил даже при ежедневной езде. утечки вроде нет, поэтому грешу на стартер, а там х.з. отогнал на СТО, сижу жду резалт...

[Flash22]

Всем спасибо за ответы, тему можно закрыть.

[Ulisss]

Че сразу закрыть? Решили проблему - поделитесь информацией

[Alexa]

+1 , всем интересно результат