2.0 TDI подтекает масло. кто может подсказать от куда оно.спасибо.

[VLADICHEK]

denismj683 :Вертаюсь знов до теми, так як не мав змоги ремонтуватися.
в мене став пропадати антіфріз, і маю підозру що це він підтікає( хто шо може порадити. дякую)

70% трещина ГБЦ, как он может там подтекать???

[denismj683]

(21-07-2012 20:57)VLADICHEK :  

denismj683 :Вертаюсь знов до теми, так як не мав змоги ремонтуватися.
в мене став пропадати антіфріз, і маю підозру що це він підтікає( хто шо може порадити. дякую)

70% трещина ГБЦ, как он может там подтекать???

сьогодні один мастер дивився і сказав шо то масло, і вроді з прокладки і показав ше масло на патрубку той шо іде до турбіни. коли злили масло показало шо в моторі було 1.8 масла. а коли залили до максимума то влізло 3.3л. а по паспорту 3.8-4.2л.(це шо піддон погнутий!?)не хочу показатися тупим просто в мене просто реально немає часу в будні, а у вихідні ніхто не хоче робити.а я переживаю.
підскажіть хто шо знає.

[DoctorAleks]

(21-07-2012 21:16)denismj683 :  

(21-07-2012 20:57)VLADICHEK :  

denismj683 :Вертаюсь знов до теми, так як не мав змоги ремонтуватися.
в мене став пропадати антіфріз, і маю підозру що це він підтікає( хто шо може порадити. дякую)

70% трещина ГБЦ, как он может там подтекать???

сьогодні один мастер дивився і сказав шо то масло, і вроді з прокладки і показав ше масло на патрубку той шо іде до турбіни. коли злили масло показало шо в моторі було 1.8 масла. а коли залили до максимума то влізло 3.3л. а по паспорту 3.8-4.2л.(це шо піддон погнутий!?)не хочу показатися тупим просто в мене просто реально немає часу в будні, а у вихідні ніхто не хоче робити.а я переживаю.
підскажіть хто шо знає.

1.То що то масло на фото - практично без сумніву. І спеціаліст підтвердив Вам мої слова (декілька постів вище).
2. Якщо пропадає антифріз - нема ніде видимих причин (на патрубках, під машиною) - то тріщина ГБЦ, як писав колега вище. Це болячка двигунів 2,0ТДІ до 2007 року випуску, потім інженери щось нашаманили, з 2008 року ця проблема не спостерігалась.
3. Сумніваюсь, щоб Ви їздили на 1,8л масла в моторі. Мала б горіти контрольна лампа на щитку приборів. Заміряйте зараз рівень масла і порівняйте з часом ,наскільки критично воно пропадає. Тоді можна про щось говорити.

[Aleksej]

подтекало также само,но пробег был где то 250000.,причем по городу не было,а по трассе раскидовало,через дренажное отверстие в клапане,помогла замена,взял на разборке за копейки

[denismj683]

(22-07-2012 15:15)Aleksej :  подтекало также само,но пробег был где то 250000.,причем по городу не было,а по трассе раскидовало,через дренажное отверстие в клапане,помогла замена,взял на разборке за копейки

1.8л було, масло висосоли вакумним насосом.сьогодні знімав защіту знизу і дивився шо піддон не погнутий, чого так мало масла влізло?((звичайно буду спостерігати за рівнем...)


в мене є підозра шо тоже на трасі, остання моя їзда була на трасі, не менше 1000км.
подивіться нові фото які сьогодні зробив..

[DoctorAleks]

На Ваших нових фото чітко патрубок куллера в маслі. Засікайте рівень масла та відповідно його розхід наприклад за 1000км. Якщо масло виганяє серйозно - заміна або як варіант реставрація турбіни. На 1,8л масла кататись - двигуну кирдик скоро буде!
Якщо витягували масло вакуумом - 1,8л і влізло тільки 3,3л, то тут очевидно, що не все масло відсмоктали.
При заміні масла в мене практично каністра 4,0 десь без 200 грам влазить.

[denismj683]

(23-07-2012 12:22)DoctorAleks :  На Ваших нових фото чітко патрубок куллера в маслі. Засікайте рівень масла та відповідно його розхід наприклад за 1000км. Якщо масло виганяє серйозно - заміна або як варіант реставрація турбіни. На 1,8л масла кататись - двигуну кирдик скоро буде!
Якщо витягували масло вакуумом - 1,8л і влізло тільки 3,3л, то тут очевидно, що не все масло відсмоктали.
При заміні масла в мене практично каністра 4,0 десь без 200 грам влазить.

бувши на ремонті мені зняли колектор і сказали шо прокладка погана, мені посадили на герметик і всі зєднання патрубків теж на герметик посадили. це я був на волині, приїхавши в полтаву десь 1000км вийшло то вроді пока масла не зїла, але всеодно слюнявиться((.я масло висмоктало все тому що на наступний день мені злили його знизу. в чому може бути причина такої малої кількості масла? і того що слюнявиться?
сьогодні помив мотор буду дивитися ще...

[DoctorAleks]

(29-07-2012 21:43)denismj683 :  

(23-07-2012 12:22)DoctorAleks :  На Ваших нових фото чітко патрубок куллера в маслі. Засікайте рівень масла та відповідно його розхід наприклад за 1000км. Якщо масло виганяє серйозно - заміна або як варіант реставрація турбіни. На 1,8л масла кататись - двигуну кирдик скоро буде!
Якщо витягували масло вакуумом - 1,8л і влізло тільки 3,3л, то тут очевидно, що не все масло відсмоктали.
При заміні масла в мене практично каністра 4,0 десь без 200 грам влазить.

бувши на ремонті мені зняли колектор і сказали шо прокладка погана, мені посадили на герметик і всі зєднання патрубків теж на герметик посадили. це я був на волині, приїхавши в полтаву десь 1000км вийшло то вроді пока масла не зїла, але всеодно слюнявиться((.я масло висмоктало все тому що на наступний день мені злили його знизу. в чому може бути причина такої малої кількості масла? і того що слюнявиться?
сьогодні помив мотор буду дивитися ще...

Шановний шкодаводе!

Вам вже писали декілька разів, а Ви ніби не чуєте, чи не хочете зрозуміти.Враховуючи всі Ваші пости описи та фото - кінець турбіні на Вашому двигуні. Вона кидає масло і вирубається при передуві (Ваша інша тема). Не ма тут що мудрити з прокладками і герметиками. Ви зробите тільки гірше. Бо до тепер масло з турбіни витікало на стиках повітропроводів куллера, а тепер його буде гнати все у впускний коллектор. Отримаєте масляний чи його ще описують як "гідроудар" і рознесе пів мотора. Тоді будете філософію розводити далі...

Нічого особистого, але прислухайтесь до того, що Вам пишуть.

[denismj683]

я її можна якось протестувати, а то шо тупо їхати міняти турбіну?

[DoctorAleks]

(31-07-2012 10:25)denismj683 :  я її можна якось протестувати, а то шо тупо їхати міняти турбіну?

Їдете на СТО. Підключають дядю Васю (ВАГком). Дядя Вася сам починає тестити турбу підвищуючи обороти двигуна і порівнюючи фактичний наддув у Барах і належний по мануалу. Відповідно буде Вам вердикт.Хоча можна і не попасти на той момент, коли турба не додуває.Геометрія може закисати і ні. В таких ситуаціях не міняють відразу турбіну: чистять геометрію, також пробують регулювати шток актуатора, який рухає геметрію турбіни. Але по Ваших фото патрубки дуже в маслі. Це означає, що 99% турбіна жене масло. Тому Вам треба її зняти і віднести на турбосервіс. Там Вам скажуть чи нову брати, чи Вашу реставрувати.
Десь так.