Проблема с кондиционером на Румстере

[w201]

Добрый день уважаемые.)))
Столкнулись с небольшой проблемкой.
На Шкоде Румстер не работает кондиционер.
Блок управления кондиционером никаких ошибок не выдаёт при самодиагностике.

Хотел проверить датчик испарителя (прочитал что частая проблема, но добраться к нему не смог (пока) побоялся сломать защёлки блока комфорта - судя по всему его нужно снять и под ним будет датчик.

Пошёл другим путём: Снял блок управления климатроник скинул разъём и проверил сопротивление датчиков на заслонках и испарителя.
Температура на улице около 22-25 градусов, салон возможно прогрет немного больше (солнышко светит)
Датчики в заслонках показывают по 9-10 кОм.
Датчик испарителя 2,7 кОм
Согласно таблице по датчику испарителя сопротивление примерно соответствует норме. То есть нет ни обрыва ни замыкания)))))))

Может кто-то подсказать куда глядеть, что делать, проверять.
Заранее спасибо))))

[Владос]

ВАГ-ком подключите и узнаете,причин может быть много,от наличия фреона до блока управления!

[w201]

(07-06-2012 20:59)Владос :  ВАГ-ком подключите и узнаете,причин может быть много,от наличия фреона до блока управления!

Ну к ВАГ кому ещё и голову нужно.
Человек ездил - сделали диагностику, дозаправили... ничего не увидели)))))
Сказали менять компрессор, а потом станет ясно)))))
Неужели компрессор нужно менять с маслом или салонным фильтром))))
Машина то совсем молодая.

Просто интересно есть ли ещё ньюансы...
Конечно поедем на диагностику только прийдётся с ним теперь мне самому сьездить. А то платит человек хрен знает за что, а кондёр так и не работает.

[Shvunf]

У меня была проблема с компрессором на А5. Вася ничего непоказал все рабоает все включается, потом подитожили меняй компрессор!
Надо поехать к грамотным кондиционерщикам, они и прольют свет на тьму!

[Владос]

проверить компрессор или систему грамотные мастера на раз два сделают!

[Калян]

Когда начинает работать компрессор - можно это услышать - немного измененный шум работы мотора, и лично как у меня, увеличиваются холостые обороты,
Плюс компрессор включается электромуфтой - это тоже можно проверить на слух, (спецефичный щелчек), ее тоже можно "убить" если на 4-х тыс об. включить кондиционер пару тройку раз
В общем, если с компрессором и электромуфтой все в норме, то при включении кондера идет нагрузка на двигатель, если этого не происходит, значит могут быть проблемы или с компрессором или с электромуфтой!

[w201]

В данном авто установлен компрессор у которого нет эл.муфты.
Он работает постоянно и характерного щелчка никогда нет, а его производительность регулируется клапаном (судя по всему с *хитрым* управлением - у меня нет оборудования или инструментов для проверки этих сигналов).

Если бы эта система представляла из себя компрессор с эл.муфтой я думаю долго не пришлось бы искать неисправность - проверить давление и принудительно включить эл.муфту кратковременно, потом *трогать* низкую и высокую сторону.

В данном случае это никак применить нельзя....
Надеюсь на то, что смогу с помощью диагностики выяснить почему он не работает - либо не соблюдается одно из условий для его работы, либо на него приходят все команды и сигналы но он труп. Проще *поклацать* по кнопочкам, а потом раскошеливаться на замену компрессора.

Знакомый поехал на сервис - вразумительного ответа не получил, проверим, продиагностируем, заправим - Вы оплатите...
А в итоге компрессор не включается)))))

[cyxob_05]

Очень похоже на сдохший компрессор. У меня так же было на А5. Сигналы поступают, разрывов нет в цепи, а компрессор не работает.
Как итог - заклинил.
Там где мне его меняли, сказали что фв у них частый гость...(
Еще у мерсов частая проблема.
В любом случае, нужно ехать к грамотным кондиционерщикам.

[AlexGor]

У меня была такая проблема,оказалось,что перетерлась одна трубка и вытек фреон.
Посмотри под машиной на наличие мокрых пятен,с правой стороны по ходу машины.
Я создавал когда то тему,но не могу ее найти.

[w201]

Если не будет давления фреона сработает датчик и на климате будет ошибка по низкому давлению.
Если предположить что фреон есть и компрессор работает, то трубка высокого давления должна быть горячей, а трубка низкого давления холодной.

Сейчас имеется следующее:
Ошибок нет но и холода нет. Трубки на компрессоре одинаковой температуры.
Какие могут быть условия для работы компрессора которые я свободно не могу увидеть или проверить?