Octavia 2.0TDI поставить движок 1.9TDI

[Capers]

(28-12-2011 16:14)chevy :  http://moto.allegro.pl/silnik-2-0-tdi-bk...33842.html
силка на мотор в 2.0
сам проживаю в Тернополі.
не зрозумів питання "Вы доверяете этим ремонтникам?"

Я о том, что зачастую разводят на деньги.

У Вас есть коды необходимых з/Ч оригиналов? Откуда знаете порядок цен - сами проверяли или со слов ремонтников?

[chevy]

ціну ремонтних поршнів зміг найти тільки на офіційному СТО по skoda. інші магазини мені недали ніякої інформації.

[ivmax]

(29-12-2011 08:57)krishtal :  В Украине мотор бу можно найти на разборках до полторушки уе с пробегом по Европе.
Снял свой,тот поставил.Главное потом нормально обслуживать.Масло менять каждых восемь тысяч.

О каком моторе идет речь и в какой комплектности?

[KotBegemot]

(27-12-2011 18:16)chevy :  ...

Двушка геморная???

Думаю, что Вам просто такой экземпляр достался. Есть примеры даже наддутых двушек, которые уже под 200 тыщ откатали и у них все гуд.

1.9 ТДИ тоже разные есть. Первые ставили еще на Г3 (1991-199, AFN буквы мотора, если не ошибаюсь. Хороший надежный мотор, но возраст...
А что-то посвежее станет в некислые деньги. Думаю таже Октавия А4 с 1.9ТДИ годка эдак 2007 станет в 3500-4000 евро (это навскидку), а привезти, а свапнуть, а распродать остатки... По итогу станет Вам свап-комплект в стоимость двух капиталок. Проще битка здесь в Украине искать. Гольф 5, Октавия А4, Октавия А5, Сеаты еще - на них всех ставился и 1.9 ТДИ и 2.0 ТДИ.
Может имеет смысл откапиталить мотор и заменить турбу с приблудами (по необходимости)???

Сам недавно свапил мотор, атмо на атмо - геммор еще тот. Артефаты до сих пор вылазят и ни конца ни края им. Сейчас думаю, что капиталка была бы более осмысленым шагом. По итогу почти новый мотор (при условии что капиталить будет мастер с руками) и никаких геммороев с проводкой и остальным.

[DARVIN]

Не удержался Проблемный и новый ещё мотор
Да эти моторы уже давно не новые...да и не особо они проблемные, если заливать масло то которое ему предписано, фильтра менять в срок и не глушить сразу после отжигов, ах да, ну и солярку лить не с тепловозов

[Silvestor]

я вот удивлен разговорами а 200 тыс что пробег для мотора? Я думал тыщ 400 -500 выезжать...иначе эт гэ а не мотор..У меня правда на а5 1.9 160 пробег но пока все гут ..а на опель комбо 1.7сд 2004г.в -- уже 570 и сейчас конечно видно что тухнет мотор..но так при этом пробеге вполне реально..при том что ездят водители..

[uds214]

(02-01-2012 20:49)Silvestor :  я вот удивлен разговорами а 200 тыс что пробег для мотора? Я думал тыщ 400 -500 выезжать...иначе эт гэ а не мотор..У меня правда на а5 1.9 160 пробег но пока все гут ..а на опель комбо 1.7сд 2004г.в -- уже 570 и сейчас конечно видно что тухнет мотор..но так при этом пробеге вполне реально..при том что ездят водители..

ера мільйонників вже давно закінчилася, 250тис. це вже старість для сучасних дизелів

[kym56]

(02-01-2012 21:32)uds214 :  ера мільйонників вже давно закінчилася, 250тис. це вже старість для сучасних дизелів

100% що кінчилась і не тільки на дізелі а і на бензин. недавно дивились А6 96 року пробіг 470тис. Компресія 12 при нормі на новий 16. Чоловік два рази в рік капот відкриває щоб пилюку витерти. Тепер таких машин не роблять.
по темі: Перестанока 2.0 на 1.9 потягне перестановку компютера (там різні програми) і деяких датчиків, або в діллерів зробити повну перепрошивку, якщо таке в принципі можливо (конструкції бортових компютерів можуть бути різні), але це вже треба дивитись конкретно по кожному двигуну.
А ціни на поршні такі і є..... оригінали в середньому 150-180 євро... причому не тільки на нові двигуни а і на старі.... через те краще прогільзувати під рідні поршні поставити нові кільця і буде ще їздити.