Очень громко греется и при этом сильный выхлоп из трубы (белый дым)

[cool_before]

с таким расходом масла как вообще может возникать вопрос - а что это за дым как-то невериться в пробег , или масло пропустило смену , или фильтр забыл кто-то поставить ... разбирать и смотреть - может с разбора будет дешевле целеком менять ....

[andron k]

Кольца надо менять, убитые сальники клапанов такого расхода масла не дадут. Вскрывать и смотреть. Пробег тут смущает конечно, может скручен. а могли и двиг крепко перегреть, вследствие чего могли залечь кольца.

[Rus_sl]

Вообще-то если маслосъемным кольцам гаплык, то по идее дым будет "с синеватым оттенком".
Может пригодтся: http://forums.drom.ru/honda-general/t1150873489.html

[andrey_notar]

Влить присадку (в народе металокерамика, как называется точно не знаю, знаю где у нас это делают, секреты не выдают) для железа, в дальнейшем Ликви Моли - для размягчения резины.

[Dinosaur]

Какая присадка с таким расходом масла? литр на тыщу это уже колец нет, а тут и того больше. Вы когда нить кольца вживую видели ? Как можно тело металла на кольцах нарастить присадкой? Лучшая присадка, это присадка в мозг, которая его попробует оживить, хотя это врядли.

ТС уважаемый, двигателя у Вас уже нет. Знакомый у Вас еще тот муд......а, если продал вам таз и сказал что так и должно хавать. Максимальный расход масла на живом двигателе, это пол литра на 10000. не более, если больше, то задуываться уже стоит о кольцах, кстати в вашем случае можно отделаться легким испугом, если цилиндры в хорошем состоянии.

[Crazy_M3]

Было у меня на вектре такое 4 года отстояла , потом завели именно белый густой дым с запахом масла и расход масла! залегли кольца! заливал на ночь присадку в цилиндры для раскоксовки колец на другую ночь керосин и все прошло, ездит по сей день уже 2 года не дымит масла не берет!после присадок еще неделю дымела и перестала !если уверен в пробеге то попробуй для начала такое! присадок сейчас таких много!

[andrey_notar]

(14-04-2011 15:44)Dinosaur :  Какая присадка с таким расходом масла? литр на тыщу это уже колец нет, а тут и того больше. Вы когда нить кольца вживую видели ? Как можно тело металла на кольцах нарастить присадкой? Лучшая присадка, это присадка в мозг, которая его попробует оживить, хотя это врядли.

ТС уважаемый, двигателя у Вас уже нет. Знакомый у Вас еще тот муд......а, если продал вам таз и сказал что так и должно хавать. Максимальный расход масла на живом двигателе, это пол литра на 10000. не более, если больше, то задуываться уже стоит о кольцах, кстати в вашем случае можно отделаться легким испугом, если цилиндры в хорошем состоянии.

У меня есть пример предыдущая Октавия с двигателем 1,6 и жором масла около 300-500 грамм на 1000 км. Ремонт двигателя дорогой. Рискнул, влил присадку, ездит до сих пор (около 30000 намотала после присадки) масла ни капли не берет. Это не та присадка похожая на ХАДО (хадо лил в Славуту – работает от замены до замены), уже три замены масла все Ок. Человек, который этим делом занимается место сбыта, и секреты не сдает. В городе есть машины с диагнозом - на свалку, ездят с присадкой уже несколько лет без всяких ремонтов и не одним десятком тысяч километров на одометре, по чему и поехал к нему (сам сторонник присадок). По слухам, ремонтники после этой присадки точить блоки не очень охотно берутся. Мне ремонт вышел в 400 гривен, а замена колец была бы в разы дороже. Я бы для начала рискнул, не получится – недешевый ремонт мотора.
Процесс был такой:
- замер компрессии;
- заливка присадки в мотор;
- езда в течении часа не глуша мотор;
- езда в нормальном режиме около 1000 км;
- замер компрессии (поднялась в среднем на 1,5 атмосферы)
- при разности компрессии льет еще для выравнивания.
Честно говоря, мне с некоторых пор стало абсолютно все равно, какие там кольца и все остальное, главное результат. Делать мотор это очень много денег, разобрать и собрать моторный отсек, ходовую и плюс к этому самое интересное – сделать нормально мотор. У нас найти нормального специалиста очень не просто, постоянно после СТО устраняешь их косяки. Доверять после этого им мотор не хочется.
А так, у каждого свое, делайте, как посчитаете нужным. И обезьяне понятно, что сделать мотор это самый лучший вариант только стоит ли он того. Проехать 60000 км и потом продать и пускай люди наслаждаются тратой ваших денег (сужу по себе машинки больше года, двух не катаются). Доводишь до ума, улаживаешь кучу денег и приходится продать, радости от этого мало. Радость разве что оттого, что этот человек через год, два звонит и говорит, что машинка бомба и не ломается. И процесс повторяется, берешь другую машинку, в последствии чего начинаешь понимать, что это корчь и снова ремонтируешь.

[andron k]

До задницы эти присадки, если колец нет и износ в цилиндре, масло горит как пионерский костер, какая присадка восстановит параметры ЦПГ? Разве что есть загущающие присадки в масло, которые увеличивают его вязкость и как следствие ужирается его чуть меньше.

[andrey_notar]

(15-04-2011 08:13)andron k :  До задницы эти присадки, если колец нет и износ в цилиндре, масло горит как пионерский костер, какая присадка восстановит параметры ЦПГ? Разве что есть загущающие присадки в масло, которые увеличивают его вязкость и как следствие ужирается его чуть меньше.

Эту присадку обзывают - металлокерамика. Я так понимаю, она наращивает ЦПГ и этот слой очень прочный, и ездит очень долго. Смена масла на него не влияет. И дураку понятно, что двигатель уже просится на капремонт и вряд ли он отделается одними кольцами.

---

сообщения объединены

---

Дешевле будет купить другой нормальный мотор.

[andron k]

Другой мотор это как кот в мешке, где гарантия что он тоже масла жрать не будет? Надежней конечно свой сделать. Я думаю, что надо по любому делать вскрытие, оно покажет стоимость ремонта, если цена будет больше стоимости б.у. двигла с небольшим пробегом - тогда будет повод для размышления.