Проблема регенерации сажевого фильтра

[Ніштяк]

тут не підскажу...

[toledo]

(18-10-2021 14:40)andrewg-1 :  

(18-10-2021 07:26)Ніштяк :  Як на мене, то тут потрібно ще перевірити форсунки, як радить toledo, якщо все норм, то тоді робити те що, зробив Crazy_M3....

а как еще можно оценить состояние форсунок по другим параметрам?
отклонение цикловой подачи подскажет что-то или оно в норме может быть и при этом смесь дымная быть ?

есть еще в VCDS показатель -фактичнская дымность выхлопа (или как-то так) ...может его считать нужно ? и какой показатель нормы для этого параметра ?

Ну дело может быть в форсунках, дмрв, воздушном фильтре, турбе - все что отвечает за смесь (ну это при условии что вообще масло не закидывает в выхлоп.
Уиеловая подача - это подстройка ХХ. Остальные параметры как частичная нагрузка, полная нагрузка вы не проверите без стенда. Есть примеры цикловая до 0.7 и при прогазовке есть пучки видимого сизово дыма. Тут важно понимать, что прогазовка может быть условно плавной, и очень резкой. Может просто геометрия подклинившая и дает задержку в раскрутке турбы больше, чем должно быть.
По поводу дымности на CFFB толи в этом пораметре толи смежном AFR или показатель лямбды не помню (да и в разных версиях васи вцдс может по разному чутка называться) показывает смесь фактическую 1.17 если не изменяет память это максимальная смесь, самая богатая на которой будет бездымный выхлоп все что ниже - уже подкапчивает. А так и до 2х доходит вроде при езде по трассе на круизе. Но извините дальше я не копал, и не думаю что вы найдете какую то статистику по этому делу в инете. На 1.6 pcr2.1 таких показателей вообще блок эбу не выводит. Все что ниже 1.15 уже будет слегка копоть. 1.1 дымит.

На вопрос можно ли выкрутить трубку противодавления - можно, но там сечение намного меньше и увидеть тяжелее, это в целом работа для двоих, так как дыметь как трактор не должна, но клубы дыма будут.
Но с таким набором влияющих "величин" проще/дешевле к ебеням сажевый и егр. Я лишь отвечаю на вопросы

[Василь9889]

(18-10-2021 17:24)toledo :  

(18-10-2021 14:40)andrewg-1 :  

(18-10-2021 07:26)Ніштяк :  Як на мене, то тут потрібно ще перевірити форсунки, як радить toledo, якщо все норм, то тоді робити те що, зробив Crazy_M3....

а как еще можно оценить состояние форсунок по другим параметрам?
отклонение цикловой подачи подскажет что-то или оно в норме может быть и при этом смесь дымная быть ?

есть еще в VCDS показатель -фактичнская дымность выхлопа (или как-то так) ...может его считать нужно ? и какой показатель нормы для этого параметра ?

Ну дело может быть в форсунках, дмрв, воздушном фильтре, турбе - все что отвечает за смесь (ну это при условии что вообще масло не закидывает в выхлоп.
Уиеловая подача - это подстройка ХХ. Остальные параметры как частичная нагрузка, полная нагрузка вы не проверите без стенда. Есть примеры цикловая до 0.7 и при прогазовке есть пучки видимого сизово дыма. Тут важно понимать, что прогазовка может быть условно плавной, и очень резкой. Может просто геометрия подклинившая и дает задержку в раскрутке турбы больше, чем должно быть.
По поводу дымности на CFFB толи в этом пораметре толи смежном AFR или показатель лямбды не помню (да и в разных версиях васи вцдс может по разному чутка называться) показывает смесь фактическую 1.17 если не изменяет память это максимальная смесь, самая богатая на которой будет бездымный выхлоп все что ниже - уже подкапчивает. А так и до 2х доходит вроде при езде по трассе на круизе. Но извините дальше я не копал, и не думаю что вы найдете какую то статистику по этому делу в инете. На 1.6 pcr2.1 таких показателей вообще блок эбу не выводит. Все что ниже 1.15 уже будет слегка копоть. 1.1 дымит.

На вопрос можно ли выкрутить трубку противодавления - можно, но там сечение намного меньше и увидеть тяжелее, это в целом работа для двоих, так как дыметь как трактор не должна, но клубы дыма будут.
Но с таким набором влияющих "величин" проще/дешевле к ебеням сажевый и егр. Я лишь отвечаю на вопросы

Уже давно так бы и сделал...если введут ТО...то потом будет дороже)))

[toledo]

Честно - ТО это то, что останавливает и меня от норм чипа и удаления сажевого. С другой стороны - когда система правильно работает, то и в европе ТО проходят, да и на на глаз выхлоп чистый как не газуй.
Про ТО в нашей стране молчу... Нашу систему не поломать, все будет как и раньше, когда введут. Главное, чтобы не докапывались специально, чтоб получить на лапу. А у нас система всегда была такая, что не надо искать через кого дать, надо тратить нервы и доказывать, что авто с 5 ткм пробега соответствует всему... ТО есть и сейчас, поинтересуйтесь у маршруткичов шо почем...

[Crazy_M3]

А может кто знает. Изза времени работы двигателя тоже включается рега? И какой интервал

[Ніштяк]

Не думаю, що по мотогодинам запускається рега... Тільки по сажі і по кілометражу... Ось, що мурзилка пише:

[Crazy_M3]

Тоді не розумію чому в мене запустилась регенерація. Пробіг був 315км а показники були 15 грам розрахункової і 5 грам виміряної. А час після регенерації не глянув ,але більше 650 хвилин. Того і подумав раз час в дпф ваг є то можливо і по часам теж

[toledo]

Шпаргалка в виде SSP пишет что и по времени. Но видимо все зависит от Поколения двигателя, так как вводятся и убираются со временем разные тригеры, алгоритмы. Так что у разных поколений на разных мозгах может быть по разному.
Я вообще уже запутался на каком 1.6 ты ездишь... Или уже и не 1.6 )))

[Ніштяк]

читав я такі шпаргалки і не бачив про час ні слова. Який номер SSP?

(26-11-2021 00:01)Crazy_M3 :  Тоді не розумію чому в мене запустилась регенерація.

Було і в мене так раз, що запустилася на половині, так би мовити.... Причини невідомі. Але ніяк не по часу, бо експлуатація авто ідентична вже два роки - кожен день по трохи.

---

---

Є інформація про мотори з мочевиною (в конкретному випадку Суперб 2,0), що регенерація вмикається від пробігу або часу, якщо втрачено один з сигналів датчиків: розходомір G70, датчик темп. перед СФ G506 і датчик тиску ОГ G450...

---

---

Скріни з ssp 60

[Crazy_M3]

Passat b7 2.0 cffb. Поставил додизельгейт то наблюдаю через сколько рега всреднем

---

---

Тоже слышал что по времени. Не зря ваг дпф его выводит. Давно хотел пасат с пробегом до 200. За 3 месяца поисков в украине это бесмысленно. На приборке до 200 в мозгах 300-500. Подрабатываю автоподбором в основном знакомым. Таких пробегов насмотрелся

---

---

На днях меган 3 с родным пробегом 230. В мозгах 650тыс. Жесть

---

---

Два рази так було. Перший мені зрозумілий. Бо як раз відкотив прошивку. А другій не ясно. Значить потрібно з часом іншу прошивку поставити. На дізельгейтній після прожигу виміряна аж до -5 доходило. А в цій логіка не зрозуміла виміряна раз було -2.7 другий -0.77 третій -0.66. Хоча розрахункова падає