октавия 1,8т-расход масла(246 000км)

[shurken]

(10-07-2016 16:42)wywiadowca1980 :  

(10-07-2016 16:22)shurken :  Тридцатка, нормально будет и надо выбирать масло с минимальным расходом на угар. На газе масло не разжижается.

Пока рассматриваю вот это (не реклама):
Fuchs Titan GT1 PRO GAS 5w-30
Допуск - 502 00
Температура вспышки - 250 ºC
ACEA - C3 (A3/B4)
API - SM
Масло специально для моторов с ГБО.
Цена тоже адекватна вполне.

Мотюль, Арал, Ликви и т.п. - дороговато ....

P.S. - а по поводу реальной причины масла на резьбе свечей..... так ответа и не поступило ....

Фач уже не торт. Навалом гидрокрякиа и дешевле и интересней.

[wywiadowca1980]

Продолжаем поиски причины угара масла на моем AGU

Для этого решил начать с малого.
Вчера заменил на своем движке сальники клапанов
Через 1000 км поглядим сколько мотор сожрет недавно залитого масла 5W30 FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX.

P.S. - до замены сальников клапанов расход масла был:
- по трассе на скорости 140-160 км/час - НОЛЬ на 1000 км.
- в городе с пробками и тянучками - до 300 грамм на 1000 км.

[wywiadowca1980]

(19-07-2016 21:24)wywiadowca1980 :  Продолжаем поиски причины угара масла на моем AGU

Для этого решил начать с малого.
Вчера заменил на своем движке сальники клапанов
Через 1000 км поглядим сколько мотор сожрет недавно залитого масла 5W30 FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX.

P.S. - до замены сальников клапанов расход масла был:
- по трассе на скорости 140-160 км/час - НОЛЬ на 1000 км.
- в городе с пробками и тянучками - до 300 грамм на 1000 км.

Как брало так и берет...
Замена сальников клапанов не помогла....

[V-Al]

[/quote]
Как брало так и берет...
Замена сальников клапанов не помогла....
[/quote]

=======

[wywiadowca1980]

(06-11-2016 19:50)V-Al :  =======

Рано радуемся
Я еще попробую на нормальном 5W40 поездить (не Мобил)..., а дальше заменю грибок и блидер ВКГ...., а там посмотрим.
В залегание/кокс маслосъемных колец НЕ верю, так как компрессия ровно 12 атм. в каждом цилиндре...

В раздолбанность направляющих клапанов тоже не верю...., по крайней мере моторист, который МСК менял, сказал, что клапана без намека на люфт (правда диагноз не 100%, потому как ГБЦ не снимали, а клапана "шевелили" только сверху).
Как-то так.

[Vitaly_N]

(09-11-2016 21:45)wywiadowca1980 :  О залегании маслосъемных колец НЕ верю, так как компрессия ровно 12 атм. в каждом цилиндре...

как компрессию измеряли?

[wywiadowca1980]

(09-11-2016 21:47)Vitaly_N :  как компрессию измеряли?

На относительно горячем моторе (около 60-70 град. на приборке было).
АКБ новый, крутил хорошо. Катушки все 4 само собой отключены.
Дроссель открыт до упора и стартером вперед....
Правда предохранитель бензонасоса снять забыл.... Думаю не критично, что немного форсунки бензином на поршня плевали?

[Vitaly_N]

(09-11-2016 21:54)wywiadowca1980 :  

(09-11-2016 21:47)Vitaly_N :  как компрессию измеряли?

На относительно горячем моторе (около 60-70 град. на приборке было).
АКБ новый, крутил хорошо. Катушки все 4 само собой отключены.
Дроссель открыт до упора и стартером вперед....
Правда предохранитель бензонасоса снять забыл.... Думаю не критично, что немного форсунки бензином на поршня плевали?

а маслице заливали?

[wywiadowca1980]

(09-11-2016 22:19)Vitaly_N :  а маслице заливали?

Нет.
Был бы разнобой по цилиндрам типа: 12-12-12-10, тогда залил бы в тот, что 10 атм.
А если все ровно, то зачем

Да забыл добавить, резьба свечей (всех 4-х) была полностью сухая!

[Vitaly_N]

мск поменяли - угар остался - факт

колечки или масло