цепь ГРМ на фабии 1,2 47kW

[sv_master]

(28-09-2010 16:17)joker-leva :  

(28-09-2010 11:35)codex :  Был на ТО-90 в эту субботу. Приемщики отговаривали менять цепь, с аргументами "зашумит - поменяешь". Я даже согласился.
Повезло, что мастер, который менял мне масло, как раз получил из ремонта головку блока, после проскочившей цепи. Все показал наглядно.
Движок 1.2 прошел 108 тыс.км. и цепь проскочила из-за ослабшего натяжителя. Результат - поломанные клапана.
Новый натяжитель, по его словам, практически невозможно сжать пальцами, а этот сжимался легко. Ослабленный натяжитель при запуске двигателя, из-за недостатка давления масла слишком сильно отпускает цепь и ... здравствуй ремонт.
Вообщем я себе весь комплект заменил - цепь, шестеренки, натяжитель и направляющие. Мой натяжитель оказался чуть лучше, но тоже сжимался пальцами. Ушло на все пол дня, вместе с ТО - с 9 до 15.
Заодно узнал, что оказывается правая подушка двигателя умеет тарахтеть и завод присылает специальную "заливку" чтобы решить эту проблему. Вспомнил, что бывало зимой тарахтело. Залил

Как я понял СТО официальное. Какова стоимость замены (цепь, шестеренки, натяжитель и направляющие)? Можно в л.с.

Какова стоимость замены (цепь, шестеренки, натяжитель и направляющие)? Можно в л.с.

[LIK]

(06-09-2010 16:39)Victor-LG :  А теперь все стало хуже - иногда машина тарахтит на горячую без умолку вообще. Иногда !ИНОГДА! звук пропадает! Такое впечатление, что езжу на дизеле. Так что же єто все-таки? Никто толком дать ответ не может...

Не сочтите за бред - тарахтеть иногда может пластмассовая накладка на воздушном фильтре. У себя эту "причину" обнаружил случайно. Приклеил суперклеем - теперь молчит.

[igor]

(28-09-2010 11:35)codex :  Был на ТО-90 в эту субботу. Приемщики отговаривали менять цепь, с аргументами "зашумит - поменяешь". Я даже согласился.
Повезло, что мастер, который менял мне масло, как раз получил из ремонта головку блока, после проскочившей цепи. Все показал наглядно.
Движок 1.2 прошел 108 тыс.км. и цепь проскочила из-за ослабшего натяжителя. Результат - поломанные клапана.
Новый натяжитель, по его словам, практически невозможно сжать пальцами, а этот сжимался легко. Ослабленный натяжитель при запуске двигателя, из-за недостатка давления масла слишком сильно отпускает цепь и ... здравствуй ремонт.
Вообщем я себе весь комплект заменил - цепь, шестеренки, натяжитель и направляющие. Мой натяжитель оказался чуть лучше, но тоже сжимался пальцами. Ушло на все пол дня, вместе с ТО - с 9 до 15.
Заодно узнал, что оказывается правая подушка двигателя умеет тарахтеть и завод присылает специальную "заливку" чтобы решить эту проблему. Вспомнил, что бывало зимой тарахтело. Залил

А можно было просто заменить натяжитель, без цепи. Насколько я знаю, значительный износ и вытяжение цепи - это весьма редкий эпизод. Обычно, такое бывает если ДВС просто-напросто убивают.

[codex]

Этот вопрос не уточнял. Просто помню, еще когда висел список работ у них на сайте, то замена цепи была на 90 тыс. км.
А потому-как это не слишком дорого, то почему-бы и нет.

[1.2HTP]

(26-10-2010 10:32)LIK :  Не сочтите за бред - тарахтеть иногда может пластмассовая накладка на воздушном фильтре. У себя эту "причину" обнаружил случайно. Приклеил суперклеем - теперь молчит.

Заметил случайно в гараже с открытым капотом, только вроде вся декоративная крышка, прижмешь - молчит. А что(где) проклеивал ?

[Maka]

Всю крышку клеить не надо, а то получится как в Бумере "А как тут свечи менять? А тут их в бак с бензом кидать надо " (с)

[LIK]

(26-10-2010 16:08)1.2HTP :  

(26-10-2010 10:32)LIK :  Не сочтите за бред - тарахтеть иногда может пластмассовая накладка на воздушном фильтре. У себя эту "причину" обнаружил случайно. Приклеил суперклеем - теперь молчит.

Заметил случайно в гараже с открытым капотом, только вроде вся декоративная крышка, прижмешь - молчит. А что(где) проклеивал ?

Получается, там есть большая крышка, под которой прячется воздушный фильтр, а на ней маленькая квадратная накладка 100Х100 или 150Х150 (точно не помню). Вот ее и приклеивал к основной крышке по периметру точечно (6-8 точек), не снимая (закапывал клей под стык)

[1.2HTP]

Спасибо !

[akamen]

(12-03-2010 09:43)rysa86 :  На 1,2 не цепь, а ремень! Сам наверно поменять не сможеш, очень геморно.
Цепной привод ГРМ на чешских 1,4 двигах 44 КВт.
Цепь меняется на 60 000 км; а ремень где-то на 90 000, но то что ремень ходит дольше чем цепь это однозначно!
Зато когда цепь "цокотит" - это признак замены.

цепь 100пудов.

[div0n]

так надо на 90000 менять цепь на 1.2 или нет? есть ли какая то диагностика или признаки скорого выхода цепи из строя?